Как проходит операция по извлечению судна, врезавшегося в мост Зарате-Бразо-Ларго?

ZÁRATE - Вчера вечером было объявлено об изменении планов. Изначально префектура заявила, что судно En May будет снято с моста Зарате-Брасо-Ларго на следующей неделе, но в итоге решила перенести маневр на сегодняшнее утро, что вызвало транспортный хаос как в Зарате и Кампане, так и на стороне Энтре-Риос, поскольку в целях предосторожности все движение по подвесному мосту было временно перекрыто. Маневр, проведенный двумя буксирами, которые начали направлять потерянное судно в одну сторону с помощью тросов, похоже, был успешным. Под руководством лоцмана, находившегося на борту судна, судно, которое было вмонтировано в одну из свай моста, удалось спустить на воду в течение нескольких минут. "По словам источников из муниципалитета Зарате, главным опасением было то, что судно унесет с собой часть бетонной конструкции, чего не произошло. В маневре также участвовали два специализированных эксперта из Vialidad Nacional и команда инженеров и водолазов, которые проводили исследования в предыдущие дни". "Согласно информации с морского аналитического сайта Marine Traffic, который в режиме реального времени предоставляет информацию о перемещениях судов по всему миру, En May - зерновоз, построенный в 2017 году, в настоящее время ходит под либерийским флагом и имеет грузоподъемность 85 001 тонна. Судно общей длиной 228 метров и шириной 36,5 метров оценивается в 31,4 миллиона долларов, а стоимость его сноса составляет 6,6 миллиона долларов. "Хотя сначала движение должно было оставаться закрытым до полудня, в 11.20, через несколько минут после того, как судно было отбуксировано, движение было открыто в обоих направлениях. По словам источников из общей координации движения по мосту, будут проведены исследования состояния конструкции, результаты которых станут известны через несколько дней. Зерновое судно под либерийским флагом, принадлежащее китайской транспортной компании, было отбуксировано Службой спасения в портовый терминал Parque Industrial Agua Profunda. Экипаж судна, объявивший себя китайским гражданином, не покидал судно с момента пребывания в Монтевидео, где они делали последнюю остановку до инцидента, произошедшего 28 января, когда судно направлялось в порт Сан-Лоренсо, в Санта-Фе, где должно было загрузить зерно. По словам капитана, столкновение произошло после того, как он потерял контроль над судном из-за неисправности руля в нескольких километрах ниже по реке", - рассказал он суду. "Оказавшись на мели в частном порту, три китайских члена экипажа с недовольным видом стали выбрасывать на берег веревки, а начальник судна начал отдавать приказы через громкоговорители на своем языке. "В порту сотрудники принявшей их судоремонтной компании сказали, что они привыкли принимать поврежденные суда, но не до такой степени, как повреждение En May. "Это исключительный случай", - сказали они LA NACIÓN. В компании не знают, как долго зерновоз будет стоять на мели в порту. "Это решит префектура", - говорят они. Эта газета проконсультировалась с морским ведомством о том, какие меры следует предпринять, но пока ответа не получила".