«Без инфраструктуры мы не сможем быть конкурентоспособными»: решительная позиция предпринимателей и профессиональных объединений на выставке «La Rural»

Без значительных инвестиций в инфраструктуру Аргентина вряд ли сможет обеспечить устойчивый рост и повысить свою конкурентоспособность. Таково было главное предупреждение, с которым выступили представители сельского хозяйства, промышленности, строительства, финансовой системы и профсоюзов в ходе мероприятия, организованного Советом по инфраструктурной политике (CPI) на Сельскохозяйственной выставке в Палермо. Они отметили, что страна страдает от накопленного на протяжении десятилетий дефицита: на восстановление существующих объектов инфраструктуры потребуется 1,5 триллиона долларов США, а только на их техническое обслуживание — около 25 000 миллионов долларов США в год. Эту оценку разделили руководители Аргентинского сельскохозяйственного общества (SRA), Аргентинской палаты строительства (Camarco), Аргентинского промышленного союза (UIA), Ассоциации аргентинских банков (Adeba), Аргентинской палаты торговли и услуг (CAC), Генеральной конфедерации труда (CGT) и Профсоюза работников строительства (Uocra). Несмотря на некоторые различия во мнениях, все сошлись во мнении, что инфраструктуре требуется гораздо больше, чем просто ресурсы. Также необходимы макроэкономическая стабильность, правовая уверенность и долгосрочное финансирование, чтобы инвестиции могли быть реализованы. «Густаво Вайс, президент Аргентинской палаты строительства, предупредил о последствиях задержек в строительных работах. По его словам, восстановление инфраструктурного фонда страны с нуля потребует 1,5 триллиона долларов США, а по амортизированной восстановительной стоимости эта сумма снижается до 600 000 миллионов долларов США. Только на поддержание существующей инфраструктуры требуется около 25 000 млн долларов США в год — 4 % ВВП, что соответствует международным стандартам, — что вдвое превышает сумму, выделяемую государством в настоящее время. «Без инфраструктуры мы не сможем быть конкурентоспособными; без неё промышленности будет очень сложно конкурировать на международном уровне, а сельскому хозяйству — вместо 100 миллионов тонн производить 150 или 180», — заявил он. По мнению руководителя, задача также заключается в том, чтобы определить, как будут финансироваться эти проекты. «Как можно больше частных инвестиций, но столько государственных, сколько необходимо», — резюмировал он. Кроме того, он пояснил, что государственные инвестиции зависят не только от федерального правительства, но и от провинций и муниципалитетов. «Но получение ресурсов — это лишь часть проблемы. По мнению Мартина Раппаллини, президента Аргентинского промышленного союза (UIA), инфраструктурные проекты требуют инвестиций со сроком окупаемости от семи до пятнадцати лет, и поэтому правовая определенность и макроэкономическая стабильность являются обязательными условиями. «Отсутствие правовой определенности является одним из главных факторов, сдерживающих развитие этой инфраструктуры», — заявил он. Он также отметил, что в настоящее время Аргентина направляет на инфраструктуру около 2 % ВВП, тогда как по международным стандартам этот показатель составляет от 4 % до 5 %. «Мы чрезмерно эксплуатировали имеющиеся ресурсы», — сказал он, отметив, что страна по-прежнему использует инфраструктуру, построенную десятилетия назад, не вкладывая достаточных средств ни в её содержание, ни в расширение. Тем не менее он считает, что рост таких секторов, как горнодобывающая промышленность и энергетика, представляет собой возможность переосмыслить инфраструктурные проекты, которые потребуются стране. «Я считаю, что это отличная возможность переосмыслить всю инфраструктуру, которая понадобится во всех сферах: горнодобывающей промышленности, энергетике, промышленности. Инфраструктура нужна всем, но прежде всего — для нашего производства», — заявил он. В ходе дискуссии также обсуждался вопрос о том, как финансировать эти проекты. Франциско Гизмонди, генеральный директор Adeba, пояснил, что пока Аргентина не обеспечит стабильность своей