Как тысячи разбитых в США автомобилей оказываются нелегально в России
Аргентина 2024-10-15 22:39:23 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Грузия, небольшое государство на Южном Кавказе, превратилась в многомиллионный центр международного рынка подержанных автомобилей. Большинство автомобилей поступает из США, а многие, по общему мнению, попадают в Россию. «На пыльной окраине Рустави, промышленного города в 20 км к юго-востоку от столицы Грузии Тбилиси, есть огромная открытая парковка. »На этой площадке, размером более чем с 40 футбольных полей, скопились тысячи автомобилей, выставленных на продажу. Здесь можно найти практически любой автомобиль - от Mercedes, Porsche и Jaguar до Toyota и, с недавних пор, Tesla. Один из крупнейших автопарков принадлежит компании Caucasus Auto Import (CAI), которая занимается скупкой подержанных автомобилей на аукционах в США. CAI утверждает, что ее «команда экспертов» в США забирает автомобили и организует их вывоз на контейнеровозе за 10 000 км в порт на черноморском побережье Грузии. Поврежденные автомобили ремонтируют грузинские механики. «Наша компания внесла большой вклад в обновление автопарка Грузии», - говорит Давид Гулашвили, заместитель генерального директора CAI. «Когда мы начали свою деятельность в 2004 году, грузинская автомобильная инфраструктура была полностью советского производства, например, Лада и Ваз», - добавляет он, имея в виду эти две российские марки. «По его словам, его компания, в которой сегодня работает 600 человек, отреагировала на „огромный спрос на автомобили, произведенные на Западе“. По официальным данным, в прошлом году Грузия импортировала автомобилей на сумму 3,1 миллиарда долларов, а экспортировала на 2,1 миллиарда долларов, в основном в бывшие советские республики Кавказа и Центральной Азии. Фактически, автомобили являются вторым по значимости экспортным товаром Грузии в денежном выражении после медной руды. «На огромном автомобильном рынке Рустави любопытные покупатели ищут выгодные предложения. На внутренней стороне лобового стекла каждой машины есть карточка с указанием ее цены, объема двигателя и даты производства». Алишер Тезикбаев приехал сюда из Казахстана. Вместе с друзьями он изучает раздел Toyota. Мы занимаемся реэкспортом автомобилей из Грузии уже около трех с половиной лет. Мы отправляем автомобили в Казахстан и организуем туры, когда клиенты приезжают в Грузию, чтобы выбрать себе машину», - говорит Тезикбаев, который публикует видео для своих 100 000 подписчиков на Tik-Tok. »Раньше Грузия экспортировала подержанные американские и европейские автомобили своему северному соседу, России, с которой у нее общая граница, но теперь это запрещено из-за вторжения России на Украину в 2022 году. «В сентябре 2023 года Налоговая служба Грузии объявила, что в соответствии с последними западными санкциями против России она ограничивает реэкспорт и транзит автомобилей, ввезенных из США или Европы на территорию России и Белоруссии. «Грузинские официальные лица долгое время отрицали, что страна причастна к помощи России в обходе торговых эмбарго, однако недавнее расследование грузинского издания Ifacti показало многочисленные лазейки, которыми пользуется целая армия автодилеров по обе стороны российско-грузинской границы. Давид Гулашвили утверждает, что его компания больше не ведет никакой торговли с Россией: «С первого дня войны мы ограничили любые сделки из России, любой экспорт в Россию. Вы не увидите ни одного автомобиля, экспортированного компанией «Кавказ Авто Импорт» в Россию». Однако он объясняет, что не существует механизма отслеживания конечного назначения автомобилей, реэкспортированных в другие страны: «После вторжения России в Украину резко возрос экспорт подержанных автомобилей в Казахстан, Кыргызстан и Армению, которые являются членами таможенного союза под руководством России. Это означает, что автомобиль, зарегистрированный в любой из этих стран, может быть доставлен в Россию с минимальными тарифами. «Данные национального статистического агентства Грузии свидетельствуют о том, что автомобили действительно экспортируются в Россию. Так, в 2022 году Грузия продала 7 352 подержанных автомобиля в Казахстан, а в 2023 году - 39 896, то есть в пять раз больше. «Если отбросить геополитические расчеты, то успех грузинской индустрии подержанных автомобилей объясняется географией страны: она имеет выход в Европу через порты Черного моря и в Центральную Азию через Баку на побережье Каспийского моря соседнего Азербайджана. Другой ключевой компонент - доступная стоимость рабочей силы при ремонте поврежденных автомобилей». „В большинстве случаев восстановление разбитых автомобилей в США не имеет экономического смысла“, - говорит Гулашвили. «Это связано, - утверждает он, - с затратами на человеческие ресурсы, гораздо более высокими эксплуатационными расходами и юридическими издержками, необходимыми для возвращения этих автомобилей на дорогу, что является очень трудоемким и дорогостоящим процессом». В Грузии ремонт такого же автомобиля обходится в 1 000 долларов и занимает месяц», - говорит он. »На огромном складе на окраине Тбилиси Заза Андреашвили склонился над двигателем автомобиля, закрепленного на специальном кронштейне. Механик указывает на цилиндры, которые он только что почистил. У человека, если сердце перестает работать, он умирает. Так же и с машинами: если двигатель перестает работать, машина умирает», - говорит он. »Андреашвили ремонтирует автомобильные двигатели уже почти 30 лет. «Раньше мы учились по книгам, интернета тогда не было», - объясняет он. Рома и его ученик Борис специализируются на кузовном ремонте. Борис вместе с кузовщиком чинит брызговик разбитого автомобиля. Рома, одетый в коричневую футболку с надписью «USA», говорит, что занимается ремонтом автомобилей уже 50 лет. У Mercedes самый лучший металл, Volvo и Toyota тоже хороши, но у некоторых машин кузов настолько тонкий, что похож на лист бумаги», - говорит он. Хотя большинство импортируемых в Грузию автомобилей - бензиновые и дизельные, Гулашвили говорит, что спрос на электромобили, в частности гибридные, быстро растет. Примерно 30 процентов автомобилей, которые мы сейчас привозим, - гибриды. Они не полностью электрические, но это гибриды, как Toyota Prius. Темпы их роста просто зашкаливают - от 300 до 400 % квартал за кварталом», - говорит он. Самый большой рынок перепродажи Tesla, добавляет Гулашвили, - это Украина, где у компании 100 сотрудников. «Это очень дорого и рискованно, но мы все равно пытаемся расширить бизнес там. Мы также экспортируем в Украину много пикапов, которые используются для борьбы с Россией», - говорит он.