Как и бюджетные авиакомпании, Aerolíneas Argentinas взимает плату за ручную кладь на внутренних рейсах.

Компания Aerolíneas Argentinas совершила важное стратегическое изменение. После введения правительством Хавьера Милея политики "открытого неба" государственная компания вынуждена конкурировать с другими авиакомпаниями, выполняющими рейсы по стране, такими как лоукостеры Flybondi и Jet Smart. Тариф "Промо" для внутренних рейсов предполагает экономию около 10 000 песо и включает в себя только один личный предмет - рюкзак или сумочку, и по такому билету нет возможности накопить мили. С другой стороны, тариф "Base" включает в себя небольшую ручную сумку, которую можно взять с собой в салон, и за нее можно получить мили Aerolíneas Plus. "Теперь пассажиры смогут выбрать более дешевый тариф, если решат взять с собой только один личный предмет. На самом деле, в бюджетных авиакомпаниях начальный тариф не включает провоз ручной клади в салоне самолета, и это была политика, которая больше всего отличалась от традиционных компаний. Это решение коммерческой стратегии", - заявила компания Aerolíneas Argentinas в ответ на запрос LA NACION, что соответствует конкуренции с другими авиакомпаниями, работающими в стране. "Бывший президент Маурисио Макри во время своего правления продвигал политику открытого неба, что позволило аэропорту Эль-Паломар и бюджетным компаниям, таким как Flybondi, основанной в 2016 году, конкурировать с флагманским перевозчиком. Однако министерство транспорта правительства Альберто Фернандеса приняло решение закрыть в 2020 году этот аэропорт, часто используемый бюджетными авиакомпаниями, и отдало приоритет государственной авиакомпании. Во время его правления LAN отказалась от аргентинского каботажа, а администрация Милея вновь поощряла свободную конкуренцию между авиакомпаниями. В частности, DNU 70 2023 отменяет и изменяет декреты и законы, чтобы способствовать появлению большего числа авиакомпаний. "Постановление изменило Аэронавигационный кодекс, отменив механизм общественных слушаний для предоставления воздушных маршрутов и отменив декрет 1654 2002 года, который позволял устанавливать тарифные диапазоны. Правительство Фернандеса установило минимальные цены, что в то время было воспринято как шаг в пользу Aerolíneas Argentinas и в ущерб бюджетным авиакомпаниям".