Инвестиции в размере 500 миллионов долларов США прогнозируются в случае увеличения доли кукурузного этанола в бензине

Развитие производства кукурузного этанола может привлечь инвестиции в размере 500 миллионов долларов в краткосрочной перспективе и создать больше рабочих мест во внутренних районах страны, особенно в местах, удаленных от крупных городов. «Этот прогноз прозвучал в ходе дискуссии «Перспективы развития биоэтанола» на конгрессе Maizar, проходящем в Парке Норте, с участием Беатрис Пупо из Совета по зерну США, Патрика Адама, исполнительного директора Палаты по кукурузному биоэтанолу, и Антонеллы Семадени, экономиста Фонда агропромышленного развития Аргентины (FADA). Модератором беседы выступил Мануэль Рон, глава компании Bio4. «Если будет осуществлена замена бензина 15%-ным кукурузным этанолом (E15), то инвестиции в размере 500 миллионов долларов США могут быть направлены только на проекты по строительству новых заводов», - сказал Адам и предупредил: «Необходима политическая воля». Это, пояснил он, относится к законопроектам о биотопливе, которые находятся на рассмотрении Конгресса и предлагают увеличить процентное содержание биотоплива в нафте и дизельном топливе. Что касается этанола, то действующее законодательство устанавливает предельный уровень в 12%, из которых 6% приходится на кукурузный этанол и 6% - на этанол, полученный из сахарного тростника. В ходе дискуссии специалисты подчеркнули, что Аргентина как страна-производитель кукурузы отстает в использовании этанола от других крупных мировых производителей, таких как США и Бразилия. В то время как на этанол идет всего три процента местного урожая кукурузы, в США его используется от 35 до 40 процентов, а в Бразилии - 25 процентов. «Аргентинцы, которые в этом году отправились на своих машинах в Бразилию, увидели, что они без проблем заправляют свои автомобили 27-процентным этанолом», - говорит Рон. «Чтобы подкрепить идею о том, что биотопливо не вредит автомобилям, в Goldencenter в центре конгресс-холла Maizar выставлены два автомобиля, использующих биотопливо. Один из них - Honda Civic с двигателем V6 мощностью 500 л.с., работающим на топливе E40 (40 % биоэтанола), которое снижает уровень выбросов без потери мощности, а другой - Toyota Corolla Cross с двигателем FFV (Flex Fuel Vehicle), работающим на любой смеси бензина и биоэтанола. Автомобиль с двигателем V6 участвовал в ралли Кордовы и в новой категории автогонок Turismo Carretera 2000, где автомобили работают на смеси этанола E17. «За последние пять лет мировое потребление кукурузного этанола выросло на 4%, а 90% производства сосредоточено в США, Бразилии, Индии и Европейском союзе», - говорит эксперт Совета по зерну США. «Латинская Америка имеет потенциал для роста производства этанола», - добавляет Пупо. Она пояснила, что ведущие страны, производящие этанол, имеют прочную базу для роста, поскольку «они продолжают укреплять свои мандаты (по сокращению), корректировать свои цели по выбросам парниковых газов и имеют фискальные стимулы». Например, Соединенные Штаты уже почти 20 лет проводят стимулирующую политику в рамках программы Renewable Fuel Standard (RFS) с конкретными целевыми показателями производства. Он также отметил, что кукурузный этанол завоевывает рынок Бразилии, в то время как сахарные заводы сокращают производство этого биотоплива. «В прошлом году было произведено 8 миллиардов тонн кукурузного этанола, а в этом году ожидается достижение 10 миллиардов тонн, в то время как производство сахарного этанола снизится на 8% в 2024 году», - пояснил он. Семадени пояснил, что в настоящее время цепочка производства кукурузного этанола приносит 184 миллиона долларов США в виде налогов, создает 5125 рабочих мест, экономит 410 миллионов долларов США в валюте и имеет добавленную стоимость в 164 миллиона долларов США. »Эти цифры могут значительно увеличиться, если будет достигнут показатель E27, как это произошло в Бразилии. Налоговый вклад сети достиг бы 590 миллионов долларов США, валютный вклад вырос бы до 1198 миллионов долларов США, было бы создано 9000 дополнительных рабочих мест, а добавленная стоимость достигла бы 492 миллионов долларов США». По мнению экономиста FADA, расширение использования этанола «хорошо не только из-за положительного влияния на окружающую среду, но и из-за положительного мультипликативного эффекта для производственного сектора Аргентины». «Адам заявил, что мир переживает «экологическую катастрофу» и что использование этанола в качестве топлива является ключом к декарбонизации транспорта, одного из крупнейших источников парниковых газов. Он также отметил, что при производстве этанола образуются такие побочные продукты, как бурбон (для корма животных), винасса, спирт, CO2 (для напитков и строительства), масла и биогаз, а также другие. «Мы должны выбрать, какая модель страны нам нужна: обедняющая, как в Аргентине и Украине, с небольшой добавленной стоимостью, или обогащающая, как в Бразилии и США», - заключил он.