«Они всегда его отключают»: недовольство и покорность среди пассажиров ветки Митре-Тигре из-за закрытия, которое продлится 50 дней.

По громкой связи на железнодорожном вокзале Ретиро сообщают, что с 10 января по 28 февраля ветка Тигре поезда Митре не будет работать из-за ремонтных работ. На экранах не указано, с какой платформы отправляется следующий поезд этой линии, который сегодня не доходит до конечной станции, а останавливается в Сан-Исидро. Многие пассажиры подходят к кондукторам, чтобы спросить, откуда будет отправляться поезд. «Они уже много лет его ремонтируют. Здесь нужно просто прийти и, если повезет, увидеть информацию на табло, а если нет, то ничего не поделаешь. Никто ничего не знает», — жалуется пассажир Кристиан Домингес. «Я езжу меньше месяца, а уже столкнулась с несколькими проблемами», — добавила Аналия Перес. «Сегодня, как обычно, даже не было указано, на какой платформе он будет. На экранах ничего не отображается. Это очень неприятно», — описала Виктория Мартинес. «Уже много лет его постоянно отменяют. В этом году он работал очень плохо, всегда с перерывами или с опозданиями. Невозможно ничего узнать. Все праздники его отменяют. Я, по крайней мере, из Беккара, должен пересаживаться три раза, если он не работает», — добавил он. «Trenes Argentinos сообщила сегодня, что из-за замены рельсов ветка Тигре поезда Митре не будет работать в течение 50 дней, с 10 января по 28 февраля. В тот же период ветки J. L. Suárez и Bartolomé Mitre будут работать в ограниченном режиме между своими конечными пунктами и Belgrano R, не доходя до Retiro. «Сервис оставляет желать лучшего, это катастрофа. «Как будут поступать люди, которым нужно приезжать в столицу на работу?» — поинтересовалась пассажирка Алисия Эррера, ожидая прибытия поезда, и одновременно отметила, что это также затрагивает туристов. «Я всегда слышу, как группы бразильцев, которые хотят поехать в Тигре, спрашивают, смогут ли они поехать на выходные, потому что по выходным всегда отменяют поезда, уже давно нет поездов», — пояснила она. Такая же жалоба была подана муниципалитетом Тигре, когда было объявлено о приостановке движения поездов в течение удлиненных выходных с 21 по 24 ноября прошлого года «под избитым предлогом работ по «ремонту путей», — говорилось в официальном заявлении муниципалитета. «Само собой разумеется, что такого рода перерывы наносят ущерб экономике муниципалитета Тигре, его предприятиям и туристическим компаниям, что приводит к экономическому ущербу в виде упущенной выгоды для всего сообщества Тигре, многие из которых работают в сфере туризма и смежных отраслях, которые страдают от отсутствия этого жизненно важного вида транспорта», — добавлялось в сообщении. «Летом на железнодорожной линии будут проводиться два вида работ. С одной стороны, будут обновлены пути на линии Митре-Тигре. С другой стороны, будут проводиться работы по модернизации системы сигнализации на вокзале Ретиро. Поэтому это также затронет две другие ветки. В этот период они постараются завершить обновление, которое началось уже давно. «Пользователи смогут ознакомиться с альтернативными вариантами поездки на сайте https: www.argentina.gob.ar sites default files alternativas_de_viaje_lm_final.pdf «В моем случае я обычно езжу до Виктории. На автобусе ехать гораздо дольше. Он не доезжает прямо до Ретрио, и в зависимости от трафика или времени суток, поездка занимает как минимум на 30 минут больше», — сказал 66-летний Серхио Вега в интервью LA NACION. И добавил: «Раньше этот маршрут был гораздо быстрее. Сегодня автобусы ездят невероятно медленно. Есть участки, где рельсы уже отремонтировали, но поезд все равно едет очень медленно». «Раньше поездка от Ретиро до Ривадавия занимала 18 минут. Сейчас она занимает от 23 до 25 минут», — уточнил другой пассажир, Альберто Бульюбасич. Trenes Argentinos продолжит выполнение ряда работ, которые начались десять месяцев назад в рамках чрезвычайной ситуации на железнодорожном транспорте, объявленной