Кто является главными должностными лицами государственных железнодорожных компаний?

Переход в железнодорожной сфере был далеко не простым. После прихода к власти Хавьера Милея появились имена, которые не продержались на своем посту и трех месяцев. Сложность железнодорожной системы такова, что руководство государственных компаний даже не фигурирует на карте государства, составленной правительством. Область, в которой во время правления Альберто Фернандеса господствовал Серхио Масса, завершила свое очевидное обновление менее месяца назад. Среди владельцев государственных компаний - бывшие кандидаты Массы и экс-чиновники администраций Кристины Киршнер, Маурисио Макри и Альберто Фернандеса. Владелец крупнейшей государственной железнодорожной компании Operadora Ferroviaria (Sofse) - государственный чиновник, который был кандидатом Массы в 2017 году. Он работал в компании еще до прихода к власти Хавьера Милея и противостоял нападкам на «касту» президента. Его зовут Луис Адриан Луке, «Sofse - государственная железнодорожная компания с наибольшим количеством сотрудников. Согласно последнему отчету Indec, в ней работает 23 675 человек. Она отвечает за предоставление транспортных услуг пассажирам и обслуживание подвижного состава, а также за управление системами контроля. Таким образом, она является самой важной из пакета государственных железнодорожных компаний. В результате она получила больше всего денег до первого квартала 2024 г. Луке возглавил компанию в феврале этого года. То есть почти через два месяца после начала работы либертарианской администрации. В любом случае, его назначение не означает приход «чужака», учитывая, что он работал в Operadora Ferroviaria с декабря 2021 года в качестве генерального директора по юридическим вопросам. Кроме того, его политическая карьера включает в себя выдвижение кандидатуры на пост советника Сан-Мигеля от 1PAIS, коалиции, которую Серхио Масса сформировал вместе с Маргаритой Столбизер в 2017 году. «Также связанная с обслуживанием железнодорожной сети, Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) является еще одной из государственных компаний, отвечающих за обслуживание службы. Министерство транспорта сообщило, что она концентрирует свою деятельность на путях. Ее главой является Марсело Давид Крайзельман, хотя его имя и не значилось в первоначальном иерархическом списке. Ранее, 26 февраля, он был назначен вице-президентом компании, согласно «Официальному вестнику». На тот момент его начальником был Алехо Максит, который месяц назад покинул компанию, чтобы занять должность в Aysa. В результате Крайзельман стал президентом ADIF. В биографии Крайзельмана есть прошлое на государственной службе, которое связывает его с Кристиной Киршнер. Под руководством Алехандро Туллио он занимал должность заместителя директора национальной избирательной комиссии. Тогдашний президент вместе с главой кабинета Хуаном Мануэлем Абалем Мединой и министром внутренних дел Флоренсио Рандаццо подписали указ № 574 2012 года, в котором приводится соответствующая информация. «Еще одно имя, завершающее список владельцев государственных железнодорожных компаний, - Патрисио Гиллиган, который является рекордсменом в политике: он был государственным чиновником во время администраций Кристины Киршнер, Маурисио Макри, Альберто Фернандеса и Хавьера Милея. С начала правления либертарианцев в Официальном бюллетене есть только одно упоминание о нем. В рекламном объявлении от 21 марта он указан как вице-президент по развитию человеческого капитала железных дорог. Президентом был Педро Мойсес Хадида, который 15 апреля был назначен на должность президента Совета директоров Национального органа по регулированию системы аэропортов (Orsna), который работает при Министерстве транспорта и подчиняется Министерству экономики. После ухода Хадиды его сменил Гиллиган: «Его случай особенный, потому что помимо работы в компании, занимающейся железнодорожными кадрами, он также является главой Ferrocarriles Argentinos (FASE). Это следует из официального сайта компании, учитывая, что его назначение не фигурирует ни в «Официальном вестнике», ни в «Государственной карте». Именно FASE управляет всей железнодорожной системой". »Судя по его LinkedIn, Гиллиган тоже не чужой человек в государственных железнодорожных компаниях, поскольку работает в них с 2018 года. Кроме того, с 2009 по 2016 год он работал в Министерстве экономики, где выполнял различные функции. В свою очередь, с 2016 по 2018 год он был сотрудником Министерства транспорта под руководством Гильермо Дитриха, в его прошлом также значится работа в Национальной метеорологической службе. «У компании, занимающейся грузовыми перевозками, Trenes Argentinos Cargas, есть владелец, который, судя по официальным документам и его LinkedIn, не имеет прошлого, связанного с государственной службой. В своих социальных сетях Серхио Басич сообщает, что до того, как стать государственным служащим в компании Milei, он работал генеральным директором Grupo América, где выполнял различные задачи, а также коммерческим директором газеты Perfil».