Каковы планы по стране доминиканского лоу-коста, который начинает полеты в ноябре?
Аргентина 2023-08-30 18:05:35 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Виктор Пачеко Мендес, генеральный директор Arajet, доминиканской бюджетной авиакомпании, которая с 14 ноября начнет полеты между Санто-Доминго и Буэнос-Айресом, заявил, что авиакомпания стремится стать не только вариантом для аргентинцев, желающих отправиться не только в Пунта-Кану (она действительно летает в Санто-Доминго) или в другие страны Карибского бассейна, но и для тех, кто собирается в США, Мексику или Канаду, и что цены на билеты в Доминиканскую Республику на 50% дешевле, чем у других вариантов. В этом смысле он ожидает, что для того, чтобы иметь еще более выгодные цены, компания будет стремиться к ежедневным частотам, хотя на начальном этапе она будет выполнять три рейса в неделю (понедельник, среда и пятница)". Почему Вас особенно интересует аргентинский рынок? Это связано с целью Arajet. Мы создаем Карибский хаб, чтобы Америка была лучше связана, более эффективно, и это прекрасная возможность для аргентинцев, поскольку большое количество аргентинцев летает в Доминиканскую Республику и в различные части Америки, и теперь они смогут делать это с Arajet по лучшей цене и более эффективно. Если аргентинец, чтобы попасть в Доминиканскую Республику, соединяется с любым другим хабом, то теперь с Arajet он будет тратить на перелет на 20% меньше времени. Компания начинает работать на маршруте Буэнос-Айрес - Санто-Доминго, что не так часто встречается у аргентинцев. Есть ли у Вас в планах стыковка с Пунта-Каной?"- У нас уже есть стыковка для аргентинцев через автобусное сообщение, поэтому Вы можете выбрать Пунта-Кану-Баваро, и автобусное сообщение уже включено в билет."- Будет ли Arajet летать в США?"- Да, мы уже подали заявку на получение разрешений на полеты в США, первоначально в Нью-Йорк, Майами и Пуэрто-Рико, но мы заинтересованы еще в 14 пунктах для стыковки с Доминиканской Республикой. Аргентинцы приобрели множество билетов на рейсы Arajet, 45% из них - в Канкун, Мехико, Монреаль, Торонто, Гватемалу, Сан-Сальвадор, Сан-Хосе и Коста-Рику. Другими словами, они пользуются всеми стыковками". В Аргентине у низкобюджетной авиакомпании Viva Air, осуществляющей рейсы в Центральную Америку, возникли проблемы, и место осталось свободным. Придет ли на это место Arajet?"- Нет, это предприятие, на реализацию которого у меня ушло почти восемь лет. Иными словами, этот бизнес-план существует уже давно. Мы начали работать еще в то время, когда компания Viva была еще в эксплуатации, и это не имеет никакого отношения ни к этому конкуренту, ни к этой компании, ни к какому-либо другому конкуренту. Цель - стать Карибским хабом для демократизации авиации в Северной и Южной Америке. До выхода Arajet на рынок билеты на маршруты, по которым она летает, продавались в среднем по 400 долл. Arajet продавал билеты по $175 на то же направление, поэтому конкуренты снизили цены, и сегодня средняя цена составляет около $275 за ногу. Мы называем это эффектом Arajet, и он доказывает, что авиакомпания, не являющаяся низкобюджетной, была необходима. Поскольку мы не являемся лоукост-авиакомпанией, мы идентифицируем себя как лоукост-авиакомпанию."- А в чем разница между лоукостом и лоукост-авиакомпанией?"- Большая разница в том, что мы делаем ставку на связи. Лоукост-авиакомпании - это в основном авиакомпании "точка-точка", а мы делаем хаб. Таким образом, мы способствуем развитию связей. Сходство есть, например, в том, что услуги предлагаются аналогичным образом, когда вы платите только за те услуги, которые вам нужны, а если не нужны, то вы не платите. И с дисциплиной расходов."- Будут ли введены промо-тарифы в ноябре, когда компания начнет полеты, или какова будет стратегия?"