Медиальная и конъюнктурная": Фригерио выделит 50% сельской недвижимости на ремонт сельских дорог в Энтре-Риосе.

Плохое состояние сельских дорог - почти эндемическая проблема, от которой страдает большая часть продуктивной глубинки. Каждый год сельхозпроизводители постоянно жалуются правительству на непередаваемость этих дорог, которые в дождливые сезоны становятся еще более мученическими. В связи с этим, менее чем через месяц после вступления в должность, губернатор Энтре-Риос Рохелио Фригерио объявил, что "будет выделять 50% провинциального налога на сельскую недвижимость на ремонт производственных дорог". Строго говоря, он указал, что этот процент будет увеличен с 30 до 50 %. Руководители сельских районов Энтре-Риоса отпраздновали эту новость, которую они считают "фундаментальной и решающей" для подъема местного сельскохозяйственного производства. Никасио Тито, президент Федерации сельских ассоциаций Энтре-Риоса (Farer), считает, что проблема сельских дорог имеет решающее значение для провинции. По его словам, в Энтре-Риосе около 28 000 километров грунтовых, гравийных и асфальтированных дорог, из которых 23 000 - грунтовые, а остальные - гравийные и асфальтовые. В провинции действительно наблюдается ужасное запустение в плане дорог. Теоретически, до 2019 года выделялось около 30% суммы, собранной от налога на недвижимость. Но за последние четыре года этот показатель снизился с 30 % до 10 %. То есть, это было заложено в бюджете, но на самом деле не было выполнено, и было применено только 10%, которые, в свою очередь, не достигли и 10", - рассказал он LA NACION. "Самое серьезное для сельского главы то, что, в свою очередь, за все это время эти дороги имели "нулевое обслуживание". "Они вообще не были улучшены, на них не было водопропускных труб. На гравийных дорогах больше нет гравия, их засыпали грязью, а грунтовые дороги полностью заброшены. Любая грунтовая дорога, где раньше две машины ехали бок о бок и могли пересечься, теперь невозможна, не говоря уже о двух грузовиках, где один едет со скотом, а другой - за зерном, невозможна: одному приходится прыгать в канаву или уходить в кусты, а другой едва проезжает. Так обстоят дела на севере, в центре и на юге. Особенно на севере провинции, в таких департаментах, как Федераль, Фелисиано и Ла-Пас, дороги полностью разрушены. Фриджерио сказал: "Нет ни одного города, ни одного совета, ни одного муниципалитета или коммуны, где бы я не слышал о бедственном состоянии сельских дорог, что не только угрожает возможности перевозить плоды нашего труда на полях, но и мешает нашим ученикам ходить в школу во время дождя или людям посещать поликлинику. Государство обязано обеспечить проходимость дорог, как минимум. Для этого необходимо координировать усилия с мэрами, председателями коммун и советов", - добавил он. Для Эксекиэля Донды, представителя провинциальной дорожной администрации, решение об увеличении объема сельской недвижимости, предназначенной для сельских дорог, "является очень важной новостью для Энтре-Риоса, поскольку нынешнее состояние сельских дорог очень критическое, если не сказать плачевное". "Это ответственность и, прежде всего, обязательство губернатора и учреждения Виалидад, поэтому мы сделаем все возможное, чтобы осуществить эффективную программу по облегчению ситуации, которая является очень критической, чтобы не сказать плачевной". Это хорошая новость - вливать ресурсы на эти цели, чтобы вся эта продукция могла транспортироваться, выходить на рынок и продаваться". Мы уделяем большое внимание улучшению дорожной сети провинции, - объяснил он LA NACION. Главная задача и срочность - обеспечить транспортную доступность в это продуктивное время, потому что у нас до сих пор нет школьного движения. Мы приложим все возможные усилия, чтобы использовать то, что у нас есть, наиболее эффективным образом и достичь результата в виде удобства движения". Очевидно, мы также говорим о создании консультативных советов с участием соседей, председателей советов, коммун и мэров, чтобы они могли участвовать и высказывать свое мнение о приоритетах. Мнение людей, которые пользуются дорогами каждый день, очень важно и ценно, и они должны быть очень сильны в принятии решений, потому что именно они больше всего страдают", - добавил он. Наконец, он рассказал о том, в каком состоянии он нашел учреждение. "Оно сильно отстает, происходит огромный дезинвестмент в оборудование, которое не достигает и 10 % от того, что нужно Виалидаду для оптимального развития. Но в любом случае мы стараемся подготовиться к трудностям и уверены, что добьемся успеха. Мы упорно работаем над прозрачностью и инновациями в учреждении, эти вещи являются ключевыми для достижения эффективности", - заключил он.