Гидроканал: две бельгийские дноуглубительные компании вышли в финальный этап тендера, осталось только рассмотреть финансовые предложения

Иньяки Арресейгор, исполнительный директор Национального агентства по портам и судоходству (Anpyn), объявил, что все готово к вскрытию конверта № 3 — последнего этапа тендерного процесса по проекту «Магистрального водного пути». Две бельгийские компании, Jan de Nul и DEME, успешно прошли первые два этапа, несмотря на то, что делали все возможное, чтобы дискредитировать друг друга. Тем не менее, Арресейгор заявил, что в процессе наблюдалось «разумное соблюдение правил честной игры». «Ожидается, что победитель получит выручку в размере около 15 млрд долларов США за 25 лет с минимальной доходностью 6% в зависимости от стоимости сбора, который будет взимать участник тендера. Операции будут осуществляться на предпринимательский риск и без государственной гарантии для модернизации, расширения, а также поддержания дноуглубительных работ и установки навигационных знаков на Магистральном водном пути (VNT)». Во время Конгресса частных портов, прошедшего на Зерновой бирже, Арресейгор заявил, что «у нас есть некоторые новости», и заверил, что две конкурирующие компании входят в «мировой топ» и что обе прошли этап технического анализа своих предложений, то есть того, как они будут выполнять задачи. Он также сказал, что если котировки опустятся до нижней границы диапазона, «было бы хорошо, чтобы через пару месяцев мы получили снижение по крайней мере на 15% по сравнению с тем, что сегодня платят на реке». «Это и есть наша цель», — заявил он во время мероприятия, организованного Палатой частных торговых портов. Чиновник рассказал, что этот процесс длился полтора года, в ходе которого были созданы рабочие группы с участием представителей всех секторов и при сотрудничестве с провинциальными правительствами. «Я считаю, что аудит, проведенный Организацией Объединенных Наций, сыграл очень важную роль. Это успокоило нас, пользователей и общество», — заверил он. «Было место, — сказал он, — для обсуждения экологических вопросов и для публичных слушаний, в ходе которых было получено более 200 запросов. Он определил, что это был «наиболее согласованный тендерный пакет, который только можно было достичь». «Арресейгор уточнил, что в начале тендера было три предложения: «две компании из мирового топ-листа, что в некоторой степени соответствовало нашим ожиданиям, и одна бразильская компания, которая, возможно, не была на том же уровне, но, в любом случае, всегда приветствуется к участию». После вскрытия конверта № 1 бразильская компания DTA Engenharia была дисквалифицирована за непредставление гарантий. Она не согласилась с этим решением и подала жалобу в Прокуратуру по административным расследованиям (PIA) на «искажения» в техзадании. По словам Арресейгора, две другие компании «соответствуют тому типу концессионеров, которых мы искали». «Организация ООН, проводившая у нас аудит, подтвердила, что они (и еще несколько компаний) способны взять на себя ответственность за работу системы», — пояснил он. «Далее следует решение о предварительном отборе и переход к конверту № 3, но уже известно, что будет два конкурента и что ни одна из двух бельгийских компаний не была дисквалифицирована. Примерно через неделю будут сравнивать цены, хотя при вскрытии конвертов участвующие компании могут «заглянуть» в предложение своего конкурента, и эта информация обычно «просачивается» до официального заявления».