Инновации, эффективность и новые технологии: как трансформируется корпоративная культура

Новые технологии, изменения в структуре потребления и инновационные профили. В рамках десятого мероприятия "Инновации", организованного LA NACION, ведущие компании Аргентины обсудили серьезные проблемы и изменения, вызванные так называемой "цифровой эрой". "В дискуссии, которую вела Карла Кирога, журналист LA NACION, приняли участие системный менеджер Mercedes-Benz Camiones y Buses Игнасио Бидарт, генеральный директор YPF DIGITAL Мауро Серкос, генеральный секретарь по науке и развитию Universidad Siglo 21 Леонардо Медрано, а также старший научный сотрудник компании "Мерседес-Бенц", директор "Мерседес-Бенц", директор "Мерседес-Бенц" по продажам и обслуживанию. Несмотря на то, что наша компания существует уже более 70 лет, самым сложным испытанием для нас стало создание независимой компании около трех лет назад", - сказал Игнасио Бидарт. Перечисляя крупнейшие технологические и корпоративные вызовы, с которыми они столкнулись, он отметил: "От создания новых областей с нуля до создания нового промышленного центра в Зарате, включающего логистический центр для запчастей, который начнет работу первого сентября, а затем и переезд всего промышленного центра в это новое место". Последний будет завершен к началу 2026 года и "ознаменует собой беспрецедентную веху", поскольку работа не замедлится, пояснил Бидарт. Трансформация, которую мы переживаем в отрасли, очень радикальна, что постоянно заставляет нас адаптироваться", - сказал Балдуччи из Ford South America. "Этот этап трансформации подразумевает переосмысление абсолютно всего", - сказал Балдуччи. В этом смысле, по его словам, компания работает и приобретает атрибуты, характерные для стартапов: ориентация на гибкие методологии и принятие решений на основе данных, масштабные эксперименты, постоянное обучение. Влияние технологических изменений проявляется и в других областях. "Образование развивается, мы должны не только обучать, но и внедрять инновации в преподавание и совершенствовать учебные процессы", - сказал Медрано, обозначив лейтмотив Университета XXI века. Что касается формирования профилей, открытых для инноваций, Медрано рассказал об использовании кейс-проектов, в рамках которых студентам приходится решать различные задачи, "которые в какой-то мере стимулируют инновационный дух". Этим они отличаются от более традиционного образования, которое основано на передаче знаний. "В этом смысле Мауро Серкос, представитель YPF, добавил: "Потребитель меняется, и мы должны меняться вместе с ним". Он напомнил о запуске приложения YPF в 2019 году, в то время, когда цифровые кошельки еще не были широко распространены. "Сегодня, когда мы едем на станцию техобслуживания, это занимает вдвое меньше времени, чем пять лет назад, и это потому, что мы смогли сделать процесс оплаты и лояльности более эффективным и с меньшим трением". Бидарт также рассказал о работе, которую Mercedes-Benz Trucks and Buses проводит с владельцами автопарков, предлагая такие продукты, как FleetBoard или Bus Connection, "чтобы они могли более эффективно управлять своим парком с помощью технологий". Он также подчеркнул работу компании по обеспечению безопасного вождения. Он также упомянул о работе над устойчивой мобильностью, примером которой может служить недавняя презентация первого 100% электрического автобуса в Аргентине. "Идея состоит в том, чтобы начать продавать его в следующем году", - сказал он. Он также упомянул о проблеме автономного вождения. Сегодня существует предубеждение, что это что-то исключительно для первого мира, но у Mercedes-Benz Trucks and Buses есть грузовик в этом регионе, на территории логистического провайдера в Бразилии, где был создан замкнутый контур, по которому грузовик "циркулирует автономно". Наконец, участники дискуссии рассмотрели концепцию "Гиперперперсонализации". "Для нас это просто - доставить нужное сообщение в нужное время, по тому каналу, которого ждет клиент, и сделать это с большой точностью", - объяснил Балдуччи. "Сегодня не вы определяете время доставки, а платформа, которая решает это автоматически", - заметил он. Он также упомянул о чатботе, который появился в его организации в декабре 2019 года. Сегодня это реальность, которая присутствует на пяти рынках, где они работают: в Бразилии, Чили, Перу, Колумбии и Аргентине. "Мы посещаем 100 000 сессий в месяц", - сказал он, говоря о расширении инструмента, который начинался для поддержки клиентов, а сегодня используется в коммерческой сфере. Он также используется сотрудниками компании, например, для автоматизации дилерских процессов. Что касается инноваций и новых профессий, Медрано отметил, что в Аргентине и во всем мире по-прежнему отдают предпочтение более традиционным профессиям, но это часто связано с "незнанием профессий будущего". Чтобы нарушить эту схему и способствовать расширению возможностей выбора профессии, Университет Siglo XXI реализовал проект "FuTour": он оснастил автобус "технологиями будущего", такими как инструменты Metaverse, наука о данных и искусственный интеллект, который путешествовал по Аргентине вместе с профессионалами в этой области. "На каждой остановке люди могли пообщаться с новыми технологиями, познакомиться с профессиями будущего и выбрать такие профессии, как искусственный интеллект и робототехника, а также профессии, связанные с предпринимательством, наукой о данных и программной инженерией. Традиционные профессии также были переосмыслены с развитием технологий. Например, в здравоохранении наблюдается тенденция к гиперперсонализированной медицине. "Эта парадигма, благодаря технологиям, привела к внутренней революции", - пояснил он, добавив: "Для этих специалистов изучение новых технологий помогает им переосмыслить себя".