Победа над водой: вот как проходит драматическая операция скотоводов с островов провинции Энтреррия, где ничто не должно пойти не так, чтобы спасти коров

Первое судно доставляет животных семьи Витали — фермеров из Ногойи, которые на протяжении нескольких поколений занимаются животноводством. По их прогнозам, в ближайшие дни поля на островах могут оказаться под слоем воды толщиной более одного метра, а пастбища, на которых пасется скот, будут полностью затоплены. Поэтому они в профилактических целях вывозят скот, пока подъем воды не помешает им это сделать и не приведет к еще большим потерям. Судно медленно приближается к берегу, где начинается операция, требующая терпения, слаженности и, прежде всего, осторожности. Животные спускаются по рампе и направляются к загонам. Там их разделяют и группируют для погрузки в грузовики, ожидающие своей очереди. «Из-за этого я не спал ночами. Меня мучила мысль, что вода нахлынет на нас, и я не буду знать, куда девать скот», — сказал Хуан Эмилио Витали, фермер, который не понаслышке знает о трудностях работы на островах. Здесь каждое движение требует внимания. Животное, которое падает, ударяется или пытается сбежать, может осложнить работу всем. «Когда у тебя есть все удобства, проблем нет. Но когда ты вынужден полагаться на других — на судно, на то, что привезут работников для загонов, на состояние загона, на то, чтобы бычок не вырвался и не пришлось его ловить, — ты оказываешься беззащитным». «Теперь я могу сказать: я везу стадо, разгружаю его и знаю, что оно в безопасности», — отметил он. «Согласно данным, предоставленным правительствами провинций Энтре-Риос и Корриентес, на островах провинции Корриентес находится 67 000 голов скота, из которых около 19 000 уже были эвакуированы. На территории провинции Энтре-Риос поголовье скота на островах составляет 211 000 голов, но с учётом низменных пастбищ общее количество животных, которые могут оказаться под угрозой, достигает 400 000 голов. Дельта служит обширной зоной выращивания и откорма скота. Туда поступают телята весом от 200 до 250 килограммов или более крупные молодые бычки, которые пасутся на естественных пастбищах, пока не наберут вес от 500 до 550 килограммов, после чего поступают на продажу». После порта следующий этап операции берут на себя перевозчики, ожидающие в очереди на кольцевой развязке. Среди них — Серхио Муньос, который уже шесть лет занимается перевозкой скота. Его жёлтый грузовик, на который он с гордостью указывает, стоит первым в очереди. «В прошлом ноябре я совершил 60 рейсов. Мы немного спали прямо в кабине грузовика. Работали целый день. Нужно было вывозить животных. Теперь говорят, что будет то же самое», — рассказал он. Обычно он совершает от трёх до четырёх рейсов в день в порты и холодильные склады. Дожди последних часов создали риск того, что грузовики могут увязнуть в грязи. «Посмотрим, просохнет ли дорога; если нет, придётся разгружаться на другом поле». «Это заканчивается, когда скот находится на пастбище», — добавил Витали. «Рядом с ним Мартин Витали, его 44-летний сын, внимательно следит за происходящим. У семьи есть ранчо в Ногое, а также они арендуют пастбища на островах, чтобы использовать естественные пастбища Дельты. В общей сложности им пришлось вывезти с островов 200 бычков и телят, которые провели в этой зоне два года. «Скот должен был остаться на ранней весне и летом, когда рост травы позволяет набирать вес с минимальными затратами, а затем сразу отправляться на мясоперерабатывающий завод. Угроза паводка заставила прервать этот цикл», — рассказал он. «С одной стороны, они теряют вес, который животные могли бы набрать в течение следующих месяцев, а с другой — возникают непредвиденные расходы, которые не были заложены в бюджет». Только аренда баржи от фермы, расположенной примерно в пяти-шести километрах от порта, обошлась в 2,5 миллиона песо. Для завершения перевозки потребовалось пять грузовиков, что стоило более 1 миллиона песо за рейс, помимо затрат на персонал, отвечавший за сбор и погрузку животных на острове. «Судно, которое они использовали, — одно из крупнейших в Виктории, и оно позволило перевезти около 180 голов за один рейс». Эмилиано Мерцбахер, вице-президент Сельскохозяйственного общества Виктории, обходит загоны в порту и контролирует движение судов и грузовиков. За последнюю неделю он принял 4000 голов скота с островов. Его главная задача — обеспечить бесперебойную работу всей системы. Каждая прибывающая баржа должна быстро разгрузиться, чтобы вернуться на острова и снова загрузиться. «Мне нужны свободные загоны, чтобы к моменту возвращения баржи они были пусты», — отметил он. «Порт стал удобным альтернативным вариантом для производителей, которым необходимо вывозить своих животных с островов». Местное сельскохозяйственное общество содействовало развитию инфраструктуры для облегчения разгрузки и погрузки на грузовики — задача, которая ранее вынуждала многих животноводов использовать другие пункты отправки. Эта организация также ведет деятельность в порту Сан-Лоренсо, расположенном ближе к Росарио, который работает уже около года». По мере того как утро продвигается, в порту Паранасито продолжается оживлённая деятельность. В сопровождении своего секретаря появляется Марта, 88-летняя скотоводка, которая приехала, чтобы забрать животных со своего хозяйства. Она преподавала в Университете Кордобы и параллельно поддерживала семейную традицию животноводства. «Это унаследовано от моего отца, который был одним из первых, кто перевозил скот на баржах на острова... 60 лет назад», — вспомнила она. «Два месяца назад мы вывезли часть скота, потому что у нас была информация о приближении паводка, но он задерживался. Сказали, что грядут дожди, и мы приехали за ними, а теперь — опять то же самое. Надо все предусматривать», — сказала она. Скот отправят на ферму, расположенную в часе езды от порта, где часть животных останется, а другая часть будет выставлена на аукцион. «Около 13:00 прибыла ещё одна баржа с животными Гонсало Дюмона, 45-летнего фермера, который владеет собственными и арендованными угодьями на островах для откорма, а также имеет хозяйства на материке. «Этап профилактики уже миновал. Есть люди, которые предвидели эту ситуацию и уже давно вывозят скот из-за прогнозов об эль-ниньо. Другие этого не сделали. Сейчас на севере Аргентины и в Бразилии прошли сильные дожди. Мы рассчитываем, что через 15–20 дней большая часть территории Дельты окажется под водой», — предупредил он. По его словам, река уже начала демонстрировать признаки более резкого подъема уровня воды. «Мы оказались в тупике. Вода уже поступала небольшими потоками, но три или четыре дня назад произошел значительный пик. Нас затопит. Время профилактических мер уже прошло: сейчас у нас чрезвычайная ситуация», — настаивал он. «В его случае скот преодолеет от 50 до 60 км до своих пастбищ. «Стоимость перевозки сейчас не является главным ограничивающим фактором, а вот транспортные мощности — да: не хватает судов», — добавил он. Нехватка судов вынуждает организовывать очереди и вызывает конкуренцию за доступные услуги. «Каждое животное, которому удаётся покинуть острова, — это на одну заботу меньше. И пока последние клетки уезжают по дорогам Энтрерры, на островах всё ещё остаются фермеры, ожидающие судно, чтобы опередить воду».