«Супер» по цене 2000: при наличии зарегистрированной зарплаты в частном секторе сегодня заправка бензином обходится на 17 % дешевле, чем до войны

Рост цен на топливо во всем мире, вызванный войной на Ближнем Востоке, начал сильно сказываться на местной экономике и уже оказывает заметное влияние на доходы населения. «Согласно отчету Аргентинского института фискального анализа (Iaraf), покупательная способность зарегистрированной частной заработной платы — согласно данным Indec —, измеряемая в литрах бензина, упала на 17% в период с февраля по март 2026 года в результате резкого роста цен на топливо в реальном выражении». Расчет производится с учетом цены на бензин «супер» в Буэнос-Айресе, что позволяет сравнивать динамику покупательной способности в однородных единицах. «Эти данные отражают прямое воздействие международного шока на Аргентину в условиях, когда цена на нефть превысила 100 долларов США за баррель и достигла уровня выше 110 долларов США в случае сорты Brent». В феврале, до эскалации конфликта, литр бензина стоил 1657 песо в постоянных ценах марта 2026 года, тогда как в марте цена поднялась до 2000 песо, что означало реальный рост на 21% всего за один месяц. Кроме того, такой уровень цен означает возвращение к реальным значениям, аналогичным показателям июля 2021 года. «Поскольку доходы практически не изменились, этот скачок сразу же привел к снижению покупательной способности». Проще говоря, это означает, что если раньше на одну зарплату можно было купить 100 литров бензина, то теперь хватает лишь на 83 литра. «Ухудшение ситуации не ново, но оно ускорилось». По данным Iaraf, покупательная способность достигла примерно 157 пунктов в октябре 2023 года на фоне отставания цен на топливо, что привело даже к эпизодам дефицита на заправочных станциях к концу того года. «Эта ситуация резко изменилась после смены правительства. С декабря 2023 года, после отмены ценового регулирования в связи с приходом к власти Хавьера Милеи, цены на заправках начали быстро выравниваться с уровнями, близкими к экспортной паритетной стоимости (то есть международной стоимости топлива), что повлекло за собой резкую коррекцию в течение 2024 года. «С тех пор покупательная способность начала снижаться. Показатель откатился к уровням, близким к историческому минимуму, и в последние месяцы снова упал. Теперь внешний шок вновь ускорил эту тенденцию. Если расширить взгляд, динамика оказалась еще более выраженной. «С июня 2025 года покупательная способность уже снижалась и к марту 2026 года сократилась на 27 % в результате сочетания ранее произошедшего роста цен на топливо и недавнего влияния конфликта». В исторической перспективе ухудшение было еще более значительным: текущая покупательная способность, измеренная в литрах бензина, оказалась на 48% ниже, чем в ноябре 2023 года, и на 18% ниже, чем в марте 2018 года, что свидетельствовало об отставании доходов от цен. В отчете Romano Group отмечалось, что рост цен на топливо уже начал сказываться на инфляции. По их оценкам, цены на заправках выросли в марте на 15–19 %, и они напомнили, что эта статья имеет вес около 3,8 % в индексе потребительских цен, что усиливает давление на общий уровень. «За этой динамикой также стоит поведение налога на топливо. В настоящее время налоговая составляющая составляет около 367 песо за литр после частичного восстановления в реальном выражении, хотя она все еще остается ниже уровней 2018 года». В этих условиях правительство решило приостановить обновление налога на топливо, запланированное на апрель, что означает отсрочку части пересмотра налога в попытке смягчить перенос международного шока на внутренние цены. «Однако возможности для маневра ограничены. Iaraf предупредила, что для полной компенсации недавнего подорожания топлива налог необходимо резко снизить — более чем на 90% —, что повлечет за собой потерю значительных налоговых поступлений от сбора, который, к тому же, является объектом совместного налогообложения.