«Они берут с вас 400 миллионов песо в месяц»: жалобы скотобоев на стоимость путеводителя по Каньюэласу

Аргентинская палата скотобоев и поставщиков (Camya) выразила обеспокоенность ростом стоимости услуги по перевозке скота для убоя из сельскохозяйственного рынка (MAG) в муниципалитете Каньюэлас. Речь идет об обязательной процедуре для перевозки животных, которая, по данным сектора, за последний год значительно подорожала. В ответ на запрос LA NACION муниципалитет, напротив, указал, что стоимость перевозки была заморожена почти на год и что внесенные изменения привели ее только к значению, установленному постановлением, без учета роста цен на мясо. Они также заявили, что ставка корректируется в зависимости от цены на скот, а не от инфляции, и что последнее повышение было меньше рыночного, а стоимость теперь заморожена как минимум до июня 2026 года. Они добавили, что MAG освобождено от всех муниципальных сборов и что гид является единственным, кто платит за свою деятельность. «Согласно отчету, подготовленному Camya, в январе 2025 года гид стоил 1965 песо за животное, а сейчас его стоимость выросла до 4409,75 песо, что составляет повышение на 124,4%. В то же время, с начала года официальная инфляция, измеренная Indec, составила 24,8%. «Camya указала, что, если бы стоимость услуг гида соответствовала только инфляции, ее теоретическая стоимость была бы близка к 2455 песо. Разница между этой суммой и фактической стоимостью составляет прямые дополнительные расходы для предприятий, занимающихся переработкой мяса. Серхио Педасе, вице-президент Camya, описал, как менялась стоимость процедуры в течение года. «В январе она стоила 1965 песо, в феврале — 2500 песо, а затем мы перешли к 4409,75 песо. Все происходило очень быстро, очень часто, и каждый месяц мы сталкивались с разной стоимостью», — отметил он. Он пояснил, что эта сумма представляет собой значительные расходы для сектора: «Менее чем за год стоимость пропуска, который просто за проезд через Каньюэлас, выросла на 124 %, и за него взимают практически 400 миллионов песо в месяц, что напрямую влияет на цену мяса: это прямые расходы, которые в конечном итоге всегда оплачивает донья Роса». В техническом отчете палата подробно описала, что использование путевок является обязательным для перевозки скота на убой в рамках законного оборота, поэтому их стоимость становится прямыми операционными расходами и влияет на структуру затрат и конкурентоспособность. «По его словам, это повышение может привести к тому, что скотобойни будут вынуждены корректировать тарифы на убой, перекладывать затраты на конечную цену мяса или сокращать операционную маржу. Он также отметил, что разница между теоретической стоимостью с учетом инфляции и фактической стоимостью приводит к разнице в 1954,75 песо за пропуск, что увеличивает конечную стоимость в рамках формальной системы». Он подчеркнул, что повышение стоимости муниципальных разрешений в Каньюэласе не связано с инфляцией, а является результатом решения об обновлении, которое имеет «непропорциональное и регрессивное воздействие» на предприятия, занимающиеся убоем скота. Он добавил, что увеличение на 124% снижает рентабельность, увеличивает затраты формального сектора, подрывает конкурентоспособность сектора убоя скота и повышает риск неформальной деятельности в цепочке сбыта мяса. В MAG пояснили, что стоимость руководства первоначально обновлялась как процент от индекса Novillo. Однако, поскольку в 2024 году цена на скот в течение нескольких месяцев не менялась, по общему согласию было решено отказаться от использования этого показателя и начать корректировать стоимость самостоятельно. Они также указали, что с предыдущими рыночными властями было согласовано корректировать цену каждые шесть месяцев, и что в рамках этой схемы были определены суммы, которые применяются сегодня. Согласно данным MAG, стоимость вывоза скота выросла с 1965 песо в январе до 3266,48 песо в ноябре, что означает общий рост на 1301,48 песо за одиннадцать месяцев, что эквивалентно росту на 66%, что значительно ниже 124,4%, о которых заявила палата скотобоев. В том же духе, в ответ на запрос LA NACION, источники в муниципалитете Каньюэлас указали, что «в то время как некоторые сегменты животноводства зафиксировали рост от 50% до 76% в период с января по ноябрь 2025 года, стоимость перевозки в Каньюэласе оставалась неизменной с августа 2024 года по июнь 2025 года, когда она была обновлена только для приведения в соответствие со стоимостью, действовавшей в январе 2025 года, без учета роста цен на мясо в течение этого периода». Они добавили, что «сбор за перевозку скота, взимаемый во всех муниципалитетах провинции за перевозку крупного рогатого скота, регулируется постановлением, и его стоимость напрямую связана с ценой на скот, поэтому технически нецелесообразно проводить сравнения с общей инфляцией». Они также указали, что «последнее обновление, установленное в ноябре 2025 года, было ответом на незначительную корректировку в связи с реальными изменениями на рынке и сопровождалось решением сохранить стоимость на неизменном уровне как минимум до июня 2026 года». Они утверждали, что «муниципальная политика в отношении ставки не была регрессивной или непропорциональной, а, напротив, основывалась на критериях разумности и сопровождения роста экономической активности». «Camya направила письмо мэру Каньюэласа Марисе Фасси с просьбой пересмотреть схему обновления. «Мы отправили электронное письмо в муниципалитет и мэру с просьбой пересмотреть эту меру», — сказал Педаче. На данный момент ответа не поступило.