Между увольнениями и добровольными уходами на пенсию половина приватизируемых компаний, участвующих в Законе о базах, уволила 11 % своих работников.

Если утверждение законопроекта Ley Bases поставило президента Хавьера Милея на тернистый путь, то приватизация государственных компаний удваивает трудности. Согласно документу Секретариата государственных компаний и корпораций, который подчиняется главе администрации, для того чтобы «продвинуться вперед по пути приватизации, концессии или перехода к схеме смешанного капитала», правительство уверяет, что сначала оно постарается привести в порядок счета этих компаний. В этом смысле намерения правительства продвигаются медленно, поскольку ему еще не удалось реализовать все планы реструктуризации, но его зарождающиеся шаги уже привели к 4 912 увольнениям и добровольным выходам на пенсию. Проект Основного закона включает Aerolíneas Argentinas, Aysa, Enarsa, Correo Argentino, Operadora Ferroviaria, Belgrano Cargas, Intercargo, Corredores Viales и Radio y Televisión Argentina в список государственных компаний, которые могут быть приватизированы. Все они насчитывали 73 464 сотрудника до прихода Милея к власти, согласно отчету Indec о состоянии государственного сектора за ноябрь прошлого года. Кроме того, Enarsa, Operadora Ferroviaria, RTA и Belgrano Cargas еще не приступили к планам реструктуризации, несмотря на то, что они пострадали от пресловутого сокращения трансфертов со стороны правительства. Другая сторона медали - компании Aerolíneas Argentinas, Aysa, Correo, Corredores Viales и Intercargo. В их штате числится 42 189 работников, но, согласно деталям документа об увольнениях и добровольных выходах на пенсию, к которому LA NACION получил доступ, по состоянию на 24 мая эта цифра сократилась на 11,6%. Иными словами, за чуть более чем полгода либертарианского правления сокращение коснулось каждого десятого работника. Ниже приводится разбивка по компаниям: «С начала правления новой администрации компания сообщила о 200 увольнениях и 500 добровольных уходах с предприятия, на котором в ноябре прошлого года работало 7 788 человек. Компания сократила численность персонала на 8,9 %. Дорожная карта компании также предусматривает экономию 15 % к концу года за счет корректировки заработной платы. Aysa была примером того, как должности создавались и сотрудники принимались по политическим или партийным мотивам, а не из-за реальной необходимости", - анализирует Секретариат государственных компаний и корпораций при Кабинете министров. Команда бывшего главы Aysa, Малена Гальмарини, отрицает, что люди были назначены с такими целями, напоминает, что нынешний министр здравоохранения Марио Руссо был одним из тех, кто был назначен в компанию при администрации Массисты, и приписывает дефицит Aysa предыдущим администрациям. «Согласно данным Министерства экономики, в 2023 году это была третья государственная компания, которая требовала больше расходов, ее опередили Aerolíneas Argentinas и Enarsa». «С декабря по настоящее время количество сотрудников компании было сокращено на 3,5% без привлечения экстраординарных ресурсов», - заявили в компании. Таким образом, если учесть, что до начала президентства Милея в Aerolíneas Argentinas работало 11 899 человек, то теперь эта цифра сократилась на 416. Таким образом, в компании осталось 11 483 сотрудника. Aerolíneas уже провела первый добровольный выход на пенсию и продвигается в подписании предпенсионных соглашений для своих сотрудников", - добавили в компании. Эти решения являются частью плана по сокращению операционного дефицита на 50%. В этом смысле отмена авиамаршрутов, например, в Нью-Йорк и Гавану, и изменение других рейсов также сопровождались корректировками в компании: «Именно в этой компании произошло больше всего увольнений: 2000 добровольных выходов на пенсию, включая досрочный выход, и „около 1000 увольнений“ из 16 856 сотрудников». План реструктуризации также включает «исчерпывающий анализ» расходов и бизнес-единиц, таких как «посылки, логистика, традиционная почта и избирательная почта». Все убыточные подразделения будут ликвидированы, подтвердили в компании. «В компании работало 4260 человек, а сегодня, после первого этапа реализации плана управления, в ней работает 3632 человека», - заявили в компании. Это означает, что завод потерял 628 работников, что составляет 14,7% от общего числа персонала. В то же время активирован этап добровольных увольнений, который за первые 15 дней уже зарегистрировал 110 работников. «В начале либертарианского управления на предприятии было 1647 работников. После первых шагов бензопилы их осталось 1589. В результате между увольнениями, выходами на пенсию и соглашениями было уволено 58 человек, как пояснили в компании. «Что касается государственных компаний, которые еще не приступили к реализации своих планов реструктуризации, в документе кабинета министров говорится, что „ведется работа по сокращению расходов, корректировке контрактов с поставщиками и услуг и балансировке счетов“. Это касается Enarsa, RTA, Belgrano Cargas и Operadora Ferroviaria. Последняя имеет самый большой парк сотрудников: 23 675 человек, согласно последним данным Indec. В то же время он зафиксировал второй по величине операционный дефицит после Enarsa».