Протест пилотов в аэропорту Аэропарк: жалобы и сомнения пассажиров из-за задержек рейсов

В шесть утра зал аэропорта Хорхе Ньюбери был почти пуст. Белые огни отражались на влажном полу, и звук чемоданов смешивался с эхом первых объявлений. Снаружи без перерыва шел дождь; внутри царила напряженная тишина, характерная для дней, когда что-то не работает как следует. За стойками Aerolíneas Argentinas сотрудники проверяли экраны и тихо разговаривали, а немногие присутствующие пассажиры осторожно подходили, чтобы спросить что-нибудь. В это время только начиналось собрание, созванное Ассоциацией пилотов авиакомпаний (APLA), которое продлилось до десяти часов. Эта мера затронула около 60 рейсов и 7000 пассажиров. Первые прибывшие пассажиры обнаружили, что аэропорт стал другим: тихим, без очередей и с экранами, которые на тот момент показывали почти все зеленым цветом. «Мы знали, что наш рейс в Кордову перенесли на 9:30. Я получил письмо вчера, но, честно говоря, мы не верили», — рассказал 27-летний Лукас Домингес, который путешествовал вместе со своим другом Франко. «Мы прилипли к экрану, ожидая любых изменений. К тому же не перестает идти дождь, и если рейс не задерживается из-за собрания, то это может быть из-за погоды». В 6:40 на табло появилось первое изменение за утро: рейс Aerolíneas Argentinas в Мендосу, который еще несколько минут назад был «по расписанию», стал «задержанным». С этого момента экраны начали часто меняться. К 7:11 уже было зафиксировано несколько задержек: один рейс в Рио-де-Жанейро, два в Хухуй, один в Сантьяго-дель-Эстеро, один в Посадас и один в Кордову. Единственным рейсом другой авиакомпании, который был затронут задержкой, был рейс LATAM в Сантьяго-де-Чили. Для многих изменение на табло не стало сюрпризом: большинство уже вчера вечером получили электронное письмо с информацией о переносе рейса и прибыли в аэропорт, зная, что их рейс может быть задержан. Беспокойство вызвало другое: в нескольких случаях время, указанное на табло, не совпадало с временем в электронном письме — иногда на несколько минут, иногда даже на час, — и это заставляло пассажиров снова обращаться к стойкам регистрации. «В электронном письме было указано 9:20, но сейчас на экране 10:45; я не знаю, что из этого верно», — сказала Сильвана Табероа, пассажирка, летящая в Посадас. В то же время были и те, кто не получил никакого уведомления: «Я приехал в пять и только здесь узнал о собрании; у меня нет электронного письма, и никто не говорит мне, во сколько я вылетаю», — рассказал Рикардо Орельяна, чилиец, с паспортом в руке. В течение первых двух часов обстановка была напряженно спокойной. Зал оставался просторным и почти пустым, с небольшими группами пассажиров, ожидающих перед стойками, и сотрудниками, отвечающими без спешки. Некоторые спрашивали, идет ли их рейс по расписанию, другие смотрели на экраны, которые начинали чередовать зеленый и красный цвета. Снаружи дождь усиливался, и у входных дверей скапливались зонтики. «После восьми часов картина в зоне посадки Aerolíneas Argentinas в аэропорту Aeroparque полностью изменилась. Очереди перед стойками 45–54 занимали большую часть центрального коридора этого помещения и, хотя с каждой минутой становились все длиннее, почти не продвигались вперед. Пассажиры в промокших куртках и с рюкзаками смотрят на экраны в поисках информации и разговаривают между собой, пытаясь уточнить расписание. Слышны перекрестные комментарии, вопросы к сотрудникам и шум чемоданов, которые тащат по мокрому полу. Снаружи дождь усиливается, а автомобили медленно движутся по главной пристани. Внутри люди занимают свои места в зоне посадки: некоторые стоят, другие сидят на чемоданах, внимательно следя за каждым изменением на табло, где задержки множатся. «Изменилась не погода, а обстановка. До этого в аэропорту все было в порядке, но в 8:10 табло перевернулось: рейс Aerolíneas Argentinas в Мар-дель-Плата, который был указан как «по расписанию», внезапно появился как «задержанный». Красная надпись на экране вызвала немедленную реакцию: пассажиры, которые до этого спокойно ждали, подняли головы, подошли ближе и начали переговариваться между собой. В этом секторе, который до этого был спокоен, раздались перекрестные комментарии. «Это не мой рейс, но теперь я боюсь, что то же самое произойдет с моим», — говорит Мариана Ортис, которая ждет вылета в Тукуман в 9:50. «Он был в расписании, но на экране вверху только что появилась надпись «задерживается». И это рейс той же авиакомпании». С этого момента движение не