валюты, будет очень сложно развивать долгосрочное кредитование инфраструктуры. «Без стабильной валюты, без макроэкономической стабильности нет никакой возможности привлечь долгосрочные инвестиции», — заявил он. «Тем не менее, он подчеркнул, что объем кредитования частного сектора за последние два года вырос с менее чем 5 % до 13 % ВВП, что является самым значительным ростом за всю историю ведения статистики. Вместе с тем он признал, что Аргентина по-прежнему находится очень далеко от показателей соседних стран. «Мы вышли из полного застоя. Но до них нам ещё световые годы. Нам ещё очень многое предстоит сделать», — отметил он. В Аргентинском сельскохозяйственном обществе (SRA) также подчеркнули, что рост производства должен сопровождаться улучшением инфраструктуры. Президент организации Николас Пино заявил, что агросектор способен нарастить объемы производства, чтобы удовлетворить растущий спрос, но предупредил, что для достижения этой цели требуются инвестиции, которые не осуществляются уже много лет. «Мы несем ответственность за то, чтобы производить больше и соответствовать этому спросу. Но для того, чтобы весь этот дополнительный объем производства можно было скоординировать и организовать, необходимо то, чего в Аргентине давно не делается: инфраструктура», — заявил он. Пино отметил, что значительная часть продукции перевозится по примерно 400 000 километров грунтовых дорог, и привёл в качестве примеров инвестиций, которые также принесут пользу агропромышленному сектору, водные пути, а также проекты, связанные с развитием горнодобывающей промышленности и энергетики. В этой связи он подчеркнул, что автодороги, железные дороги и логистические объекты будут играть ключевую роль в сопровождении роста различных производственных отраслей. «Никто не спасется в одиночку», — сказал он, процитировав слова Папы Франциска, чтобы подчеркнуть необходимость совместной работы различных секторов. Марио Гринман, президент Аргентинской палаты торговли и услуг (CAC), заявил, что процесс упорядочения экономики требует времени и усилий, но считает, что это путь к достижению бюджетного баланса, профицита и большей интеграции с миром. «Именно такая модель нужна Аргентине: модель аккуратности, модель сбалансированности бюджета, модель, обеспечивающая бюджетный профицит, профицит торгового баланса и открытость миру, которая позволит нам интегрироваться со всеми регионами», — заявил он. Он также призвал не ждать мгновенных результатов: «Без трудностей ничего не достигается». Кроме того, он считает, что государство должно и впредь играть роль в развитии инфраструктуры. «Я согласен с необходимостью активного участия государства; если это невозможно в плане финансирования, пусть это будет в виде гарантий для общественных работ», — отметил он. Представитель CGT Кристиан Херонимо согласился с необходимостью наведения порядка в макроэкономике, хотя и указал, что задача состоит в том, чтобы сделать это, не упуская из виду социальные последствия. Секретарь CGT заявил, что макроэкономическая стабилизация и снижение инфляции необходимы, но подчеркнул, что задача состоит в том, чтобы добиться этого, не упуская из виду социальные последствия. «Мы согласны с тем, что Аргентина должна двигаться в направлении макроэкономической стабилизации, что ей необходим фискальный порядок и снижение инфляции. Вопрос в том, какой ценой», — подчеркнул он. В качестве примера недостатков инфраструктуры он привел случай с Вака-Муэрта, где из-за состояния дороги преодоление 60 километров между Неукеном и Аньело может занять до трех часов». Герардо Мартинес, генеральный секретарь профсоюза Uocra, заявил, что сегодня у сектора нет четкого партнера для обсуждения вопросов инфраструктуры. «Хотелось бы, чтобы у нас была возможность узнать, кто отвечает за инфраструктуру, потому что мы не знаем, с кем обращаться», — заявил он. Он также призвал к предсказуемости, прозрачности, правовой определенности и четким правилам для привлечения долгосрочных инвестиций. «В мире нет глупых людей. Никто не станет инвестировать, не обсудив условия, обеспечивающие устойчивость», — подчеркнул он.