национальным правительством. «Речь идет о работах, которые носят срочный характер, поскольку шпалы и рельсы имеют возраст более 40 лет и находятся в очень плохом состоянии. На трассе более 40 участков, где поезда в настоящее время движутся с осторожной скоростью, что приводит к задержкам и отменам рейсов», — сообщила компания. Линия Mitre — одна из самых загруженных в столичном регионе Буэнос-Айреса (AMBA). Ветка Тигре ежедневно перевозит более 50 000 пассажиров через станции Лисандро-де-ла-Торре, Бельграно С, Нуньес, Ривадавия, Висенте-Лопес, Оливос, Ла-Лусила, Мартинес, Акассусо, Сан-Исидро, Беккар, Виктория, Виррейес, Сан-Фернандо, Карупа и Тигре. Цель этих работ — обеспечить непрерывное и эффективное продвижение в течение летнего периода, когда количество пассажиров на линии уменьшается», — заявили в компании Trenes Argentinos. Они пообещали, что «непрерывная методология работы и работы, которые будут проводиться в течение этого периода, позволят сократить перерывы в обслуживании в будущем». «Я считаю, что это хорошо, потому что, честно говоря, поезд находится в ужасном состоянии. Надеюсь, это поможет его починить и он снова будет работать лучше. Если это для работ, я согласна. Кроме того, учитывая качество обслуживания, которое он предоставляет сегодня, закрытие на 50 дней — это почти то же самое», — сказала Карина, которая ехала в Висенте Лопес. Это не первый раз, когда эта линия затронута ремонтными работами в этом году. Благодаря ночным работам и перерывам в работе в течение длинных выходных, уже проложено 20 км новых путей из 40, предусмотренных этим планом, сообщила компания Trenes Argentinos в своем заявлении. Кроме того, были заменены пути на десяти участках станции, проведены работы на 14 переездах и улучшены 12 мостов и водостоков на трассе. «Как уже было сказано, в течение удлиненных выходных в ноябре ветка оставалась закрытой из-за продолжения тех же работ по капитальному ремонту путей и сигнализации в различных точках трассы и на въезде поездов на станцию Retiro». Поезда линии Mitre также работали в режиме ограниченного движения в течение четырех дней в сентябре, с субботы 20 по вторник 23. На ветке Тигре движение было прервано из-за работ по обновлению путей между Мальдонадо и Тигре. То же самое произошло в августе прошлого года, когда движение было прервано на девять дней. «Моя племянница пользуется им гораздо чаще, чем я, и постоянно жалуется. Много недель нет движения. Прошлым летом он даже был полностью отключен. По выходным тоже отключают, постоянно ремонтируют пути. Покупают новые вагоны, но я не знаю, для каких линий, а поезд ходит два раза в час, очень медленно. В остальном мире поезда ходят со скоростью 300 километров в час, а здесь — 50. Это позор», — считает Кристина Феррари. «С 10 января по 28 февраля в рамках комплексного ремонта путей на ветке Тигре будет отремонтировано 7700 метров в труднодоступных участках. Уже проложено 20 километров железнодорожного полотна. «Во время перерыва в работе будут выполнены следующие задачи: ремонт путей от нижнего уровня Crisólogo Larralde до переезда Laprida и от нижнего уровня Martín Rodríguez до нижнего уровня Chacabuco, а также ремонт станции Vicente López и мостов на проспектах Figueroa Alcorta и Dorrego». Работы включают в себя ремонт системы третьего рельса, а также отключение и подключение системы сигнализации. В уже отремонтированных зонах будут выполнены работы по завершению и снятию напряжения для повышения скорости обслуживания, сообщили они. Они пояснили, что из-за масштабности работ, топографии местности и сложности доступа к ней, они не могут быть выполнены в ночное время и требуют длительного периода для их выполнения. Поэтому было решено продолжить работы в летний период, когда количество пассажиров уменьшается из-за отпусков. «В случае с Retiro речь идет о заключительном этапе работ: демонтаже старой системы сигнализации и вводе в эксплуатацию новой с проведением необходимых испытаний».