Мимо проносились машины, а за городом проходил праздник.
Аргентина Телеграм-канал "Новости Аргентины"
А как важны были автомобильные гонки, которые проходили по всей стране на грунтовых дорогах и в сельской местности! Свободное зрелище, захватывающее день ото дня, с проездом через ворота изгородей, через бесчисленные лиги проволочных заграждений, периодическими трибунами под открытым небом для работников ферм, гаучо, владельцев ранчо, все вместе наслаждающихся каждым кругом гонки. "Что-то новое, что-то захватывающее для более полной жизни в однообразии сельских дел. Они вызывали комментарии и восхищение. Некоторые перестали быть зрителями и были призваны соревноваться с прославленными cupecitas. И вот Гастон Перкинс, гаучо из Альберди, имя которого происходит от его любимой сельской местности, может быть запечатлен в одноименном городе, когда он забирается в свой Hare III в шляпе гаучо и жилетке из капибары. Персонаж гоночного мира и архетип золотого века автогонок. Другим был гаучо Боливар, как называли Хорхе Мартинеса Боэро. Он одержал несколько побед, а копии его машин хранят историю. Рикардо Педро Луис Саузе, шурин Роло Альзага, всегда бегал в эспадрильях и деревенских брюках. А их было гораздо больше. "Жители сельской местности проявляли солидарность с бегунами и сопровождающими их людьми, решали проблемы, проявляя большой альтруизм в обмен на ничто. Альфредо Гальвес рассказал, что однажды его машина застряла посреди этих грунтовых дорог, его заставили пообедать, и сын дома отправился на своем изношенном велосипеде в деревню в поисках помощи: "Дороги были грунтовые и заставляли их использовать толстые подвески, дороги, по которым никогда не проезжал светящийся двигатель, на которых не было указателей, а бегуны служили для их визуализации в первый раз. Они предвосхитили макадамизацию и работы Виалидада. Они пересекли деревни, которые раньше не имели названия. По словам водителей, "мы познакомились с теми частями нашей географии, о существовании которых не подозревали, Turismo Carretera имела честь пройти перед прогрессом". "И случилось то, что случилось. Один всадник попал в стадо животных и нанес много вмятин на листовой металл, которые смогли отремонтировать только ювелиры в мастерских, Хуан Гальвес увлекся тараном и получил разбитый радиатор. Оскар Гальвес потерпел кораблекрушение в этих маленьких лагунах, где машина тонула в непролазной грязи. Потом появлялся соседний трактор или деревенский мужик на лошади, чтобы вытащить его. "Рукава" саранчи были губительны, легкий моросящий дождь делал землю скользкой и мог помешать соревнованиям. Братья Эмилиоцци рассказали, что в маленьких городках в день гонки было пусто, а поскольку гостиниц было мало, люди предлагали свои дома. Они сказали, что с ними произошел несчастный случай, небольшая царапина, и директор больницы хотел сделать им прививки от столбняка, так как в Суйпаче много свиноферм. Один бегун был воодушевлен своим беговым комбинезоном и, выполняя программу, приручил четвероногого матунго. Хорошим сочетанием были радиоприемники и аэропланы, которые передавали информацию соседям и таким образом следили за гонкой. "Мат" распространялся среди болельщиков, стоявших на обочине дороги, смелых и фанатичных, придававших силы и подбадривавших пилотов, рисковавших жизнью, даже если это было только для того, чтобы на мгновение увидеть их прохождение. Знамена, руки, платки, ликующие и развевающиеся в пыли. Бегуны были полны мужества и безрассудства, когда пересекали стартовую линию, где им предстояло пройти через опасность с большим мастерством, отдавая все силы, пока они не пришли с триумфом к спуску флага. Машины скакали по этим грунтовым дорогам, виляя на поворотах, заносясь, избегая опрокидывания и пробуксовки, при этом шины терлись о грунтовое или улучшенное покрытие. "Здесь были разливы рек и ручьев, и иногда приходилось переворачивать проволочные заграждения, чтобы найти более твердую дорогу и избежать аварий и даже смерти. Они могут сломать полуось, рулевую тягу, расплавить шатун, врезаться в дерево, сломать проволочные ограждения. Болотные колеса были в ситуациях незаменимы. В этом спортивном подвиге постоянно звучала тема дождей, стоило посмотреть на пасмурное небо, если дул ветер, то предполагалось, что он намочит дороги, которые к моменту старта должны были высохнуть. Дождь снова дал о себе знать, разразилась сильная гроза, и без надежды на улучшение ситуации машины были погружены на прицепы до следующей недели. "У гонок были свои славные годы, о чем повествуют журналистские хроники, заполнившие целые страницы в спортивных анналах. Они обладали притягательной силой, которая не давала спать ни гонщикам, ни механикам до и после гонок. Много эмоций, которые не потерялись со временем, и страсть, которая передается от родителей к детям и внукам".