Хроника одного дня с курьером в Буэнос-Айресе

Шлем, непромокаемые перчатки, спортивный костюм, комбинезон, куртка и неизменный рюкзак флуоресцентного цвета, который становится почти продолжением его тела, чтобы каждый на расстоянии мог увидеть его и определить, чем именно его владелец зарабатывает на жизнь. Он заводит мотоцикл Bajaj Rouser NS 125. На старт, готово, вперед. «Первая поездка из его дома в Линиерсе занимает около 30 минут, чтобы добраться до места начала рабочего дня. Система работы платформы по сменам и зонам показывает, что Рамиро должен находиться в Палермо, и для поиска и доставки заказов ему отводится около 7 квадратных километров - примерно между Чакаритой и Реколетой. Он выбрал эту точку города, потому что, по его словам, там больше спроса."🔔 У вас новый заказ! Заказ 534645 Поиск в Mostaza, торговый центр Alto Palermo», - гласит уведомление на мобильном телефоне, предваряемое звуком колокольчика. »На то, чтобы приехать, припарковать мотоцикл перед торговым центром и найти заказ, упакованный в пакет из переработанной бумаги, уходит около 10 минут. Два чизбургера с беконом и картошкой фри уже на пути к столу незнакомых людей: 1200 песо в качестве чаевых - неплохое начало дня. Рамиро говорит, что ему нравится его работа, настолько, что он благодарен ей за то, что она позволяет ему иметь гибкость, когда у него есть свободное утро, чтобы отвести дочь в школу, приготовить еду к вечеру и иногда немного позаниматься в спортзале. «Что облегчает мою работу, так это мотоцикл, без него я никто, я провожу с ним больше времени, чем со своей девушкой, он сопровождает меня туда и обратно, без него я буквально не мог бы работать, потому что я ни за что не смог бы проехать те 150 километров, которые я проезжаю в обычный день как курьер."🔔 У вас новый заказ! Заказ 372816 Поиск Kefi - греческий ресторан, Гумбольдт 1920. «Готовый салат с пластиковыми столовыми приборами находится менее чем в 10 минутах от места назначения. Рамиро подходит к двери дома, где живет заявительница, звонит один раз, никто не отвечает; звонит дважды, все еще нет ответа; оставляет текстовое сообщение, звонит ей и ничего; ждет еще семь минут и решает, что больше ждать не будет: «Все, я теряю время, я делаю свою работу как могу, и для меня это неуважительно, потому что за это время я мог бы сделать другой заказ». Не прошло и полсекунды после того, как Рамиро снова надел шлем, как дверь наконец открыла закусочная - молодая женщина лет 23, которая уже заказала обед на сегодня. Она извинилась за задержку и дала ему дополнительные 500 песо за ожидание. Международные дебаты по поводу регулирования труда «коллаборационистов» - серого юридического статуса, который компании часто предоставляют водителям доставки, чтобы привязать их к компании без социальных обязательств официальных работников, - являются темой дня в местах встреч и пунктах зарядки домашних телефонов, таких как рынок Pedidos Ya на улице Гурручага. «Четверо мужчин среднего возраста, включая Рамиро, которые стали друзьями, потому что у них общая работа - ездить по Буэнос-Айресу на своих маломощных мотоциклах, обсуждают недавнюю небольшую аварию, в которую попала их коллега Ноэлия (22-летняя студентка философского факультета, которая время от времени активирует свой счет, чтобы заработать несколько песо). Ее приняли в группу как форму защиты, потому что женщин, раздающих оружие, мало - всего 13 %, по сравнению с 74 % мужчин (еще 13 % не ответили на внутренний опрос Pedidos Ya). Я не знаю, вернется ли «Ла Ноэ» к этому, она испугалась после того, что с ней случилось...» - „Я не знаю, стоит ли это делать ради нее... в любой момент тебя могут ограбить или автобус отправит тебя в ад, никто никогда не отвечает“. По словам молодой женщины, на улице Гватемала ее сбила машина, которая не оказала ей помощи, она упала с мотоцикла и получила несколько ударов по ноге и левому локтю, но ничего серьезного. Однако на мотоцикле остались последствия: разбитая фара и крыло, а также вмятина, ремонт которой обойдется не менее чем в 60 000 песо, а заработала она в тот день 6000 песо. Поскольку она уже доставила посылку и не имела активного сервиса в мобильном приложении, правила игры указывают на то, что авария произошла вне связи между приложением и курьером. Таким образом, несмотря на то, что Ноэлия активно «сотрудничала» с приложением, ей придется нести расходы, связанные с аварией. К счастью, она не получила ничего, кроме нескольких царапин, поскольку отсутствие страхования профессиональных рисков (ART) для сотрудников ставит их в уязвимое положение, учитывая, что они подвергаются уличным рискам."🔔 У вас новый заказ! Заказ 299811 Поиск La Sanguchería 10-25, Charcas 4514. «Отсутствие страховки - одно из требований, которое профсоюз Sitrarepa, Sindicato de Base de Trabajadores de Reparto por Aplicación (Sitrarepa), пытается выдвинуть перед Конгрессом. Они также требуют повысить ставки для работников доставки, обновить их в соответствии с инфляцией и установить официальные договорные отношения, чтобы гарантировать трудовые права, как и любому другому работнику. 41-летний Хуан Мануэль, еще один из тех, кто собрался в кругу работников доставки в ожидании долгожданного уведомления, считает, что регуляризация ему не подходит, и говорит, что профсоюз его не представляет. По его мнению, в гипотетическом мире, где курьеры являются официальными работниками с контрактами и социальными льготами, число курьеров было бы значительно сокращено, чтобы компании могли гарантировать заработную плату, что привело бы к появлению тысяч безработных курьеров: «Вы теряете одних, но приобретаете других. Если ты хочешь заработать достаточно денег, ты убиваешь себя целыми днями на улице под солнцем и водой, но ты делаешь это, но если бы у меня был начальник, расписание, а учитывая, какие зарплаты сегодня в стране, я не думаю, что это пошло бы нам на пользу». Хуан Мануэль - закаленный разносчик, такой же закаленный, как его щеки, которые обветрились от ветра, холода и солнца за те семь лет, что он ездит на велосипеде и мотоцикле, собирая и доставляя продукты. Он признает, что предпочел бы иметь более стабильную работу, но говорит, что доволен 650 000 песо, которые он зарабатывает в среднем каждый месяц. Кроме того, ему нравится товарищество, которое время от времени возникает между коллегами."🔔 🔔 🔔 🔔 🔔 У вас новый заказ! Заказ 534645 Поиск в Burger Joint, Хорхе Луис Борхес 1776. «К 10 вечера Рамиро уже выполнил 21 доставку и почти 10 часов зарабатывал на жизнь как водитель доставки в городе Буэнос-Айрес, что намного выше его коллег по „PeYa“, поскольку 70 процентов зарегистрированных в приложении подключаются от 2 до 3 часов в день, согласно данным, собранным транснациональной компанией. »Суббота почти закончилась, он нажимает кнопку отключения, чтобы больше не получать услуги, это был изнурительный день. Вы провели большую часть дня в окружении еды, но вы голодны, теперь вы хотели бы вернуться домой и заказать доставку, оказаться по ту сторону экрана и выбирать из гамбургеров, шаурмы, картофеля фри, эмпанадас и других полуночных вкусностей, но это не так. В контейнере в холодильнике лежит томатная лапша, которую нужно разогреть».