" content="width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=0.5,maximum-scale=5.0,user-scalable=yes" >Нефтяной танкер под британским флагом пришвартовался в порту Ушуайи, находящемся под контролем центрального правительства, что вновь обострило напряженность в отношениях с провинцией - LA NACION{ «pagetype»: «nota», «valor»: «comun», «subtype»: «1», „nota_id“: «ZEMJDCZQO5E5DMAQ4U7AGEPZZQ», «isListenable»: «da», «palabras»: 1100, „lectura“: «6» } @font-face {font-family:„Prumo“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-LNVF.woff2?d=2045“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} @font-face {font-family:„Prumo Italic“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-ItalicLNVF.woff2?d=2045“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} .- -prumo{font-family:Prumo,georgia,serif}.- -font-primary{font-family:Prumo,georgia,serif}.row{display:flex;flex-wrap:wrap;width:100%}[class*=col-]{width:100%;position:relative}.col{flex-basis:0%;flex-grow:1;max-width:100%}.col-1 {flex:0 0 8,3333333333%;max-width:8,3333333333%}.col-2{flex:0 0 16,6666666667%;max-width:16,6666666667%}.col-3{flex:0 0 25%; max-width: 25%}.col-4{flex: 0 0 33,3333333333%; max-width: 33,3333333333%}.col-5{flex: 0 0 41,6666666667%; max-width: 41,6666666667%}.col-6{flex: 0 0 50%; max-width: 50%}.col-7{flex: 0 0 58,3333333333%; max-width:58.3333333333%}.col-8{flex:0 0 66.6666666667%;max-width:66.6666666667%}.col-9{flex:0 0 75%;

Причал нефтяного танкера под британским флагом в порту Ушуайи в минувший понедельник вновь выдвинул на первый план, с одной стороны, спор о суверенитете над Фолклендскими островами, а с другой — полемику по поводу национальной интервенции в управление местным портом, действующей с января этого года. Недопустимо, что национальное правительство ввело управление портом Ушуайя, сославшись на соображения суверенитета, а сегодня, когда провинция Огненная Земля лишена права на его управление, разрешает работу нефтяного танкера под британским флагом. Это не незначительное событие и не простая коммерческая операция: речь идет о порту столицы провинции, к которой относятся наши Фолклендские острова, и о стратегическом анклаве Аргентины в Южном Атлантическом океане и Антарктике», — заявила вице-губернатор Моника Уркиса.»“ Мы, жители Огненной Земли, не собираемся мириться с этими противоречиями и не примем того, что суверенитет используется в качестве аргумента для посягательства на нашу автономию. Национальное правительство должно дать объяснения и немедленно вернуть управление портом провинции. «Суверенитет не провозглашается в зависимости от текущей ситуации: его нужно осуществлять, защищать и поддерживать конкретными решениями», — заявил он. Речь идет о нефтяном танкере VS Promise длиной 228,6 метра и шириной 32,57 метра, способном перевозить около 73 800 тонн нефти, который пришвартовался в 7:08 утра в понедельник, 24 августа, у коммерческого причала в Ушуае после работы на нефтяном терминале Рио-Куллен, на севере острова Исла-Гранде в Огненной Земле. Судно зарегистрировано под флагом Соединенного Королевства, с портом регистрации на острове Мэн. «Проведя день на причале в порту, оно вновь отплыло и продолжило свой путь по проливу Бигл, направляясь снова в район реки Каллен, откуда осуществляется отгрузка углеводородной продукции». Как сообщает местный портал Agenda Malvinas, «нефтяной танкер продолжал работу до 13 августа у монобуя в Рио-Куллен, на северном атлантическом побережье острова Гранде — терминале, откуда нефтяной консорциум во главе с Total Austral (TotalEnergies) перекачивает и экспортирует нефть, добываемую на шельфе в бассейне Марина-Аустрал». Прибытие VS Promise вызвало немедленное заявление правительства Огненной Земли во главе с Густаво Меллеллой (Forja). В официальном заявлении провинция назвала этот инцидент «недопустимым»: «Недопустимо, что в то время как Соединённое Королевство продолжает незаконную