План Stellantis по выпуску 60 моделей и стратегия по расширению присутствия на рынке пикапов в Аргентине и Бразилии

Оберн-Хиллс (специальный корреспондент).– В промышленном центре штата Мичиган компания Stellantis представила в четверг на своем Дне инвестора «Fastlane 2030» — новый пятилетний стратегический план, направленный на ускорение глобального роста и повышение рентабельности за счет значительных инвестиций в электрификацию, технологии, глобальные платформы и оптимизацию производственных процессов. Программа предусматривает инвестиции в размере 60 млрд евро и направлена на консолидацию «более масштабируемой и простой» операционной модели, как пояснила компания, с целью ускорения разработки продуктов, адаптации решений к местным рынкам и максимизации стоимости своего глобального портфеля брендов. В Южной Америке Stellantis прогнозирует рост выручки на 10%, опираясь на свое лидерство на ключевых рынках, таких как Бразилия и Аргентина. В рамках этой стратегии компания анонсировала «наступление» в сегменте пикапов, что особенно актуально для аргентинского подразделения, где группа производит такие модели, как Fiat Titano и RAM Dakota на своем заводе в Кордове. «По данным компании, на эту страну приходится около 13% регионального рынка, и она входит в число ключевых рынков, на которых компания стремится сохранить лидерство наряду с Бразилией. В соседней стране Stellantis обновит модельные ряды Ram Rampage, Fiat Toro и Fiat Strada. Кроме того, он сообщил, что на заводе в Пернамбуку начнут производить модели китайского бренда Leapamotor. «План также предусматривает расширение регионального присутствия на других южноамериканских рынках (Чили) в условиях, когда Stellantis стремится укрепить свои производственные и коммерческие позиции на фоне глобальной трансформации автомобильной отрасли». «У нас есть сильные бренды и прочная производственная база. В сочетании с планируемым расширением производства пикапов и альянсами это дает нам уверенность в том, что мы сохраним лидерство в регионе», — заявил Херландер Зола, региональный генеральный директор Stellantis. «Из общей объявленной суммы инвестиций группа направит 60% — около 36 млрд евро — на развитие брендов и продуктов. В этих рамках автопроизводитель планирует выпустить более 60 новых автомобилей и обновить 50 моделей к 2030 году, уделяя особое внимание электромобилям, гибридам, подключаемым гибридам, а также двигателям внутреннего сгорания». Остальные 40% — 24 млрд евро — будут направлены на разработку глобальных платформ и новых технологий, включая STLA Brain, STLA SmartCockpit и STLA AutoDrive, с применением искусственного интеллекта ко всей технологической структуре компании. «Fastlane — это результат многомесячной кропотливой работы всей компании и призвана стимулировать долгосрочный прибыльный рост. «Поскольку клиент находится в центре всего, что мы делаем, этот план позволит воплотить в жизнь нашу концепцию — вдохновлять людей с помощью брендов и продуктов, любви и доверия — благодаря уникальному сочетанию наших сильных сторон», — заявил генеральный директор Stellantis, неаполитанец Антонио Филоса. Что касается Северной Америки, то компания, сосредоточившаяся на своих флагманских брендах Jeep, RAM и Dodge, нацелена на рост выручки на 25%, уделяя особое внимание расширению рыночного покрытия на 50% за счет 11 новых моделей. В Европе Stellantis прогнозирует рост выручки на 15% за счет реорганизации портфеля брендов и расширения присутствия в сегменте C. Стратегия также включает запуск E-Car — нового поколения доступных городских электромобилей, производимых в Европе, производство которых начнется на заводе в Помильяно-д'Арко, Италия. Среди наиболее привлекательных новинок было объявлено о возвращении в электрической версии знаменитого 2CV, модели французской компании Citroën, производство которой было прекращено в 1990 году. «Компания также углубит свое партнерство с китайским автопроизводителем Leapmotor, 51% акций которого принадлежит Stellantis и который выйдет на рынок Аргентины с августа этого года». Группа также заявила о расширении промышленного сотрудничества между обеими компаниями, начиная с совместного использования производственных мощностей на заводах в Мадриде и Сарагосе (Испания) в соответствии с европейскими требованиями, связанными с концепцией «Made in Europe». «Мы выведем это партнерство на новый уровень», — заявил Филоса во время презентации. В этом контексте Зола признал, что наступление Китая в автомобильной промышленности носит «агрессивный» характер, но что в любом случае они по-прежнему сохраняют лидерство в регионе. «Параллельно с этим Stellantis подтвердила, что будет продолжать укреплять свой исторический альянс с китайским автопроизводителем Dongfeng, объединяя европейские бренды с платформами и технологиями китайского происхождения. Несколько дней назад обе компании объявили о новом этапе стратегического сотрудничества посредством укрепления своего совместного предприятия DPCA, которое планирует производить в Китае новые модели Peugeot и Jeep, предназначенные как для китайского рынка, так и на экспорт.