Мойяно уступил, и правительство приступило к омологации коллективного договора профсоюза водителей грузовиков.

Спустя почти два месяца после заключения соглашения о заработной плате между профсоюзом дальнобойщиков и двумя федерациями работодателей в этом секторе, министр труда во главе с Хулио Кордеро продвигается вперед по пути омологации сделки в соглашении, включающем снижение процентных ставок по сравнению с первоначальным предложением, чтобы привести его в соответствие с пожеланиями министра экономики Луиса Капуто, который в своей попытке смягчить переговоры отклонил первоначальное понимание. "Пакт предусматривает повышение на 15% за март и на 9% за апрель вместо двух траншей в 25% и 20%, которые в сумме составляли 45% и которые глава Казначейского дворца не принял. Однако процент, на который согласился профсоюз Уго Мояно, поступит в карманы дальнобойщиков в виде фиксированной суммы (в два платежа), поэтому он не пойдет на увеличение основной зарплаты. Рукопожатие между Мояно и руководством Аргентинской федерации предприятий грузового транспорта (Fadeeac) и Аргентинской федерации предприятий транспорта и логистики (FAETyL) состоялось в феврале, но только сегодня повышение было подтверждено. Официальная задержка была вызвана, главным образом, двумя причинами: отказом Капуто разрешить повышение более чем на 10% в апреле на том основании, что оно усилит инфляцию в условиях замедления роста цен, и четырьмя протестами работодателей против пункта соглашения о заработной плате, касающегося взноса в размере 10 000 песо на каждого работника на социальное обеспечение. Источники в Министерстве труда предупредили, что в этот вторник было представлено соглашение между палатами и "Дальнобойщиками", но омологация еще не вступила в силу, и что это "процесс, который будет происходить задним числом, после юридического анализа". Кордеро, тем временем, добавил в диалоге с LA NACION: "С технической точки зрения одно дело - соглашение, а другое - омологация. Это требует юридического анализа". Беседы Кордеро с Мойано в последние несколько дней проложили путь к соглашению об обмене водителей грузовиков в ближайшие месяцы с учетом будущей инфляции, как и предполагает Министерство экономики". Подписанное соглашение действует до 31 мая, а новая встреча запланирована на июнь. "Повышение на 45% за два месяца, на которое делали ставку члены профсоюза Мойано, связано с тем, что в декабре, когда месячная инфляция составляла 25,5%, повышения зарплат не было. "С момента прихода Кордеро в лейбористскую службу вместо Омара Ясина, которого Милей без аргументов обвинил в разногласиях по поводу повышения зарплат его министров и представителей исполнительной власти, омологация переговорных соглашений ускорилась. Фактически, некоторые из подтвержденных соглашений о зарплате превысили процент, которого добивался Капуто, но они были заключены на январь и февраль. Так было в случае с UOM для металлургической отрасли, которая согласилась на 42%, или с Sindicato Único de Trabajadores de Edificios de Renta y Horizontal (Suterh), которая достигла 45% за январь и февраль, но согласилась на повышение на 10% за март и 4% за апрель, в соответствии со снижением инфляционных прогнозов".