Что думают жители: объявлен тендер на строительство двух мостов через автомагистраль Деллепиане для улучшения транспортного сообщения в одном из районов Буэнос-Айреса

Городские власти продвигают тендер на строительство двух мостов через автомагистраль Деллепиане, которые соединят проспекты Сан-Хуан-Баутиста-де-ла-Саль и Астуриас в районе Парке-Авельянеда. Проект направлен на создание автомобильного и пешеходного соединения между обоими берегами и является частью плана преобразования скоростной автомагистрали. «Проект предусматривает строительство двух отдельных мостов: один будет предназначен для движения в северном направлении, а другой — в южном. Каждая конструкция будет иметь одну полосу для автомобилей и пешеходную дорожку. По информации администрации Буэнос-Айреса, цель проекта — создать безопасный и удобный переход, который улучшит движение транспорта и пешеходов и укрепит связь между двумя частями района». «Помимо автомобильного и пешеходного соединения, проект предусматривает благоустройство общественных зон, окружающих будущие мосты. Проект включает улицы совместного использования, новые системы освещения, дренажа и дорожной сигнализации, а также благоустройство центрального бульвара. Там будут установлены новые элементы уличной мебели, благоустроены зеленые зоны и размещено оборудование для отдыха, в том числе баскетбольная площадка с трибунами, детские игровые площадки, открытый тренажерный зал и шахматные столы». Этот проект направлен на укрепление транспортного коридора, образованного улицами Ла-Саль и Астуриас, между улицей Сантандер и проспектом Дерки, а также на преодоление «городского барьера», которым в настоящее время является автомагистраль Деллепиане. Тендер находится на заключительном этапе: на этой неделе запланировано вскрытие финансовых предложений, и городские власти предполагают, что строительные работы начнутся в октябре, а срок их выполнения составит 15 месяцев. «В ходе обхода этого района, организованного газетой LA NACION, большинство опрошенных жителей сошлись во мнении, что новая развязка облегчит передвижение между обоими берегами автомагистрали, хотя они отметили, что ее влияние будет различаться в зависимости от того, каким образом каждый человек передвигается. Одна из жительниц, проживающая в этом районе уже 27 лет, рассказала, что у неё есть родственники со стороны улицы Астуриас и что в настоящее время ей приходится ехать на машине от пяти до десяти минут, чтобы навестить их. По её мнению, главным преимуществом станет то, что те, кто передвигается на автомобиле, смогут добираться до места назначения более прямым и быстрым маршрутом. «В настоящее время на пересечении улиц Ла-Саль и Астуриас, где планируется строительство новых мостов, нет автомобильного перехода. Как объяснили жители во время обхода, тем, кто передвигается на автомобиле, приходится делать объезд: они могут свернуть на автомагистраль Перито-Морено или на проспект Эскалада, в зависимости от направления движения. В обоих случаях маршрут заставляет отклоняться от исходной точки, прежде чем можно будет вернуться на улицы Астуриас или Ла-Саль. Для тех, кто добирается на общественном транспорте, поездка также может потребовать более одной пересадки. Одна из местных торговцев, с которой пообщалась газета «LA NACION», рассказала, что многие студенты, которые приезжают, например, из района Онсе и направляются в Национальный технологический университет (UTN), расположенный на улице Астуриас, выходят из автобуса на проспекте Ева Перон, а оттуда им приходится садиться на другой автобус до проспекта Эскалада, чтобы продолжить путь к университету, однако этот район считается небезопасным по мнению местных жителей. «Ситуация иная для тех, кто переходит дорогу пешком. Между улицами Ла-Саль и Астуриас в настоящее время есть пешеходный мост, позволяющий пересечь автомагистраль, но несколько жителей, опрошенных газетой LA NACION, отметили, что обычно не пользуются им из-за страха ограблений. Хотя поблизости находятся две автомойки, сотрудники которых иногда следят за тем, что происходит в этом районе, жители отмечают, что этого недостаточно, чтобы большинство решилось перейти мост». Во время обхода они также упомянули другие пешеходные переходы в этом районе, в том числе мост, соединяющий улицы Зувирия и Зинни, и пешеходный мост Моцарта. Тем не менее, они сошлись во мнении, что ни один из этих вариантов на сегодняшний день не представляет собой альтернативу, которую они считают безопасной. «По данным AUSA, все эти меры принесут пользу около 200 000 автомобилей, ежедневно пользующихся этой дорожной сетью, улучшат качество жизни около 63 000 жителей и сократят время в пути примерно для 15 000 пользователей общественного транспорта». Среди уже выполненных работ — новые участки северной и южной подъездных дорог Деллепиане, которые позволяют продолжить движение под железнодорожной линией «Бельграно-Сур» и улицей Рио-Негро. Это позволило убрать с автомагистрали остановки трёх автобусных маршрутов. Также были обновлены въезды и съезды, и уже введены в эксплуатацию подъезд с Пьедра-Буэна в направлении Генерал-Пас и съезд на Риестра в сторону центра. «План также предусматривает выделенный коридор для автобусов в центре автомагистрали с двусторонним движением, шестью остановками и стыковкой с линией Metrobus на автомагистрали 25 де Майо. По завершении строительства здесь появится линейный парк протяженностью четыре километра со спортивными площадками, детскими площадками, пешеходными и велосипедными дорожками. Параллельно с этим в бассейне реки Сильданьес ведутся гидротехнические работы по улучшению стока и предотвращению перенасыщения водой, в рамках которых прокладываются два трубопровода длиной 2700 метров и устанавливаются 247 новых водоприемников».