Муниципалитеты Буэнос-Айреса добавляют спорные повышения налогов до 200%.

В кабинетах мэров и в залах заседаний советов многих муниципалитетов провинции Буэнос-Айрес было подписано несколько решений о повышении местного налогового бремени, которые вызвали споры и в некоторых случаях приведут к судебным разбирательствам. "В Хёрлингеме правительство лидера партии La Cámpora Дамиана Сельси (Unión por la Patria) добилось одобрения увеличения налога на общие услуги (освещение, подметание и уборка), который составляет от 40% в районах с более дешевой недвижимостью до 200% в районах с более высокой стоимостью". "Есть девять зон, и среднее увеличение составляет 90%", - объяснил LA NACION источник из правительства Хёрлингема, который пояснил: "Муниципалитет платит 500 миллионов песо в месяц за вывоз мусора. В Хёрлингеме 50 000 фронтов. Таким образом, ежедневный сбор мешков с каждого фронта обходится муниципалитету в 10 000 песо. А средний тариф составлял 3500 песо. Местные власти обосновали повышение тарифов "из-за баланса предыдущей администрации" (Хуана Забалеты), которая оставила "муниципалитет в руинах". Утверждение повышения тарифов 23 января было противоречивым. "Заседание было назначено на 18:00, а с 14:00 все заполнили punteros и patovicas, которые не давали соседям попасть в совет. Мы попросили провести заседание на улице или установить громкоговоритель", - рассказал LA NACION член совета Хуан Мануэль Лоренсо (Juntos por el Cambio). В местных органах власти все списывают на вопрос вместимости корпуса". "Они позвонили в сети в 17:00, а мы позвонили в боевики в 15:00. Место было заполнено", - релятивизировали они. "Оппозиция Херлингема" также поставила под сомнение создание новых налогов. "Они увеличили все налоги. Общие услуги - до 200%, и они привязали их к ежемесячной инфляции. Они создали новые налоги, такие как фонд для клубов, или "специальный налог на уборку" для сбора веток более одного метра, таких как те, что упали во время урагана [16 декабря], или бонус к взносам для национальных государственных учреждений, но не для провинциальных", - упрекнул Лоренцо. В Пиларе, где правит Федерико де Ачаваль (Союз за Родину), в середине января был утвержден дорожный налог, который добавляет 2,5% к цене литра топлива на заправках. В городском совете сообщили LA NACION, что этот налог "существует в большинстве крупных муниципалитетов, он предназначен для асфальтирования и улучшения улиц" и что, поскольку станции техобслуживания являются агентами по удержанию, "он заставляет платить тех, кто больше пользуется общественными дорогами". В секторах оппозиции Пилара уже пишут судебные обращения, чтобы остановить налог. "Мы готовим обращения за юридической защитой, потому что этот налог уже был признан неконституционным в других муниципалитетах. Во времена бывшего мэра [Умберто] Зуккаро, когда он был во Фронте обновления, чиновники, которые сейчас находятся в правительстве, подавали запросы о неконституционности, а теперь говорят, что это необходимый налог, потому что Милей не присылает деньги", - сказал Матиас Йофе, глава Гражданской коалиции Пилара, в диалоге с LA NACION. По приблизительным подсчетам, без учета последнего повышения, местная Гражданская коалиция подсчитала, что налог составляет около 1200 песо для заправки 40-литрового бака. Йофе добавил, что в Пиларе также введен "налог на покупки в супермаркетах [налог на охрану окружающей среды]" и еще один "для компаний, за каждого сотрудника". Муниципалитет выступил в защиту экологического налога: "Каждый человек имеет право на адекватную среду для своего развития; он направлен на реализацию политики устойчивого развития, сокращение отходов; агентами, удерживающими налог, являются супермаркеты, торговые центры и промышленные предприятия". В Пиларе, как и в Херлингеме, также был утвержден процент, взимаемый за последствия урагана: "Дорожный налог в Пиларе аналогичен налогу в Генеральном Пуэйрредоне, хотя в данном случае процент применяется к общей сумме покупки". Мэр Гильермо Монтенегро (Juntos por el Cambio) смог добиться от совета утверждения дорожного налога в размере 1,86 % от общей стоимости покупки. Как сообщила в прошлый четверг газета LA NACION, к инициативе промэра с подозрением относятся продавцы топлива в Мар-дель-Плата, главном городе округа, которые считают, что это может побудить автомобилистов заправляться в соседних городах, свободных от этого налога. "Новые налоги были также объявлены во внутренних районах Буэнос-Айреса. В Азуле мэр Нельсон Сомбра, в Хенераль-Гидо мэр Карлос Роча, а в Леандро Н. Алем мэр Карлос Феррарис, все из Союза за Патрию, вводят новые налоги для сельского сектора и сталкиваются с сильной оппозицией".