Какое влияние может оказать дерегулирование на рост авиационной отрасли и чего не хватает для привлечения инвестиций?

«Смена парадигмы». Именно так Диего Фаргоси Бонд, партнер Fargosi Abogados, и Диего Феррари, основатель Cambiaso y Ferrari Abogados, определили перспективы аргентинской авиационной отрасли во время первого издания Саммита по авиации и туризму, организованного LA NACION. «В беседе с журналисткой Марией Хульетой Руми оба эксперта проанализировали дерегулирование, проводимое правительством Хавьера Милея, и предстоящие вызовы для отрасли. «Аргентина была вялой в сфере авиации. Нам приходилось жить с множеством правил 60-х и 70-х годов, которые только мешали деятельности. Произошел большой шок, когда исторические правила были отменены, деспотичные нормы были выпущены на рынок, и это означает, что теперь у нас есть свободное поле для посева», - сказал Фаргоси. Среди принятых мер - разрешение новых воздушных маршрутов и двусторонние соглашения с различными странами». В этой связи Феррари подчеркнул роль государства в этой „новой эре авиации“ в стране. «В Аргентине была создана нормативно-правовая база, в которой государство играло центральную роль в развитии экономической деятельности, отводя участникам роль партнеров в этом процессе», - сказал он и назвал основными элементами свободный доступ к рынку, свободную конкуренцию, международность и существенность. «Однако оба согласились с тем, что этот процесс изменений в секторе займет время и что в глобальном масштабе Аргентине еще предстоит доказать, что авиационная отрасль способна адекватно управлять такими ресурсами, как связь. «В мире существует 300 авиакомпаний и только три провайдера. Это сдерживающий фактор», - сказал Феррари. «Одним из ожиданий отрасли на этот 2025 год является пересмотр налоговой базы для этой деятельности. «Цель состоит в том, чтобы сделать ее одинаковой для всех авиакомпаний, частных и государственных, чего не было еще год назад, и существовали различные налоговые режимы. Мы будем стремиться к унификации», - сказал Фаргоси Бонд. Феррари добавил, что еще одной тенденцией является открытие новых предприятий. «В связи с появлением на рынке новых игроков Фаргоси Бонд сказал, что большой проблемой будет сохранение отрасли на этом пути. «Сегодня мы конкурируем с другими странами за одних и тех же инвесторов. Поэтому задача состоит в том, чтобы обеспечить обновление нормативно-правовой базы и создать предсказуемость. Кроме того, государство должно вмешиваться не политически, а как регулятор», - сказал эксперт. «В этом смысле Фаргоси Бонд подчеркнул, что сектор должен работать над расширением региональной авиации, чтобы соединить больше городов. С другой стороны, эксперты отметили, что провинции и муниципалитеты играют важную роль не только в продвижении и продаже своих направлений, но и в том, чтобы сделать Аргентину «доступным круглый год», особенно для иностранных туристов. «Для Фаргоси Бонда компания Aerolíneas Argentinas является историческим и ключевым игроком в местной авиаиндустрии. Что касается компании на новом этапе, он сказал: «Я думаю, что впервые она дистанцируется от политики и пытается конкурировать, снижая свои расходы, как другой игрок». Он также отметил, что флагманский перевозчик будет полностью или частично приватизирован, или станет государственным с участием персонала, что, в свою очередь, определит будущее сектора. «Феррари, в свою очередь, заявил: «В обществе должны произойти культурные изменения. Aerolíneas Argentina играет и играла фундаментальную роль в аргентинской экономике, но она не является единственным флагманским перевозчиком». По этой причине он утверждает, что государство должно способствовать развитию отрасли в целом. «Чем больше авиакомпаний у нас будет, тем лучше», - подчеркнул он. «В этой связи эксперты отметили роль профсоюзов на этом новом этапе. «Профсоюзы начинают понимать, что в их интересах иметь более крупную отрасль. Эти изменения необратимы, и их необходимо сопровождать, сохраняя свои ценности и позиции, но это не должно препятствовать приходу новых игроков и созданию новых рабочих мест», - сказал Фаргоси Бонд. Феррари согласился с этим мнением и привел в пример авиакомпанию Iberia. «Говоря о дальнейших шагах, которые правительство должно предпринять в отношении сектора, Феррари подчеркнул важность налаживания более тесной координации между государственным и частным секторами: «Многое уже сделано. Теперь нам нужно обсудить, какую государственную политику мы хотим проводить. Провинции играют центральную роль, и по мере роста экономической активности первые нормативные акты будут иметь версию 3.0». Он добавил: «Легкое вмешательство и большая координация - вот что нас ждет». «Соглашаясь с Феррари, Фаргоси Бонд отметил, что, несмотря на еще не завершенные изменения, прогресс в секторе уже значителен. «Когда экономический курс стабилизируется, это отразится и на авиационной отрасли», - заключил он. « «»«»«»»