Сколько зарабатывает авиадиспетчер в Аргентине в августе 2025 года

В последние дни обсуждался вопрос о том, сколько зарабатывает авиадиспетчер в Аргентине. Это связано с тем, что Ассоциация техников и сотрудников по обеспечению безопасности воздушного движения (Atepsa), профсоюз, объединяющий этих работников, с прошлой пятницы проводит серию забастовок, в результате которых была парализована деятельность аргентинских аэропортов. По оценкам, на данный момент эта мера затронула более 44 000 пассажиров, и забастовка продлится до субботы, 30 августа. «Основной причиной забастовки является требование повышения заработной платы. Как указано в заявлении профсоюза, решение было принято «в связи с упорным отказом властей представить предложение по заработной плате без каких-либо условий». «Как сообщили источники Atepsa газете LA NACION, действующая шкала заработной платы авиадиспетчеров была установлена в августе 2024 года, когда они получили последнее повышение. С тех пор в секторе не было никаких корректировок заработной платы. Ниже приведена шкала заработной платы авиадиспетчеров, действующая в течение года: t• tКатегория 2: 889 760,00 песо t• tКатегория 3: 982 950,00 песо t• tКат. 4: 1 076 110,00 песо» t• tКат. 5: 1 158 050,00 песо» t• tКат. 6: 1 240 100,00 песо» t• tКат. 7: вес 1 322 090,00« т• tКат. 8: вес 1 422 720,00» т• tКат. 9: вес 1 523 380,00 «По данным профсоюза, примерно более 70 % работников, занимающих должности авиадиспетчеров, относятся к четвертой или пятой категории. Чтобы продолжить карьерный рост, они должны перейти на должности супервайзеров, инструкторов или руководителей подразделений. Кроме того, по их утверждению, те, кто попадает в первые ступени карьерной лестницы, не меняют категорию в течение примерно пяти лет. Именно по этой причине Atepsa требует реального предложения по заработной плате, изложенного в письменной форме и подписанного в протоколе, поскольку, по мнению профсоюза, конкретного и подписанного предложения не было. Со своей стороны, Аргентинская компания воздушной навигации (EANA) на прошлой неделе выразила несогласие правительства с силовыми мерами, объявленными Atepsa, аргументируя это тем, что «они затрагивают важнейшую услугу, гарантированную законом, и работу авиационной системы». «Компания, предоставляющая услуги воздушной навигации в Аргентинской Республике, указала, что после 17 переговорных слушаний было «невозможно достичь какого-либо соглашения с профсоюзом Atepsa из-за его непримиримой позиции». Кроме того, он подчеркнул, что «судебные органы своевременно отклонили ходатайство профсоюза Atepsa в отношении положений, изданных ANAC о предоставлении услуг воздушной навигации (основных услуг) в связи с применением мер принуждения». Министерство транспорта в заявлении для LA NACION сообщило, что переговоры с профсоюзом о заработной плате продолжаются, несмотря на «угрозы» со стороны профсоюза. Было представлено несколько предложений о повышении заработной платы, в том числе на 15 %, но они не были приняты. «Изначально Atepsa планировала, что график забастовок будет затрагивать некоторые дни в определенные часы». Было предусмотрено, что в этот четверг будет прекращена деятельность, но она была отложена. По информации профсоюза, это связано с тем, что в среду состоится встреча с работодателем в офисах Министерства труда, на которую были приглашены делегаты, Национальное управление по трудовым отношениям и регулированию. «Согласно заявлению Пленарного собрания делегатов, меры, запланированные на четверг, 28 августа, отложены, а меры, объявленные на субботу, 30 августа, остаются в силе и могут быть продлены в течение сентября, если переговоры будут носить чисто оттягивающий характер», — говорится в заявлении. Таким образом, меры, установленные на субботу, остаются в силе: с 13 до 16 и с 19 до 22 часов. «В течение времени, установленного для мер воздействия, не будет разрешен вылет самолетов и выезд транспортных средств на взлетно-посадочную полосу. Кроме того, не будет возможности отправлять или принимать планы полетов, что парализует взлетные операции». Тем не менее, Atepsa заверила, что будет гарантировано соблюдение действующих положений в отношении основных государственных услуг. Это означает, что исключения будут сделаны только для операций в чрезвычайных ситуациях, таких как медицинские, гуманитарные, государственные полеты или поисково-спасательные операции (SAR). Аргентинская компания воздушной навигации (EANA) подтвердила эту информацию в своем заявлении.