Критическое время: низкая доступность средств производства для посева предупредила

В разгар позднего сева кукурузы в некоторых районах страны одна из сельских организаций предупредила о нехватке основных средств производства для проведения кампании. По их словам, не хватает дизельного топлива и удобрений. В отношении последнего продукта они уточнили, что по сравнению с прошлым годом их доступный объем - с точки зрения импорта - сократился на 20%. Организация Confederaciones Rurales Argentinas (CRA) опубликовала в X следующее сообщение: "Они [производители] спотыкаются об один и тот же камень в середине сева сои и кукурузы, теперь настал черед удобрений, к которым добавилась нехватка дизельного топлива. Эта ситуация парализует нас и вызывает большое беспокойство, потому что мы не можем отложить посев, и возникают вопросы: Удастся ли это сделать? Или придется работать по несовременной технологии", - говорят они, добавляя, что в этом случае конечные результаты не будут соответствовать потенциальным, что в конечном итоге скажется на объеме валютных поступлений от соответствующего экспорта. "Поэтому непростительно, что производители не могут рассчитывать на базовые ресурсы для осуществления и оптимизации своего производства. Мы, производители, требуем от тех, кто за это отвечает, принятия решений, которые приведут к нормализации поставок удобрений и средств производства", - заявили они. Эдди Фэй, консультант сектора удобрений, отметил, что существует ряд причин, но около 200 тыс. т ожидают разрешения на импорт. "Это очень жаль, потому что для посева кукурузы на внутреннем рынке не осталось азотных продуктов. Этот объем находится на судах. Что касается фосфорных препаратов, то их осталось немного на рынке, но поскольку есть дефицит и есть интерес к покупке, то цена растет. В этом году из-за хороших дождей сложились идеальные условия для проведения посевной и внедрения технологий [обработка почвы, семена, средства производства]. Было бы обидно упустить эту возможность, чтобы максимально увеличить урожайность кукурузы и сои, которые сеют в эти месяцы", - сказал он. По его словам, за последние пять дней ситуация с импортом улучшилась, но задержка была уже месяц. Недостающий товар все равно не попадет на поля. Эксперт исключил, что это спекуляция со стороны дистрибьюторов, так как они закупились долларом на 180 дней. "Дистрибьюторы не хотят держать товар у себя из-за стоимости импортных комплектующих", - сказал он. Он пояснил, что в интересах всей цепочки создания стоимости поставлять товар производителю, а не спекулировать: "Как говорят в отрасли, урожай теряется. "Я думаю, что если пойдут дожди, то мы и дальше будем иметь в среднем по 50 млн. т кукурузы и сои. То, что потеряно, - это поиск высоких урожаев, с учетом перспектив биржевой унификации - лучшего дохода, засухи в Бразилии - лучшей цены на сою, снижения некоторых налогов, например, удержания налогов на прибыль", - сказал он. "В отрасли сообщили LA NACION, что в удобрениях наблюдается снижение объемов на 20% по сравнению с прошлым годом. Примерно 10 дней назад начался импорт, что позволило сделать некоторые движения, но на этой неделе ситуация снова осложнилась. Там отметили, что согласование импорта как удобрений, так и фитосанитарной продукции происходит очень медленно. В то же время иностранные поставщики не получают зарплату. "В сложившихся условиях компании ждут решений по этим вопросам от следующего правительства", - отметили они. Тем временем в некоторых продуктивных регионах страны сохраняется проблема с поставками дизельного топлива. Пабло Гинестет, координатор сельскохозяйственной комиссии CRA, пояснил, что, хотя дистрибьюторы "выдают им дизельное топливо по квотам", такой ритм сказывается на всей логистике и увеличивает производственные затраты. "Вместо того чтобы поехать и заправить, например, 5 тыс. литров, они дают только 2 тыс. и, когда ты их израсходуешь, тебе приходится возвращаться за ними, - сказал он. Квота дается на день или иногда зависит от места; производителям говорят, сколько они могут дать". "Вам говорят: на этой неделе я вам больше не дам. На практике мы имеем не ту доступность, которая была всегда. Существует своего рода квота, по которой приходится идти, как по маслу. Пока это не доходит до крайности, когда приходится останавливать работу, но это заставляет каждый день быть более внимательным к ситуации, потому что не знаешь, когда это будет сокращено и возникнет реальный дефицит", - сказал он.