Кикиллоф ответил Макри и Милею за автобусы: «Провинция всегда платила, а кто не платил, так это город».

Губернатор Буэнос-Айреса Аксель Кисильоф выступил против главы правительства Буэнос-Айреса Хорхе Макри, который сегодня заявил, что город, «в отличие от провинции», берет на себя ответственность за субсидии и стоимость комплексного автобусного тарифа. Это произошло после того, как Макри подписал с президентом Хавьером Милеем соглашение о передаче городу эксплуатационных расходов 31 автобусного маршрута, которые курсируют только по территории Буэнос-Айреса. Реакция бонеренсе была незамедлительной: «Это ужасающая операция, рвотная и откровенная», - сказал он. «Правда в том, что мы всегда платили 100 % субсидий, а город - нет, и они вели войну с Нацией за все субсидии, которые не были выплачены в прошлом», - заявил президент провинции в беседе с радиостанцией Con Vos, где он настойчиво предупредил, что в течение четырех лет провинция „ежемесячно платила 100 % субсидии на билеты для 262 провинциальных линий“ (которые не пересекаются со столицей), а город выплачивал менее половины от того, что полагалось. «Мы субсидируем и поддерживаем интегрированный тариф, в отличие от провинции», - заявил Макри в полдень после подписания соглашения с Милеем. Некоторое время спустя министр транспорта страны Франко Могетта обвинил Кисильофа в том, что тот занимает «политическую позицию» и не покрывает расходы на трансфер из собственного бюджета. Губернатор опроверг слова Макри и Могетты. Он заявил, что когда тогдашний президент Маурисио Макри решил восстановить «фонд конурбано» для тогдашнего губернатора Марии Эухении Видаль, «он также передал ей выплату транспортных субсидий, счет которых был более или менее компенсирован». И он напомнил, что Маурисио Макри также передал выплату субсидий городу, но с другим механизмом, который позволял правительству Буэнос-Айреса частично выплачивать или не выплачивать эти субсидии. Есть небольшая разница. С 2019 и начала 2020 года провинция ежемесячно выплачивает 100 % субсидии на билеты для 262 провинциальных линий. Билет стоит 370 песо, разницу с его стоимостью оплачивает провинция, 100%», - сказал Кициллоф, продолжив. «Оговорка в том, что платим мы, но рассчитывает и устанавливает цену билета национальное правительство. И каждый месяц нам выставляют счет, сколько мы должны заплатить каждой автобусной компании. А как насчет города? У города есть 31 собственная линия. Макри также перечислил им субсидии, но в обратном порядке: до сегодняшнего дня субсидии компаниям выплачивает государство, а затем город должен возместить им эту сумму», - продолжил он, чтобы перейти к главному пункту своих обвинений. «Так вот, [город] не вернул [нации] то, что должен был. Я думаю, что в первый год [Орасио Родригес] Ларрета вернул все, не знаю, с какой финансовой пунктуальностью, затем, после смены правительства, они вернули половину. Проблема в том, что город не полностью оплачивал проезд в автобусах. Провинция платит 100%. Город платит 50%. В июле провинция заплатила 72 миллиона песо. Город заплатил 14 миллиардов песо, половина из них - около 7 миллиардов песо», - предупредил он. Народ потребовал, чтобы город заплатил всю сумму. Теперь они хотят сделать это отвратительное, отталкивающее, ужасное полоскание, которое я отвергаю. Мы заплатили все, а не заплатил только город, - продолжил Кициллоф. И он предположил, что именно поэтому передача городу эксплуатационных расходов на автобусы совпадает с выплатой долга «Нации» по долевому участию. «Ранее губернатор подал новый иск в Верховный суд страны с требованием к Национальному государству воздержаться от внесения изменений в интегрированную билетную систему и сохранить субсидии на проезд для тех, кто пользуется комбинированным общественным транспортом. Это уже пятый судебный иск, поданный Кичиллофом против действий национального правительства в высшую судебную инстанцию. Новый иск был подан сегодня утром под эгидой государственной прокуратуры и осуждает «явный произвол и незаконность» «одностороннего, произвольного, несвоевременного, нерегулярного и дискриминационного решения, которое в настоящее время и в ближайшем будущем наносит ущерб, ограничивает, изменяет и ставит под угрозу права и гарантии провинции Буэнос-Айрес в части урегулирования и компенсации» интегрированной билетной системы в рамках Единой системы электронных билетов («SUBE»). «Кисильоф заявил в иске, что субсидия, которую намерено отобрать правительство страны, является «инструментом социального обеспечения», который имеет решающее значение для «доступа к услугам общественного транспорта для пассажиров автомобилей, наземного железнодорожного транспорта и метро». Губернатор заявил, что эта мера «ставит под угрозу» предоставление услуг «на провинциальном и муниципальном уровне». Кисильоф осудил, что национальное правительство «нарушает взятые и действующие обязательства, пытаясь переложить такую компенсацию на провинцию Буэнос-Айрес, с последующим и возможным влиянием на тарифы и бюджет расходов, которые не были предусмотрены». «По этой причине он попросил суд обязать Национальное государство «воздержаться от нововведений в отношении тарифных компенсаций, которые оно финансирует для общественного транспорта пассажиров в AMBA, находящегося под провинциальной и муниципальной юрисдикцией»».