Южная Америка

Какой участок Атлантического побережья будет иметь двойную проезжую часть на трассе 11?

Какой участок Атлантического побережья будет иметь двойную проезжую часть на трассе 11?
Реконструкция трассы 11, проходящей между Вилья-Хесель и Мар-Чикита, направлена на повышение безопасности дорожного движения и ускорение движения в районе с высоким туристическим спросом. Работы, финансируемые правительством провинции Буэнос-Айрес и Межамериканским банком развития (МБР), охватывают 72,4 километра и, как ожидается, будут завершены в середине-конце 2026 года. «Участок трассы 11, который будет преобразован в автомагистраль, составляет 72,4 километра между Вилья-Хессель и Мар-Чикита, что повлечет за собой добавление одной полосы движения в каждом направлении, чтобы значительно улучшить транспортный поток и снизить риск ДТП в зоне, которая исторически была перегружена, особенно в высокий сезон». Проект автомагистрали разделен на два основных участка: «Работы начались летом 2024 года, и в настоящее время 12 километров автомагистрали открыты для движения, из которых 2,6 километра были недавно открыты между северным въездом в Вилья-Хессель и кольцевой развязкой на въезде в Лас-Гавьотас. Это достижение позволяет всему участку дороги в муниципалитете Вилья-Хесель иметь двойную проезжую часть. Ожидается, что полное завершение строительства 72,4 километров автомагистрали между Вилья-Хесель и Мар-Чикита состоится в середине-конце 2026 года. Этот срок обусловлен сложностью работ, которые включают строительство новых полос движения, проходов для животных, водостоков и мостов для улучшения дренажа в этом районе. Также планируется создать три зоны отдыха на обочине дороги и укрытия для пассажиров общественного транспорта. «Строительство автомагистрали требует инвестиций в размере более 203 миллиардов песо. Эти средства поступают от правительства провинции Буэнос-Айрес и в виде кредита от Межамериканского банка развития (МБР). Мэр Вилья-Хесселя Густаво Баррера подчеркнул важность этого проекта для своего района: «Для нашего района очень важно, что теперь все наши населенные пункты имеют двухполосный доступ, потому что это обеспечивает безопасность и доступность, что увеличивает наш туристический потенциал». Дамиан, водитель грузовика, перевозящего свежие продукты, который три раза в неделю ездит из Мар-дель-Плата в Сан-Клементе-дель-Тую, описывает прежнее состояние трассы: «Этот участок всегда был опасным, потому что трасса узкая, сильно изношенная, а теперь еще и требует осторожности из-за работ и движения техники». Кроме того, он указал на необходимость распространить улучшения на другие участки трассы 11: «Теперь нужно также построить автомагистраль между Пинамаром и Мар-де-Ахо», — отметил он, говоря о другом участке, который еще предстоит спроектировать с учетом более безопасного трассирования, на этой трассе между курортами, общей протяженностью 583 километра. Трасса этой дороги начинается в Фаро и доходит до Мар-дель-Сур, проходя еще 63,4 километра, большая часть которых проходит с видом на море, некоторые участки хорошо сохранились, а другие, несмотря на недавние ремонтные работы, начинают изнашиваться. Этот контент был подготовлен командой LA NACION с помощью искусственного интеллекта на основе статьи, подписанной Дарио Палавечино.