- В зависимости от того, как будут развиваться маршруты, возможны варианты. Например, некоторые рейсы уже практически полностью распроданы. Таким образом, на сайте существует большой разброс. От 300 до более 1000 долларов США, в зависимости от системы доходов и состояния самолета. Но, например, средняя цена составляет около 600 долларов США с учетом налогов, что примерно на 50% дешевле того варианта, который приходилось оплачивать аргентинцу. Что вы думаете?" - Я вижу для компании Arajet прекрасную возможность помочь Аргентине стать лучше на связи. Уже сейчас аргентинцам доступны девять направлений полетов через Arajet: в Северную Америку, Мексику и страны Центральной Америки через хаб Санто-Доминго. И это только по 22 направлениям, которые авиакомпания откроет к концу года. Цель - иметь 57 направлений. Когда у нас будет 57 пунктов назначения в Америке, Аргентина сможет соединяться с большинством пунктов назначения в Карибском бассейне, Центральной Америке, США и Канаде. Но что Вы думаете о налоговом вопросе? Если вы пытаетесь быть тем, у кого лучшая цена, тот, у кого самый конкурентоспособный тариф, то я концентрируюсь на том, что я могу контролировать. Именно на этом я и сосредоточен: стараюсь быть тем, кто предлагает лучшую цену"."- Как компания справилась с пандемией?"- В 2017 году я создал компанию как чартерную авиакомпанию, и нам пришлось остановить операции и самолеты. У нас был один самолет - А320, который мы вернули, и остались с приостановленными разрешениями. И тогда я, имея опыт работы, начал создавать концепцию низкотарифной авиакомпании в Карибском хабе. И у меня не было самолетов до тех пор, пока я не сделал капитализацию, привлек фонд Bain Capital, который сегодня включает нас в свой портфель авиакомпаний, наряду с Virgin Australia, Icelandair и другими авиакомпаниями, в которые у них есть важные инвестиции. Потребовался большой капитал, чтобы построить эту компанию, стать первой авиакомпанией, работающей в Латинской Америке на новых самолетах. Мы осуществили прямую закупку у компании Boeing 20 самолетов плюс 15 опционов на 737 MAX 8. И все это - то, что имеет большое значение для того, чтобы собрать все части воедино и запустить это предприятие, которое стало центром для Америки."- Как Вы описываете аргентинского клиента?"- Недавно одна аргентинка сказала мне, что аргентинские женщины очень любят путешествовать вместе, и что у них здесь, в Аргентине, есть культура, которую я люблю. Я посмотрю, смогу ли я сделать кампании специально для них, но, отвечая на Ваш вопрос, мы хотим развивать этот маршрут, чтобы он стал ежедневным, чтобы аргентинцы думали об Arajet не только когда летят в Доминиканскую Республику, Пунта-Кану или другое место на Карибах, но и когда летят в США, Мексику и Канаду."- Когда Вы начали работать в Доминиканской Республике?"- С 15 сентября прошлого года. Нам уже почти год. "- А что касается маршрутов с Соединенными Штатами, сколько времени может занять получение разрешения?" - Поскольку Доминиканская Республика не имеет с США соглашения по открытому небу, то сроки не такие точные, как с другими странами. Доминиканская Республика уже работает над оформлением и подписанием соглашения по открытому небу, что позволит ускорить процесс получения этих разрешений. Однако Arajet оформила документы и подала заявку 1 марта этого года. У меня нет ответа на вопрос, сколько времени займет авторизация. Это может произойти очень скоро, но у нас нет конкретного ответа, поскольку это зависит от правительства США. Мы надеемся, что это произойдет как можно скорее."- Чего Вы ожидаете от своего приезда в Аргентину?"- Мы приехали в Аргентину, чтобы завоевать доверие аргентинцев. И в этом смысле мы будем прилагать все усилия для того, чтобы это произошло. И чтобы они чувствовали, что, путешествуя на Arajet, они путешествуют на авиалинии, где их уважают, где к ним хорошо относятся, где их хорошо обслуживают. А также, чтобы они почувствовали вкус Карибского бассейна, как только сядут в самолет Arajet".