«Зеленый свет» для линии F: когда начнутся строительные работы, станции и маршрут метро, которое соединит юг и север города

Законодательное собрание Буэнос-Айреса, в присутствии депутатов от различных фракций, входящих в состав собрания, одобрило привлечение заемных средств для финансирования строительства новой линии метро F. С результатом 56 голосов «за» и одним «против» городу было разрешено взять кредит для начала строительства этой линии, которая соединит Барракас с Палермо. «Через Министерство финансов — с помощью различных многосторонних или региональных кредитных организаций — город сможет взять кредиты на общую сумму не более 1350 млн долларов США. Инфраструктурный проект предусматривает проектирование и строительство этой новой линии, которая соединит остальные линии и будет иметь протяженность 9,8 километра. «Цель городских властей — чтобы линия F соединила южные и северные районы города. Это приведет к изменению транспортных потоков из центра Буэнос-Айреса и в него, а также улучшит сквозное транспортное сообщение за счет интеграции маршрутов с другими линиями». «Это еще один шаг вперед в строительстве первой линии метро за последние 25 лет — историческое событие для города, которое улучшит мобильность и обеспечит доступ к районам, куда сегодня метро не доходит», — подчеркнул глава правительства Хорхе Макри, которому под его руководством удалось улучшить кредитный рейтинг города. Финансовая стратегия заключалась в размещении 500 млн долларов США на международном рынке по ставке 7,3 %, что считается самой низкой ставкой в кредитной истории города. Это изменение на рынке было положительно оценено местным отделением Moody’s — группой рейтинговых агентств, — которое повысило рейтинг до максимально возможного уровня, с AA+ до AAA. Национальный и международный тендер на проект под названием «Проектирование, строительство и оснащение линии F» стартовал 20 октября прошлого года с ориентировочным бюджетом в 1350 миллионов долларов. «Согласно официальной информации администрации города, срок подачи предложений был продлен до 10 сентября 2026 года, чтобы обеспечить «более широкое участие и конкуренцию». Тендер включает технические задания, утвержденные чертежи и установленные сроки начала строительства. «С 10 по 12 сентября состоится вскрытие первого и второго конвертов; 23 декабря будет объявлено о присуждении контракта победителю тендера, и, наконец, в январе 2027 года начнутся строительные работы». Маршрут линии F соединит Барракас — который впервые появится на подземных путях — с другими ключевыми пунктами, такими как Конститусьон, Сан-Кристобаль, Монсеррат, Сан-Николас, Реколета и Палермо». После утверждения тендера будут построены 12 станций: Брандсен, Конститусьон, Кочабамба, Чили, Конгресо, Корриентес, Пиццурно, Реколета, Пуэйрредон, Коронель-Диас, Экопарке и Пасифико. «Помимо облегчения передвижения с юга на север, основной целью этой линии будет разгрузка пассажиропотока на линии C». Кроме того, она соединит железнодорожную линию «Рока» на площади Конституции — где ежедневно проходит миллион пассажиров — и станцию «Палермо» железнодорожной линии «Сан-Мартин».