La Rioja закрывает государственную авиационную компанию: выплачено 3,1 доллара США по лизингу самолетов с февраля 2022 года
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
CÓRDOBA - В этот четверг в 9.45 утра состоялся последний рейс государственной компании Alas La Rioja. Губернатор Рикардо Кинтела запустил его 20 месяцев назад - в феврале прошлого года - с помощью самолета, арендованного у компании American Jet за 907 тыс. долл. В конце августа министр транспорта и мобильности провинции Альсира Бризуэла заявил: "Мы оцениваем, будет ли Alas продолжать свою работу. Мы рассматриваем вопрос о контракте, который должен быть продлен. Правда, с ростом курса доллара дело обстоит сложнее. Компания American Jet осуществляет частные рейсы и заключила сделку с провинцией, которая идентифицировала 48-местный самолет по его цветам и названию." "Больше работы и больше услуг. Ла-Риоха на вершине. Alas La Rioja - это первый воздушный транспорт в Ла-Риохе, продвигаемый @GobDeLaRioja. Услуга будет предоставляться государственной компанией SAU", - заявил Кинтела в своих социальных сетях в феврале, когда он представлял ее. "В Ла-Риохе насчитывается около 40 государственных компаний; это район, в значительной степени зависящий от государства. По словам губернатора, 65% средств поступает из центральной администрации, хотя отчеты частных консультантов показывают, что за счет совместного участия и произвольных трансфертов покрывается около 85% провинциального бюджета. Создание Alas было обусловлено наличием "большого спроса и очень ограниченного предложения" соединений между Ла-Риохой и CABA. "Это означает откат назад в наших стремлениях к тому, чтобы Ла-Риоха не только посещалась туристами, но и предлагала услуги жителям Ла-Риохи, бизнесменам и промышленникам, а также туристам", - сказал Кинтела. "Aerolíneas Argentinas выполняет девять еженедельных рейсов между аэропортом Хорхе Ньюбери и столицей Ла-Риохи. Крылья летали до трех раз в неделю. В феврале 2022 г. их было шесть и два соответственно". "Несколько пассажиров с удовольствием быстро добрались до места назначения, пользуясь популярным воздушным транспортом, который всегда поддерживал единый тариф с целью защиты кармана каждого риоанца", - говорится в официальном заявлении, в котором компания объявила о прекращении своей деятельности. Проект начал предлагать жителям больше частот воздушных перевозок, сотрудничая с компанией Aerolíneas Argentinas, которая преследует те же цели, что и Alas: предоставление качественных услуг", - говорит он. Таким образом, компания Aerolíneas смогла добавить до девяти еженедельных рейсов, предъявляя высокие требования, которые выполняются в полном объеме. После решения общих задач мы смогли внести свой вклад в развитие провинции, продвигая наши туристические и культурные направления". Он добавляет, что поставленная цель "была достигнута". "Ла-Риоха" сумела позиционировать себя как федеральное направление с широкой авиационной мобильностью, и Aerolíneas будет продолжать предоставлять свои услуги, являясь эмблемой Аргентины. Провинциальных авиакомпаний в Аргентине было очень мало. Одной из них была компания Aerochaco, возникшая в 1956 году как совместное предприятие правительства провинции (99% акций) и провинциального аэроклуба. Она начиналась с семиместных самолетов и соединения городов в одной юрисдикции. Только в 1967 г. он связался с другими провинциями и начал закупать самолеты. В 1993 году провинция расформировала его, а в 1994 году был объявлен тендер на приватизацию двух оставшихся самолетов FH-227 и многих инструментов. В 2008 г. тогдашний губернатор Хорхе Капитанич возобновил ее работу через траст, в 2013 г. она прекратила свою деятельность, а еще через три года была ликвидирована в судебном порядке". "В статье журнала AeroMarket рассказывается, что в 1984 г. правительство Корриентеса, Чако, Формосы, Жужуя, Мисьонес, Сальты, Сан-Хуана, Тукумана и муниципалитета Сан-Рафаэль учредили Aerolínea Federal Argentina (ALFA), которая из-за многочисленных экономических проблем прекратила свою работу в 1990 г.".