Южная Америка

" content="width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=0.5,maximum-scale=5.0,user-scalable=yes" >Станция «Медрано» линии B метро закрыта: как долго она будет недоступна для пассажиров? - LA NACION{ «pagetype»: «nota», «valor»: «abierta», «subtype»: «1», „nota_id“: «27BMCXYSLJDS3GHYAWPY7ZPWEE», «isListenable»: «да», «слова»: 500, „чтение“: «3» } @font-face {font-family:„Prumo“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-LNVF.woff2?d=2047“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} @font-face {font-family:„Prumo Italic“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-ItalicLNVF.woff2?d=2047“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} .- -prumo{font-family:Prumo,georgia,serif}.- -font-primary{font-family:Prumo,georgia,serif}.row{display:flex;flex-wrap:wrap;width:100%}[class*=col-]{width:100%;position:relative}.col{flex-basis:0%;flex-grow:1;max-width:100%}.col-1 {flex:0 0 8,3333333333%;max-width:8,3333333333%}.col-2{flex:0 0 16,6666666667%;max-width:16,6666666667%}.col-3{flex:0 0 25%; max-width: 25%}.col-4{flex: 0 0 33,3333333333%; max-width: 33,3333333333%}.col-5{flex: 0 0 41,6666666667%; max-width:41,6666666667%}.col-6{flex:0 0 50%;max-width:50%}.col-7{flex:0 0 58,3333333333%;max-width:58,3333333333%}.col-8 {flex: 0 0 66,6666666667%; max-width: 66,6666666667%}.col-9{flex: 0 0 75%; max-width: 75%}.col-10{flex: 0 0 83,3333333333%;

" content="width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=0.5,maximum-scale=5.0,user-scalable=yes" >Станция «Медрано» линии B метро закрыта: как долго она будет недоступна для пассажиров? - LA NACION{   «pagetype»: «nota»,   «valor»: «abierta»,   «subtype»: «1»,   „nota_id“: «27BMCXYSLJDS3GHYAWPY7ZPWEE»,   «isListenable»: «да»,   «слова»: 500,   „чтение“: «3» } @font-face {font-family:„Prumo“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-LNVF.woff2?d=2047“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} @font-face {font-family:„Prumo Italic“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-ItalicLNVF.woff2?d=2047“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} .- -prumo{font-family:Prumo,georgia,serif}.- -font-primary{font-family:Prumo,georgia,serif}.row{display:flex;flex-wrap:wrap;width:100%}[class*=col-]{width:100%;position:relative}.col{flex-basis:0%;flex-grow:1;max-width:100%}.col-1 {flex:0 0 8,3333333333%;max-width:8,3333333333%}.col-2{flex:0 0 16,6666666667%;max-width:16,6666666667%}.col-3{flex:0 0 25%; max-width: 25%}.col-4{flex: 0 0 33,3333333333%; max-width: 33,3333333333%}.col-5{flex: 0 0 41,6666666667%; max-width:41,6666666667%}.col-6{flex:0 0 50%;max-width:50%}.col-7{flex:0 0 58,3333333333%;max-width:58,3333333333%}.col-8 {flex: 0 0 66,6666666667%; max-width: 66,6666666667%}.col-9{flex: 0 0 75%; max-width: 75%}.col-10{flex: 0 0 83,3333333333%;
Станция «Медрано» линии B метро будет закрыта с понедельника, 31 августа, в связи с началом нового этапа строительных работ, проводимых компанией «Subterráneos de Buenos Aires» (SBASE). На время проведения работ поезда будут курсировать в обычном режиме, но не будут останавливаться на станции «Медрано». Пассажирам необходимо будет использовать другие станции линии B для начала или завершения поездки. «Эта мера является частью Плана комплексной реконструкции станций, целью которого является модернизация существующей инфраструктуры и улучшение условий для тех, кто ежедневно пользуется общественным транспортом Буэнос-Айреса». По информации SBASE, станция «Медрано» будет закрыта примерно на три месяца. Если сроки будут соблюдены, она может вновь открыться в конце ноября или в начале декабря. Однако власти не сообщили точную дату открытия. График работ может измениться в зависимости от хода работ и условий, возникающих в ходе строительства. «Часть работ уже выполнялась в нерабочее время. Тем не менее масштаб предстоящих работ требует полного закрытия станции, чтобы одновременно вести работы на входах, в вестибюлях и на платформах». Проект предусматривает обновление полов, покраску различных зон и установку светодиодного освещения. Также будут установлены новые стационарные и цифровые указатели, чтобы облегчить ориентацию пассажиров. В число улучшений войдут надписи шрифтом Брайля на поручнях и козырьках, новые турникеты, аварийные выходы, керамическая облицовка и мебель для платформ. Будут установлены скамейки, мусорные корзины и подставки для ягодиц. «Одним из основных направлений работ станет гидроизоляция станции. Для борьбы с просачиванием воды будут проведены работы по инъекции и обработке швов с использованием специальных материалов. Кроме того, стены будут покрыты антикоррозионным покрытием из сплава алюминия и цинка. Эта система позволит отводить воду и уменьшить проблемы, вызванные влажностью. Работы охватят входы, галереи пешеходных и механических лестниц, вестибюли и платформы. Цель — улучшить движение пассажиров и создать более удобные, упорядоченные и хорошо освещённые пространства. «Проект также предусматривает реставрацию настенных росписей, расположенных внутри станции. Работы будут выполняться специалистами в соответствии с рекомендациями Главного управления по культурному наследию, музеям и историческому центру Буэнос-Айреса, а также Национальной комиссии по памятникам, историческим местам и объектам». На данный момент в рамках Плана комплексной реконструкции удалось привести в порядок 20 станций сети. На линии B уже были отремонтированы станции «Уругвай», «Пуэрредон», «Пастер-АМИА», «Карлос Гардель» и «Малабия». Также были проведены работы на станциях «Пьедрас», «Конгресо», «Кастро Баррос», «Лима», «Лория», «Акойте» и «Рио-де-Жанейро» линии А; «Сан-Мартин» линии С; а также «Факультет медицины», «Агуэро», «Бульнес», «Скалабрини Ортис», «Пласа-Италия» и «Палермо» линии D. Завершают список станция «Хухуй» линии Е и различные остановки Преметро.