Крушение поезда в Палермо: за неделю до аварии был сделан срочный официальный запрос на дополнительные ресурсы, чтобы "гарантировать безопасность".

За неделю до аварии на линии Сан-Мартин президент компании Trenes Argentinos Адриан Луке направил официальное письмо, в котором выразил обеспокоенность условиями безопасности при оказании услуг городского транспорта. Письмо было направлено его коллеге из Operadora Ferroviaria Патрисио Гиллигану, а копия - министру транспорта Франко Могетте и секретарю государственных компаний и корпораций Маурисио Гонсалесу Ботто, который подчиняется главе кабинета Николасу Поссе. В записке Адриан Луке, который входил в состав предыдущего руководства Trenes Argentinos и, должно быть, знал о предыдущих отчетах, в которых отмечались проблемы, аналогичные тем, что описаны в записке от 3 мая, предупреждал о нехватке ресурсов. Говоря о необходимых ресурсах, Луке упоминает, что трансферты, полученные для покрытия текущих расходов (без учета зарплат) в течение первых четырех месяцев 2024 года, в номинальном выражении на 5% больше, чем за тот же период 2023 года, а в реальном выражении на 75% меньше (он рассчитывает в долларах). "Луке, пришедший к предыдущему руководству с подачи Серхио Массы, составил смету трансфертов из казны "минимально необходимых" для финансирования текущих и капитальных расходов, оцененных на апрель в 82 082 180 792 песо (ранее уведомленных), что подразумевает дополнительно требуемые 32 782 180 792 песо, то есть увеличение на 66,5%. Это письмо, согласно источникам в Секретариате по транспорту, было направлено в Министерство экономики, поскольку оно связано с ресурсами. В частности, оно было направлено Хосе Гарсия Гамильтону, секретарю по правовым и административным вопросам министерства. По словам источников из железнодорожных компаний, они не получили ответа: "К записке прилагалось приложение, в котором подробно описывалось, что "администрируется на пределе разумного". Прежде всего, они упоминают о регулярном техническом обслуживании подвижного состава и приостановке тендеров на покупку подвижного состава (в основном для обслуживания линии Сан-Мартин). Затем они указывают на отсутствие нормального доступа к горюче-смазочным материалам для линий Roca, San Martín и Belgrano Sur и упоминают о долге перед YPF в размере 1448 миллионов песо. Среди прочих неудобств они упоминают: "Предоставление тяговой энергии для работы служб, зависящих от линий Митре, Рока и Сармьенто; заключение договоров на медицинское и санитарное обслуживание, которое дополняет предоставляемые услуги и гарантирует пассажирам первую медицинскую страховку; предоставление услуг государственной и частной охраны на станциях и формированиях, находящихся в нашем ведении, и приобретение основных материалов (шпалы, балластный камень) для обслуживания путей и инфраструктуры". "Кроме того, Луке добавил, что не соблюдаются условия оплаты основных общественных услуг, услуги по сбору платежей на станциях (имеется в виду сбор платы за SUBE, чтобы пользователи могли пользоваться различными видами транспорта) и значительно снизилось качество предоставления услуг дальнего следования, которые на сегодняшний день не предлагают пассажирам надлежащих условий гигиены и доступа к услугам вагонов-ресторанов. Наконец, в нем говорится о непрерывности работ по техническому обслуживанию и основных путей". "Невыплата поставщикам, которые предоставляют услуги по охране труда, такие как алкотестеры и запрещенные вещества для водителей, частные службы безопасности на станциях и в формированиях, службы скорой помощи, создает сильную напряженность в договорных отношениях, и нам сообщили, что предоставление этих услуг будет прекращено с понедельника 05 мая, если они не урегулируют задолженность перед ними. Это, несомненно, ставит предоставление услуг под серьезную угрозу", - добавили они.