Мнение: Аргентина может возглавить новый "проект Аполлон".
Аргентина 2023-08-02 13:40:23 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
Атмосферный полигон. Мы стремимся перерабатывать твердые отходы и ликвидировать открытые свалки на суше. Как ликвидировать огромную свалку, которой является сегодняшнее небо? Каждый человек производит чуть более 1 кг твердых бытовых отходов в день и около 11 кг отходов парниковых газов. Газообразных отходов в 11 раз больше, чем твердых. "Что означает это воздействие для нашей планеты? Изменение общего дома, биосферы, климата и экосистем, пространства для жизни. Как мы сюда попали? Это связано с тем, как мы производим и потребляем, с экономикой, которая почти два века работает на ископаемом топливе и насыщена материалами, полученными в основном из нефтехимии. Именно вокруг этих вопросов лежит сегодня главный вызов нашей цивилизации. Потребуется ли новый проект Apollo, с четкими задачами, четко определенными целями и сроками их достижения? Если наш вид смог достичь Луны, то сможет ли он вовремя достичь углеродной нейтральности, чтобы избежать дальнейшего ущерба? "Давайте поговорим о "Живой корове". Биотопливо, заменяющее ископаемое топливо, означает, что речь идет не только об устойчивом транспорте или мобильности, но и о биоэкономике, климатической политике и производственной трансформации, циркулярной экономике и децентрализации. Говорить о стратегических проблемах новой Аргентины, вписанной в международные вызовы, значит говорить о биотопливе: "Каждый литр бензина выбрасывает более 2,5 кг парниковых газов. Этот литр представляет собой 26 тонн доисторической биомассы, превращенной планетой за миллионы лет в сырую нефть (которая, к тому же, когда-нибудь закончится). Для того чтобы отказаться от использования ископаемого топлива, некоторые предлагают использовать электромобили: изменение всего на 30% требует в Аргентине около 300 000 млн. $ инвестиций для решения вопросов, связанных с производством и транспортировкой возобновляемой энергии, электрическими зарядными устройствами и приобретением новых автомобилей. "А если вместо того, чтобы менять автомобили, мы поменяем топливо? Кукурузный биоэтанол - это живая версия мертвой нафты. Во всем цикле, начиная с момента посадки и заканчивая сжиганием в автомобилях, он позволяет избежать 60% выбросов газа по сравнению с бензином. Кроме того, из одной тонны кукурузы получается около 375 литров биоэтанола и несколько побочных продуктов, среди которых можно выделить бурлянку и винассу, обладающие высокой питательной ценностью для кормления скота, навоз которого в биодигестах вырабатывает биогаз для получения энергии или пара, а отходы биодигестации являются биоудобрением, возвращаемым в почву. "Биологические ресурсы эффективно используются в моделях круговой экономики: каждый грузовик этанола, выходящий с поля, позволяет избежать трех грузовиков кукурузы, которые проедут в среднем 350 км без добавленной стоимости, чтобы отправить их в другой уголок мира, и избежать трех грузовиков гречихи, которая попадет на поле для кормления животных - все теперь интегрировано в одном месте. В Аргентине только 4% производимой кукурузы перерабатывается для получения биоэтанола, в Бразилии - 23%, в США - 49%. "Благодаря этой благотворной биоэкономической модели сельские районы восстанавливают свои рабочие места, города используют общественный транспорт на 100% биодизеле (из сои): у горожан улучшается качество воздуха из-за меньшего загрязнения и из-за того, что больше не будет твердых частиц, выделяемых дизельным топливом, что снижает уровень респираторных заболеваний. "Это повышает социально-экономическую устойчивость городов и поселков страны, обеспечивает интенсивную и более квалифицированную работу промышленности в сельской местности, вытесняет импорт традиционных видов топлива и диверсифицирует поставки энергетических продуктов на внешние рынки, предлагает альтернативные варианты переработки отходов и позволяет избежать экологических обязательств, повышает эффективность производственных и энергоснабжающих сетей, поскольку энергия производится в местах потребления, способствует более гармоничному развитию регионов, более адекватному ресурсам и провинциальным факторам. Биофабрики вместо нефтехимических заводов. "Биореволюция. В последние годы правительство страны принимает решения, которые сильно подрывают развитие биоэкономики. Кордова - пример, показывающий, что нет никаких препятствий, никаких оправданий, если есть твердое политическое решение: автомобили не разрушаются при увеличении доли биотоплива (мы тестировали E17, E27, E40 E60, E70 и E85, а также B20 и B100) от некоторых сокращений, трудности преодолеваются с помощью очень дешевого комплекта для переоборудования, который делает обычный двигатель гибким. "Уже сейчас две АЗС обеспечивают топливом E17 и B20 более 1000 автомобилей общественного автопарка без модификации двигателя. Что касается газообразного биотоплива, то в городе Кордова мы обеспечиваем работу троллейбусов возобновляемой энергией за счет биогаза, получаемого в результате анаэробного сбраживания осадков городских сточных вод. Циркулярная экономика в лучшем виде: "Чтобы присоединиться к глобальному рынку, который движется в сторону большей углеродной нейтральности, наша продукция должна рассчитывать и минимизировать свой углеродный след. Необходимы отмена налогов у источника выплаты и новый амбициозный национальный закон, а также активная политика, позволяющая увеличить маркетинговые квоты и обязательные сокращения, гибкую моторизацию и свободные сокращения, производство биогаза и биотоплива для воздушного и морского транспорта, а также быстрая омологация с соседними странами, такими как Бразилия и Парагвай. Председательствуя в G20, Индия недавно предложила создать Глобальный альянс по биотопливу (GBA), который объединит страны для расширения и создания новых рынков с целью увеличения производства в три раза к 2030 г. при одновременном достижении целей углеродной нейтральности. Аргентина в состоянии возглавить этот процесс. "Авторы - министр общественных служб Кордовы и секретарь по биотопливу и возобновляемым источникам энергии этой провинции, соответственно".