оккупацию неотъемлемой части территории Огненной Земли — Фолклендских островов, Южной Георгии, Южного Сандвича и соответствующих морских и островных территорий — судно под британским флагом ведёт деятельность в порту столицы провинции, к которой принадлежат эти территории». Претензия провинции основана на провинциальном законе № 852, известном как «Закон Гаучо Риверо», который устанавливает ограничения на пребывание, швартовку и снабжение судов, связанных с Великобританией, в портах Огненной Земли. «Правительство Мелеллы нанесло прямой удар по национальной администрации порта, которая с января находится под внешним управлением по решению правительства Хавьера Милей через Национальное агентство по портам и судоходству (ANPyN): «Сегодня факты обнажают противоречие . в порту была введена интервенция под предлогом суверенитета, а после этого принимаются решения, несовместимые с суверенными интересами, которые требует наша территория и, в частности, порт Ушуайя»». Ушуайя представляет собой стратегический пункт первостепенной важности для Аргентины: благодаря своему расположению, выходу к Южному Атлантическому океану и статусу ворот в Антарктиду она занимает центральное место в защите наших суверенных интересов и обеспечении присутствия Аргентины на крайнем юге. «Решения, принимаемые в отношении его порта, не могут игнорировать эту географическую, конституционную и геополитическую реальность»." Кроме того, провинция потребовала, чтобы Каса-Росада «незамедлительно и публично сообщила, на основании каких политических, стратегических и административных критериев было разрешено использование судна под флагом державы, незаконно оккупирующей часть территории провинции, в порту Ушуайя», и вновь потребовала «прекращения вмешательства и немедленного возвращения провинции права управления своим портом». В беседе с газетой «LA NACION» Хуан Авельянеда, сотрудник местного порта и член группы национальной интервенции, опроверг утверждения провинции и заявил, что закон, на который ссылаются, не применим к случаю с судном VS Promise. «Закон Гаучо Риверо не запрещает без разбора заход всех судов, связанных с Соединённым Королевством. Его статья 2 распространяется на суда, связанные с разведкой или добычей природных ресурсов в бассейне Фолклендских островов. VS Promise работает из Рио-Куллена, в пределах Южного бассейна, перевозя углеводороды аргентинской добычи, и его остановка в Ушуае носила исключительно логистический характер — для пополнения запасов», — пояснил Авельянеда». Чиновник подчеркнул, что провинциальный закон касается географической и оперативной ситуации, отличной от той, которая имела место на этой неделе: «Закон гласит, что не могут осуществлять деятельность суда, связанные с Фолклендским бассейном и непосредственно работающие в нём». «Это судно работало в бассейне Каллен. Кроме того, судно прибыло с монобуйной платформы «Каллен», совершило техническую остановку для дозаправки в Ушуае по пути в Каллен, поэтому ответственность лежит на правительстве провинции». Спор пополнился новой главой после реакции Андреса Дачари, секретаря по делам Фолклендских островов, Антарктиды, островов Южной Атлантики и международных отношений провинции Огненная Земля, который резко раскритиковал национальное правительство за то, что оно разрешило присутствие нефтяного танкера под британским флагом в порту Ушуайи, который в настоящее время находится в ведении ANPyN. В прямом ответе на аргумент Авельянеды о сфере действия закона Гаучо Риверо Дачари подчеркнул происхождение регистрационного номера судна: «Остров Мэн принадлежит Британской короне», — отметил он в интервью местному СМИ Radio Provincia. Кроме того, провинциальный чиновник подверг критике управление портом с момента его перехода под национальный контроль: «Порт Ушуайя находится в состоянии полного хаоса, вызванного вмешательством, причём ситуация носит крайне серьёзный и беспрецедентный характер», — заявил он.