Меняющиеся времена: машиностроительные транснациональные корпорации выделяют лучшие условия для импорта

Многонациональные компании, производящие сельскохозяйственную технику, особо отметили снятие правительством барьеров на пути импорта, поскольку, по их словам, они видят, как упорядочиваются операции. Леандро Брито Перет, исполнительный директор Ассоциации аргентинских производителей тракторов (AFAT), сказал, что "все стало гораздо более гибким и подвижным". Чтобы сделать ввоз продукции из-за рубежа более оперативным, правительство отменило Систему импорта Аргентинской Республики (SIRA), которая была введена во время правления Серхио Массы в Министерстве экономики для ограничения закупок из-за рубежа. Нынешние власти создали новую систему, названную Статистической системой импорта (SEDI), и отменили неавтоматические лицензии на импорт. Сегодня, когда вам нужно импортировать, вы заполняете форму и можете импортировать, так что все значительно упростилось. Так что, по сути, выгода заключается в той плавности, с которой нам приходится работать. То есть все стало гораздо более гибким и подвижным, поэтому у вас меньше простоев и административного времени", - говорит Брито Перет. Компании импортируют материалы для производства, исходные материалы для производства в стране и значительное количество запасных частей. Стоит напомнить, что в последние годы трудности с импортом достигли такого масштаба, что некоторые компании были вынуждены временно приостановить свои производственные линии. Кроме того, были случаи, когда машины не могли быть проданы из-за их некомплектности. Другой серьезной проблемой, с которой столкнулись компании, ввозящие сырье и другие товары из-за рубежа, была невозможность произвести платежи своим поставщикам за границей. Брито Перет объяснил, что прошлогодний импорт привел к возникновению коммерческого долга, над решением которого они работают, и что они видят, "когда или как появятся доллары, чтобы быть в состоянии платить". По его словам, большинство долгов предприятий находятся в их материнских компаниях, поэтому проблема находится под контролем, хотя они все еще являются кредиторами и ждут сигналов из Аргентины, чтобы увидеть, будут ли они выплачены в какой-то момент. "Пока же мы находимся под наблюдением", - сказал он, добавив, что долги, накопленные за другие годы, выплачиваются за счет облигаций Реконструкции свободной Аргентины (Bopreal). Это ценные бумаги, выпущенные Центральным банком Аргентинской Республики (BCRA) в долларах США для импортеров товаров и услуг, имеющих непогашенные обязательства по импорту товаров с таможенной регистрацией и или фактически оказанных услуг до 12 декабря 2023 года. "Это инструмент, который, по словам BCRA, был разработан, чтобы предложить решение исторического роста коммерческих долгов за рубежом, возникших из-за задержки обменного курса и последующей нехватки иностранной валюты, что сделало невозможным немедленное выполнение этих обязательств". "Между тем, что касается нового импорта, он сказал, что ключевой датой будет этот понедельник, когда платежи могут начать рассчитываться по кварталам, то есть 25% со сроками оплаты в 230, 60 и 90 дней".