Jorge Macri se desmarca del pedido de los gobernadores y se pliega al ajuste de Milei

Городские власти Буэнос-Айреса выступают за значительное повышение тарифов на некоторые общественные услуги в городе и присоединяются к плану корректировки правительства Хавьера Милея, далекого от боевой позиции губернаторов. "В двух декретах (100 и 101), опубликованных вчера в Официальном вестнике, Хорхе Макри выступил за повышение на 359% стоимости билета на метро с апреля и на 150% платы за проезд по городским магистралям. Это совпадает с мнением правительства страны, которое объявило о ликвидации Компенсационного фонда внутренних дел, финансирующего общественный транспорт за пределами AMBA. В то же время он дистанцировался от просьбы губернаторов, которые раскритиковали меры Casa Rosada, а некоторые объявили, что будут добиваться сохранения субсидий. "Учитывая, что общественный транспорт в AMBA должен рассматриваться в комплексе и что правительство страны недавно ввело новые тарифы на проезд в автобусах и поездах с корректировкой раз в два месяца в соответствии с инфляцией, данное предложение направлено на сохранение соотношения тарифов между различными видами транспорта", - говорится в заявлении, опубликованном правительством Буэнос-Айреса. "В этом смысле предлагаемая таблица тарифов устанавливает, что проезд в метро, который сегодня составляет 125 песо, будет стоить для тех, у кого есть номинированный SUBE, 574 песо в апреле, 667 песо в мае и 757 песо в июне; в то время как Premetro будет стоить 200,90 песо, 233,45 песо и 264,95 песо, соответственно. Для тех же, кто еще не зарегистрировал SUBE, предлагается, что с апреля билет будет стоить 859,07 песо, а билет Premetro - 300,67 песо. Другими словами, первоначальное повышение составит 359%, а в итоге кумулятивное повышение составит 505%. "Что касается платы за проезд, то стоимость проезда по шоссе 25 де Майо, Перито Морено, Альберти, Сальгеро, Сармьенто, Илья и Пасео дель Бахо вырастет с 910 песо в час пик до 2 276 песо. В июне произойдет второе повышение на 35 %, что в сумме составит 185 %. "Эти тарифы вступят в силу после обсуждения на общественных слушаниях, запланированных на 15 марта, когда, как ожидается, они будут утверждены. Стоимость AByL и патентов, тем временем, будет ежемесячно обновляться в соответствии с индексом потребительских цен города Буэнос-Айрес". "Глава правительства должен действовать как губернатор, а это значит защищать жителей Буэнос-Айреса и их интересы. Хорхе Макри не только не сделал ни одного предложения, но и, учитывая бюджетную ситуацию в городе, ожидал бы, что он сможет поддержать горожан, но он делает обратное и углубляет корректировку", - сказала Клаудия Нейра, законодатель города от Unión por la Patria. "Эта мера контрастирует с борьбой губернаторов с национальным правительством, которое после перетягивания каната по поводу омнибусного законопроекта решило ликвидировать Фонд внутренних компенсаций, который субсидирует общественный транспорт по всей стране, за исключением AMBA. Это вызвало реакцию губернаторов провинций от различных политических партий, которые поставили под сомнение асимметрию с городом и Большим Буэнос-Айресом и возразили против экономического воздействия, которое это окажет на карманы их граждан. Более того, вчера днем 16 мэров из городов страны собрались в отеле рядом с Национальным конгрессом, чтобы попросить о совместном участии в отчислении части налога на топливо, чтобы компенсировать отмену субсидий на общественный транспорт. Среди мэров, выступивших с инициативой, были Пабло Хавкин из Росарио, Даниэль Пассерини из Кордовы и Хуан Пабло Полетти из Санта-Фе. Мы собираемся сохранить субсидию, которую провинция Санта-Фе выделяет на транспорт, а это около 2 миллиардов, и мы собираемся обновить ее, потому что, очевидно, стоимость жизни выросла во всей провинции, но мы не можем отвечать за то, что не посылает нация, в провинции, которая осталась с очень, очень большим дефицитом", - заявил лидер радикалов Максимилиано Пулларо. "Из Чубута губернатор Игнасио Торрес (Pro) представил федеральному правосудию обеспечительную меру, требуя "выплаты национальной субсидии на общественный пассажирский транспорт". Под обращением также стоит подпись мэра Комодоро-Ривадавии Отара Мачарашвили из "Союза за Родину", который поддержал инициативу, поскольку, по его мнению, этот район "больше всего пострадал". Радикальный губернатор Мендосы Альфредо Корнехо также отверг меру исполнительной власти и назвал ее "глупой, нелепой, неинтеллектуальной". В том же духе высказался Мартин Ллариора из Кордовы, заявивший, что решение правительства "произвольно" и наносит ущерб "рабочим, студентам, пенсионерам и аргентинским семьям". Искры между губернаторами провинций и президентом множились на фоне различных неудач, которые омнибусный законопроект, продвигаемый исполнительной властью, потерпел в Конгрессе. Президент и его кабинет связали эту ситуацию с позицией губернаторов провинций, которых Милей обвинил в препятствовании инициативе для защиты собственных интересов. Повышение налогов на региональную экономику, зерновой и животноводческий комплекс, а также снижение налогов на совместное участие - вот основные вопросы, поднятые губернаторами, которые обусловили свою поддержку конкретными изменениями в тексте закона. Однако диалог между губернаторами провинций и Casa Rosada становился все более напряженным, и поиски консенсуса оказались заблокированными".