Каковы первые шаги нового виадука, который будет построен в Буэнос-Айресе?

Обсуждение окончательного решения транспортных проблем, вызванных железнодорожной линией Сармьенто в Буэнос-Айресе, было одним из самых сильных моментов прошлогодней кампании. На обсуждение были вынесены проекты, возможно, без особых подробностей. Теперь, с приходом новой администрации, начинает прослеживаться путь проекта, который может стать самым важным в ближайшие четыре года. Хорхе Макри объявил об этом в своей вступительной речи в прошлую пятницу, но уже тогда он говорил о необходимости изменить железнодорожную линию, которая не проходит в траншее. Было предложено построить надземный виадук между Кабаллито и Вилья-Луро, но с течением времени появились другие альтернативы, которые могут изменить окончательный проект. Что уже точно известно, так это то, что по крайней мере шесть подземных переходов станут частью проекта, помимо модели, которая будет применяться", - сказал глава правительства в пятницу, отметив, что на первом этапе, пока продолжается планирование, проект начнется с трех подземных переходов, которые уже находятся в процессе тендера, "чтобы двигаться к цели - городу без барьеров". В этом полугодии будет объявлен конкурс на проведение работ, чтобы во второй половине года можно было приступить к их выполнению. От улицы Идальго в Кабаллито, где заканчивается нынешняя траншея, до станции Линерс - девять километров пути, на котором расположены 22 автомобильных перехода, вызывающие задержки в движении и создающие городские барьеры. Чтобы преодолеть некоторые из этих проблем, уже запланировано строительство трех подземных переходов для улучшения транспортного потока в густонаселенных районах, таких как Кабаллито, Флорес и Вилла-Луро. "Перекрестки с улицами Федерико Гарсия Лорка (Кабаллито), Иригойен (Вилья-Луро) и некоторые перекрестки, которые будут определены во Флоресе (на проспектах Гаона и Наска - самые перегруженные с низкими барьерами), являются первыми, на которые направлено внимание правительства Буэнос-Айреса, согласно источникам из Министерства инфраструктуры города, которое проводит исследование. "Проекты и исследования воздействия на окружающую среду уже готовы. Предполагаемый бюджет каждого из них составляет от восьми до десяти миллионов долларов, а работы, как ожидается, займут 24 месяца. По соображениям безопасности железнодорожный оператор не разрешил бы проводить работы на трех участках пути одновременно, поэтому два участка можно было бы сделать одновременно, а к третьему приступить, но не доходя до пути. "Первоначальная идея, на которой Макри основывал свое предвыборное обещание, предусматривала строительство надземного виадука в сочетании с низкоуровневыми переходами и путями на поверхности. Сейчас изучаются другие варианты, которые могут быть включены в окончательный проект. Источники, с которыми мы консультировались, упомянули возможность включения участков в траншее - траншее, построенной на определенной глубине и под открытым небом, - и туннелей, хотя это отдаленные и более сложные варианты". "Мы должны быть архитекторами долгосрочных перемен. Давайте не будем тратить время на обсуждение абстрактных вопросов. Мы только проходим через это, многие государственные политики являются частью процесса перемен, который предпринял Маурисио [Макри] и углубил Орасио [Родригес Ларрета]. Сейчас мы хотим сосредоточиться на главном: на соседях", - заявил Хорхе Макри в пятницу в Законодательном собрании, дистанцируя себя от предыдущей администрации и пытаясь наложить свой собственный отпечаток. В этом ряду он придал значение виадуку Сармьенто, который может стать самой важной работой его администрации, если ему удастся завершить ее в ближайшие четыре года. V. Гонсалес, Конкордия, Куэнка, Наска, Кондарко, Артигас, Кайетано Родригес, Каракас, Гранадерос, Бояка и Донато Альварес. "В дополнение к трем, которые будут подтверждены, определение остальных подземных переходов будет зависеть от результатов исследований, связанных с потоком транспортных средств. На всем протяжении маршрута есть места, которые помогут улучшить инфраструктуру линии, например, маневровый двор Сармьенто и спортивная площадка Велес Сарсфилд".