прекращается. Пассажиры собираются у синих лент Aerolíneas Argentinas, поднимая мобильные телефоны, чтобы показать электронные письма, уведомления или бронирования. Сотрудники работают в ускоренном темпе, отвечают на вопросы и просят сохранять спокойствие. На каждом мониторе повторяются задержки: Сантьяго-дель-Эстеро, Посадас, Мендоса, Мар-дель-Плата и Кордова, все рейсы государственной авиакомпании. К напряжению из-за задержек добавляется фактор погоды. С раннего утра идет непрерывный дождь, и временами в районе наблюдалась электрическая активность, что вынудило усилить меры безопасности на взлетно-посадочной полосе. Из Aeropuertos Argentina сообщают LA NACION, что «есть колеблющиеся красные предупреждения», хотя и уточняют, что «рейсы вылетают с минимальными задержками». Тем не менее, сочетание собрания и плохой погоды вызывает цепную реакцию, которая распространяется между стойками регистрации и задерживает часть утреннего расписания. Параллельно пилоты продолжают собрание. Сегодняшний день — второй день забастовок менее чем за неделю. APLA подтвердила, что собрание состоится с 6 до 10 утра и может привести к задержкам и отменам рейсов, запланированных на этот период. Профсоюз требует повышения заработной платы, соблюдения коллективного договора, проведения задержанных повышений и ответов по вопросам технического обслуживания парка самолетов. В заявлении, опубликованном накануне, профсоюз предупредил: «Мы подтверждаем, что завтра, в пятницу, 24 октября, с 6:00 до 10:00 в аэропорту Хорхе Ньюбери состоится собрание. На данный момент Aerolíneas Argentinas по-прежнему не дает ответов на требования APLA в отношении заработной платы, повышений, укомплектования и соблюдения коллективного трудового договора». Кроме того, в последние дни были обнаружены неисправности в двигателях самолетов парка B737, в результате чего восемь самолетов были выведены из эксплуатации. Недостаточная предусмотрительность руководства компании не только не позволила перенаправить рейсы на два других парка самолетов (A330 и EMB 190), но и вынудила обратиться к конкурентам. «Эта ситуация напрямую влияет на работу и приведет к изменениям в расписании рейсов в ближайшие дни. Несмотря на неоднократные просьбы о решении проблемы, Aerolíneas Argentinas не дала конкретных ответов на требования, которые мы выдвигаем уже несколько месяцев». Тем временем в зале ожидания активность нарастает. «Самое отчаянное — это не знать, вылетишь ты или нет», — говорит Флоренсия Баррейро, которая летит в Мендосу по работе. «Мой рейс уже давно должен был вылететь, но, глядя на то, как меняются рейсы соседей, я уже не знаю, что и думать». «В нескольких метрах от нас группа молодых людей сидит на полу рядом со своими чемоданами. Один из них, 22-летний Агустин Вера, ждет рейса в Сальту. «Мы пришли в шесть, чтобы избежать проблем, но как раз попали на собрание. Нам сказали, что он вылетает в десять, поэтому мы продолжаем сидеть здесь и смотреть на экраны». В девять часов аэропорт гудит от постоянного шума разговоров. Экраны остаются включенными, но расписание остается прежним: пассажиры смотрят на него снова и снова, ожидая каких-либо изменений. Вылетные залы открываются с перерывами, и люди распределяются между рядами и проходами. «Мой рейс в 9:45, но я не решаюсь отойти даже выпить кофе», — говорит Паула Эррера, которая летит в Кордову. «Ты видишь, как меняются экраны, и не знаешь, не произойдет ли то же самое с твоим рейсом через пять минут». Ассамблея APLA продолжается. Представители профсоюза подтверждают, что эта мера является следствием «отсутствия ответа со стороны компании и правительства» и уверяют, что пилоты «будут держаться вместе, чтобы противостоять натиску со стороны компании и правительства». До окончания собрания осталось менее часа, а аэропорт Аэропарк все еще не восстановил свой обычный ритм работы. Посадка пассажиров постепенно возобновляется, некоторые рейсы вылетают с задержками, а другие ожидают разрешения на взлет. Снаружи продолжает идти дождь; внутри пассажиры с одинаковым вниманием проверяют почту и экраны. «Утро проходит среди зонтиков, чемоданов и меняющих цвет табло. В день, отмеченный профсоюзными протестами и погодными условиями, аэропорт Aeroparque — это фотография в движении: в шесть часов — тишина, в семь — первые задержки, в восемь — заторы, в девять — неопределенность. И пока пилоты продолжают собрание, каждый пассажир смотрит на экран, ожидая одного и того же: чтобы красные буквы «задержан» наконец-то сменились зелеными «по расписанию».