Суд обязал правительство незамедлительно отремонтировать три национальные автодороги в провинции Санта-Фе и возложил на него ответственность за их изношенность

Федеральный суд обязал национальное правительство незамедлительно и в полном объеме отремонтировать национальные трассы № 7, 8 и 33 в департаменте Генерал-Лопес с целью обеспечения их полной проходимости на юге провинции Санта-Фе, а также подчеркнул, что длительное отсутствие технического обслуживания и ремонта представляло собой бездействие, «сопровождавшееся явной произвольностью или незаконностью». Постановление вынес федеральный судья города Венадо-Турто Аурелио Куэльо Муруа, который подчеркнул, что обязанность государства по ремонту автомагистралей сохраняется, даже если работы выполняются частными компаниями, после того как он удовлетворил ходатайство о защите прав, поданное провинциальной сенаторкой от партии «Объединимся для перемен в Санта-Фе» Летицией Ди Грегорио против Национального управления автомобильных дорог (DNV). «Куэльо Муруа распорядился, чтобы национальное правительство взяло на себя ремонт через Национальное дорожное управление или орган, который в будущем возьмет на себя его полномочия, либо через нынешних или будущих концессионеров этих транспортных коридоров. Однако он четко указал, что такая передача обязанностей не изменяет ответственности государства за обеспечение исполнения судебного постановления». Это постановление имеет особое значение, поскольку стало известно в тот момент, когда правительство только что приступило к новым тендерам в рамках Федеральной сети концессий. В самом деле, в материалах дела указано, что строительство участка «Портуарио-Норте» трассы № 33 было поручено компании CPC SA — принадлежащей Кристобалю Лопесу, — а строительство соответствующих участков трасс № 7 и № 8 — компаниям Creditech SA и Plantel SA, а также Basaa SA и Cecosa SA. По мнению судьи, эти изменения в контрактах не могут стать препятствием для ремонта автомагистралей. «Ди Грегорио подал ходатайство о защите в марте 2025 года и уже добился вынесения обеспечительной меры, обязывающей Управление автомобильных дорог (Vialidad) обозначить поврежденные участки, организовать объездные маршруты в случае необходимости и провести работы по заделке ям или засыпке, что было подтверждено Федеральной палатой Росарио». Однако эта временная мера была выполнена лишь частично. В марте 2026 года Управление дорог признало, что работы на трассе № 33 не возобновились из-за отсутствия разрешения на заявку о выделении средств и в ожидании увеличения бюджета. В последующем сообщении ведомство предупредило, что бюджетные и финансовые ограничения не позволяют в нормальном режиме выполнять минимальные работы по техническому обслуживанию, необходимые для обеспечения проходимости и безопасности дорожной сети. «Однако, как сообщила газета LA NACION в это воскресенье, правительство за последние два с половиной года собрало более 1,5 триллиона песо на дороги и дорожно-строительные работы, но потратило лишь четверть этой суммы, а более 1 триллиона песо разместило на срочных вкладах и в государственных ценных бумагах, что позволило ему поддерживать «нулевой дефицит», в результате чего было возбуждено уголовное дело по подозрению в растрате государственных средств и других возможных преступлениях». В этой связи судья Куэльо Муруа подчеркнул, что часть трудностей была связана с отсутствием бюджетных утверждений и запросов на выделение средств, в рассмотрении которых должны были участвовать Секретариат транспорта, Министерство экономики и Министерство дерегулирования и трансформации государства. Он пришёл к выводу, что все участники допустили нарушения в рамках своих соответствующих полномочий, что составило «коллективное бездействие» со стороны государства. Постановление судьи вышло за рамки договорного спора между государством и его концессионерами: национальное правительство должно обеспечить восстановление полной проходимости автомагистралей № 7, 8 и 33 на юге провинции Санта-Фе, независимо от того, какой орган или компания будет осуществлять работы».