«Концептуальный поворот на 180°»: Федерико Стурценеггер приветствовал меру, которая повлияет на маршруты

С этого вторника битрейны, состоящие из тягача и двух прицепов, могут свободно передвигаться по национальной дорожной сети. Правительство официально утвердило эту меру постановлением № 1196 2025, опубликованным в Официальном вестнике, и подчеркнуло, что это решение направлено на снижение логистических затрат и упрощение процедур. Министр по дерегулированию и трансформации государства Федерико Стурценеггер приветствовал эту меру, заявив, что «мы меняем правила игры в сфере транспорта в Аргентине», и, среди прочего, подчеркнул, что это означает «больше груза за поездку, меньше поездок и меньше топлива на тонну». Благодаря этой реформе, крупногабаритные транспортные средства — длиной до 25,50 и 30,25 метров — смогут передвигаться без ограничений по времени и без использования выделенных коридоров, за исключением отдельных участков с техническими ограничениями или ограничениями по безопасности дорожного движения. До сих пор они могли передвигаться только по 26,5 % национальных трасс и с разрешениями, которые в некоторых случаях утверждались более 90 дней. Стурценеггер пояснил, что ранее нормативные акты не позволяли битрену, выезжающему из Буэнос-Айреса, добраться до 13 из 23 провинций, даже «не делая всех возможных объездов». По словам чиновника, система предварительных разрешений не имела смысла. «Разрешение, чтобы напомнить водителю грузовика высотой 5 метров, что он не должен проезжать под мостом высотой 4 метра? Такое разрешение не имеет смысла. Почему оно требовалось для битрейнов? «Правда, это было непонятно», — отметил он. «Решение устанавливает, что только на 55 очень крутых поворотах на горных трассах в Сальте, Жужуе, Тукумане и одном в Чубуте будет требоваться специальное разрешение из-за необходимости перекрытия движения для маневра. В случае мостов с ограниченной пропускной способностью будет достаточно, чтобы транспортное средство не превышало максимально допустимую нагрузку, как и в случае с обычными грузовиками». Министр подчеркнул, что это решение знаменует «концептуальный поворот на 180°». Он заявил: «Больший груз за одну поездку означает меньшее количество поездок и меньший расход топлива на тонну: теперь можно перевозить больше с меньшими затратами. Меньшие затраты — это большая производительность и свобода для роста. Еще один шаг к свободе, о которой просит нас президент Милей». Министерство экономики подчеркнуло, что эта мера модернизирует логистику и устраняет устаревшую бюрократию. Резолюция также утверждает новое руководство пользователя для этого типа транспортных средств и отменяет все предыдущие нормы, ограничивавшие их движение. Битрены могут перевозить до 75% больше груза, чем обычные грузовики. Правительство подчеркнуло, что это приведет к снижению логистических затрат на производство, повышению безопасности операций и сокращению выбросов углерода на одну поездку. Стурценеггер поблагодарил за совместную работу с Министерством транспорта, возглавляемым Луисом Пьеррини, а также других участников. «Мы меняем правила игры в сфере транспорта в Аргентине... Спасибо всем за веру в свободу», — написал министр. Министерство транспорта добавило, что новая схема направлена на обеспечение большей предсказуемости нормативных требований, гармонизацию национального законодательства с законодательством провинций и устранение несоответствий, которые затрудняли работу. «Реформа является частью процесса дерегулирования и модернизации автомобильного транспорта, продвигаемого правительством, которое стремится к более гибкому и менее интрузивному государству с дорожной инфраструктурой, готовой сопровождать экономический рост», — говорится в официальном заявлении.