В Чили усиливают бдительность в связи с плаванием торгового судна к Фолклендским островам, несмотря на то, что правительство Аргентины отстаивает «свободу судоходства»

Несмотря на то, что правительство Хавьера Милей уже опровергло эту информацию, в Чили начеку в связи с ходящими среди дипломатов и военных слухами о том, что торговое судно «Данстар», которое будет курсировать между Пунта-Аренас и Пуэрто-Аргентино на Фолклендских островах, может быть перехвачено или оштрафовано Аргентиной. По данным чилийских источников, на которые ссылается новостной сайт El Mostrador, существует рабочий документ, в котором четко указывается, что с точки зрения международного права чилийская компания-оператор грузового судна — «Easter Island Naviera» — обладает «полным правом на свободное судоходство». «Министр иностранных дел Аргентины Пабло Кирно отстаивал это же право после пленарного заседания «Группы двадцати» в Атланте (США). «Мы отстаивали свободу судоходства и соблюдение международного права. Ни одна страна не может препятствовать морскому судоходству и игнорировать международные нормы», — написал он. «Однако, как и предсказывал министр обороны Чили Фернандо Баррос Токорнал, правительство Чили убеждено, что совместное заявление, подписанное 3 сентября президентами Хосе Антонио Кастом и Хавьером Милей, не имеет обязательной силы в данном вопросе». «В кругах, близких к чилийскому правительству, поясняют: „Намерения Аргентины заключаются в том, чтобы придать силу заявлению, не имеющему обязательной силы; это не что иное, как попытка, лишенная формальной правовой основы в международных водах, в разгар кампании по переизбранию Милей“». В свою очередь, бывший контр-адмирал и начальник разведки ВМС Чили Оскар Аранда предупредил: «Возможный перехват судна „Данстар“ — это опасный ход, который создает риск возникновения аварии или инцидента с применением вооружения, что значительно усилит напряженность и перенесет кризис из плоскости заявлений и дипломатии в военную». В интервью радиостанции «Радио Полар» в Магалланесе Аранда отметил, что предыдущие соглашения также не носят обязательного характера. «Заявления, подписанные президентами Себастьяном Пиньерой, Мишель Бачелет и Габриэлем Бориком в рамках МЕРКОСУР в поддержку претензий Аргентины на суверенитет над островами, а также совместное коммюнике, подписанное после недавнего визита президента Милей в Чили, отражают политическую позицию правительства и не обязывают государство», — заявил он. В связи с возможностью остановки судна аргентинской морской префектурой с целью пресечения движения грузового судна, направляющегося к островам — что никогда не подтверждалось и даже не объявлялось аргентинским правительством, но поскольку в Чили считают, что подобные маневры не проводятся, — в Вальпараисо пока не исключают, что чилийский флот может обеспечить сопровождение торгового судна военным кораблём для защиты свободы торгового судоходства. «На фоне этих спекуляций в Чили вспоминают случай перехвата буксира «Бигл» Аргентинской морской префектурой в международных водах в апреле 2024 года». «Еще одним моментом, который эта группа чилийских дипломатов просочила в местную прессу, является их «возмущение» тем, что Аргентина на протяжении многих лет терпит регулярную торговлю между Фолклендскими островами и Уругваем, но при этом сосредотачивает свои меры давления именно на чилийские суда». Версия о сфабрикованном инциденте опровергается Министерством иностранных дел Аргентины, однако она не перестаёт усиливать дипломатическую напряжённость между двумя странами из-за возможного логистического содействия, которое Чили может оказать проекту «Sea Lion» с помощью этого грузового судна длиной 72 метра под чилийским флагом, эксплуатируемого судоходной компанией Easter Island Naviera». Компания договорилась с деловой корпорацией островов о возобновлении морского маршрута Пунта-Аренас — Пуэрто-Аргентино, осуществляя регулярные коммерческие рейсы продолжительностью примерно два с половиной дня протяженностью 900 километров, перевозя продукты питания, замороженные продукты, цемент, древесину, инструменты, сжиженный газ и тяжёлую технику, что может быть использовано в качестве необходимой логистической поддержки для осуществления всех работ, связанных с нефтедобычей, которую Аргентина признала незаконной. «Заявление было подано в Морской трибунал в Гамбурге, первые слушания которого состоятся 10 и 11 ноября». На прошлой неделе посол Соединённого Королевства в Чили Дэвид Конкар совершил официальный визит в Пунта-Аренас, который является ключевым пунктом в его стремлении соединить острова с материком. Кроме того, министр иностранных дел Чили Франсиско Перес Маккенна встретился в Лондоне с консервативным депутатом Томом Тугендхатом, который предложил ему заблокировать присоединение Аргентины к Всеобъемлющему и прогрессивному транстихоокеанскому партнерству (CPTPP), в состав которого входят Чили (которая возглавляет комиссию по приему новых членов) и Великобритания, а также другие страны, поддерживающие торговые отношения с Аргентиной». Общественное мнение также оказывает давление на правительство Каста. Несколько дней назад консалтинговая компания «Пласа Публика» (Plaza Pública) при поддержке Cadem провела опрос об отношениях Чили с Аргентиной, результаты которого показали, что 68 % чилийцев считают Фолклендские острова британскими, а лишь 17 % — аргентинскими, кроме того, 62 % не одобряют подписание президентом Кастом соглашения о сотрудничестве с Милей, а 69 % чилийцев считают Аргентину ненадежным партнером».