Конфликт из-за платы за проезд: проезд по мосту через реку Парана может обойтись более чем в два раза дороже при оплате наличными или электронным способом

САНТА-ФЕ. — Начиная с этой недели пользователи моста «Росарио-Виктория» через реку Парана открыто выражают свое недовольство, которое приобретает все более масштабный характер. Дело в том, что плата за проезд по мосту, соединяющему провинции Санта-Фе и Энтре-Риос — одному из путей, связывающих Месопотамию с центром и западом страны, — для легковых автомобилей выросла на 385%.» Дело в том, что до начала недели стоимость проезда составляла 1 043,92 песо, а в настоящее время она составляет 5 061,43 песо при использовании системы TelePase и 10 122,86 песо при электронной оплате. Таким образом, недовольство наиболее явно проявляется среди тех, кто ежедневно проезжает по этому участку национальной трассы 174 по служебным или коммерческим причинам. Депутат национального парламента Герман Мартинес (Партия «Прогресс», Санта-Фе) заявил, что «Национальное дорожное управление не может одобрить повышение тарифов на 485 % при оплате через Telepase и на 970 % при оплате с банковского счета или через QR-код» за проезд по данному мосту. «Это недопустимо», — подчеркнул законодатель из Росарио, близкий к киршнеризму. «Мартинес пояснил, что «месяцами дорога оставалась без ремонта. А теперь пользователей наказывают непомерно высокой платой за проезд. «Это повышение необходимо остановить», — указал он в сообщении в социальных сетях. «Депутат сообщил, что совместно с другими законодателями из Санта-Фе, такими как Агустин Росси и Флоренсия Кариньяно, они представили проект резолюции, чтобы Палата депутатов Национального конгресса «призвала Национальное управление автомобильных дорог предотвратить вступление в силу нового тарифа».» Среди аргументов депутаты подчеркнули, что «отмена наличных расчетов и штрафные санкции в отношении тех, кто не подключился к системе TelePase и с кого взимается двойная плата, являются дискриминационными по отношению к случайным пользователям или тем, у кого нет такого устройства, что усугубляет несправедливость этой схемы». «Национальное управление автомобильных дорог, как орган, уполномоченный в вопросах национальных дорожных концессий, обладает необходимыми полномочиями для пересмотра, контроля и корректировки тарифной сетки, предложенной концессионером», — добавили они. Мост Росарио-Виктория официально называется «Мост Nuestra Señora del Rosario». Он был открыт 22 мая 2003 года после периода строительства, начавшегося в 1997 году. Его общая протяженность составляет 60 километров, включая главный вантовый мост длиной 608 метров, а также другие мосты меньших размеров и насыпи на островах.