Луис Петри начинает операцию по усилению наблюдения и контроля за рыболовством в Южной Атлантике

В этот понедельник в Мар-дель-Плата министр обороны Луис Петри отдаст приказ о начале новой операции по мониторингу и контролю незаконного промысла в Южной Атлантике. Для этого он отправится на океанское патрульное судно ARA Contraalmirante Cordero - корабль, который будет осуществлять патрулирование с целью предотвращения присутствия иностранных рыболовных судов без разрешения в исключительной экономической зоне, простирающейся на 200 морских миль за внешнюю границу территориального моря. Операция, получившая название Grifon XVII и начальная точка которой - военно-морская база Мар-дель-Плата, планируется Объединенным штабом вооруженных сил во главе с бригадным генералом Хавьером Хулианом Исааком. По данным LA NACION, Петри пробудет на борту некоторое время, а затем вернется на базу. Более 340 иностранных рыболовецких судов - на 80% китайского происхождения - были выявлены в последние дни Объединенным морским командованием на 201-й миле, на границе пространства, в котором Аргентина осуществляет свой суверенитет. Это расследование является частью постоянного мониторинга, который агентство осуществляет с помощью передовых технологий и 24 часа в сутки из центра управления и наблюдения, расположенного на 12-м этаже здания Либертад, штаб-квартиры ВМС. "Эта информация поступает благодаря спутниковым снимкам, воздушным и надводным сводкам, постам наблюдения вдоль береговой линии, данным, которыми обмениваются другие силы, например, префектура, и интегрированной системе контроля рыболовной деятельности", - пояснил LA NACION уходящий с поста директора Объединенного морского командования контр-адмирал Пабло Варела, который два года назад создал систему постоянного мониторинга. После инаугурации нового руководства ВМС его сменит капитан Родольфо Эдуардо Берасай Мартинес. За последние два года было проведено 16 операций "Грифон" с участием различных океанских патрульных катеров, и в пределах аргентинской линии суверенитета было выявлено 3817 иностранных судов. Значительная концентрация рыболовецких судов наблюдалась в феврале 2022 года, когда на 201-й миле было обнаружено 605 судов, а в следующем месяце - 524. "Присутствие иностранных рыболовецких судов объясняется временем года, привлекаемым ловлей кальмара, самого востребованного сорта. "Мы занимаемся не только контролем рыболовства. Наша роль заключается в стратегическом раннем предупреждении и мониторинге всех морских пространств", - пояснил Варела. "В воды исключительной экономической зоны могут заходить только те суда, которые получили разрешение от аргентинского правительства, то есть заплатили соответствующий сбор. Ежегодно выдается около 120 лицензий на промысел. Улов кальмара в законных условиях достиг 153 259 тонн, что принесло экспортные доходы в размере 288 миллионов долларов, согласно данным Объединенного комитета начальников штабов: "Согласно данным Секретариата сельского хозяйства, животноводства и рыболовства, с октября 2023 года, по оценкам, улов иностранного флота в районе, прилегающем к аргентинскому морскому пространству, за пределами 201-й мили, эквивалентен в четыре раза большему аргентинскому улову: 1,2 миллиарда долларов. Также предполагается, что улов иностранного флота в районе Мальвинских островов составляет 25% от улова в нашей стране: 74 миллиона долларов. "При стандартной операции стоимость использования патрульного судна в течение 15 дней составляет около 274,6 миллиона песо. Если добавить к этому стоимость самолета-разведчика, которая составит 10,2 миллиона песо, то общая стоимость этой миссии составит 284,8 миллиона песо". "Рыболовецкие суда, которые находятся начиная с 201-й мили, не являются нарушителями, но они представляют угрозу, как и экологическое воздействие, которое оказывает массовое присутствие судов в море. "Большинство из них - мощные суда, которые обычно ловят рыбу ночью, с мощными лампами и автоматами, настроенными в зависимости от поведения кальмаров. В месяцы, когда численность кальмаров снижается, из-за их миграционного статуса многие иностранные рыболовецкие суда перемещаются в Тихий океан, к берегам Эквадора и Перу, а другие остаются на стоянке в портах Монтевидео, где они находят материально-техническую поддержку. Более 90 судов находились там в течение месяцев, предшествующих ноябрю, сообщили LA NACION источники в военно-морских силах. "Кальмар перемещается в зависимости от времени года. Жизненный цикл кальмара составляет один год. Он рождается и умирает через год. То, что не поймано за год, больше не ловится", - пояснил специализированный источник."