Погиб мальчик: трагедия на дороге в Мендосе открывает дискуссию о сроке действия водительских прав для пожилых людей

МЕНДОСА. От удивления и празднования к трагедии. Так можно охарактеризовать события, произошедшие в этой провинции в последние дни в сфере дорожного движения, главными героями которых стали пожилые люди. От 100-летия жителя города, которому продлили водительские права, до 82-летней женщины, которая ехала по улицам парка Генерала Сан-Мартина, проехала на красный свет светофора и сбила 13-летнего подростка, а другого мальчика оставила в тяжелом состоянии. «Эти события вновь разжегли споры и дискуссии о выдаче водительских прав лицам старше 76 лет, особенно о продлении срока их действия, который в Мендосе превышает установленный национальным законодательством. В конце 2024 года провинциальный закон о дорожном движении № 9024 был изменен законом 9587, который предусматривает выдачу водительских прав на три года лицам старше 76 лет на всей территории провинции, в то время как в стране действуют ежегодные проверки психофизической пригодности для водителей старше 70 лет, согласно национальному закону о дорожном движении № 24.449. Таким образом, с учетом деликатности и сложности ситуации, недавний дорожно-транспортный происшествие, в результате которого погиб подросток, вновь вызвало обеспокоенность и вопросы в обществе Мендосы по поводу действующих правил. «В любом случае, согласно запросам, направленным LA NACION в провинциальную законодательную ассамблею, на данный момент местные нормы будут продолжать действовать, хотя в середине года был представлен законопроект, предусматривающий отказ от них в соответствии с распоряжением национальной исполнительной власти, но он еще не вступил в силу. Речь идет о присоединении к Указу 196 25 в отношении водительских удостоверений, реформирующему закон о дорожном движении № 9024. Среди прочего, инициатива предусматривает, что водительские права категорий A, B и G, выдаваемые на территории провинции, будут сохранять свою силу в соответствии со следующими требованиями: a) лица в возрасте до 65 лет должны представлять справку о психофизической пригодности каждые пять лет; b) лица в возрасте от 65 до 70 лет включительно должны будут представлять эту справку каждые три года; c) лица старше 70 лет — ежегодно. Кроме того, в законопроекте указано, что теоретические и практические экзамены по вождению не будут требоваться, за исключением случаев, когда лицо совершило серьезные правонарушения в течение последнего периода действия водительского удостоверения. Интересно, что автор инициативы, депутат от партии La Libertad Avanza Густаво Каиро, считает важным «подождать» и посмотреть, как будет развиваться поведение пожилых людей за рулем, прежде чем настаивать на принятии этого проекта. Законодатель, основываясь на консультациях с судьями и специалистами в этой области, подчеркнул статистические данные, которые показывают, что в этом возрасте уровень аварийности низкий, а большинство дорожно-транспортных происшествий происходит с участием молодых людей. «Прежде чем вносить новые изменения, необходимо посмотреть, как работают национальные и провинциальные нормативные акты. До сих пор провинциальные нормы высоко ценились, но необходимо вновь оценить этот вопрос с участием водителей старшего возраста», — отметил депутат. «Точно так же есть и другие законодатели, которые одобряют обсуждение с целью установления сбалансированных критериев, что может привести к сохранению срока действия водительских прав в течение трех лет, но с требованием прохождения медицинского осмотра каждые один или два года». «Мы будем вновь обсуждать этот вопрос; его необходимо пересмотреть. Есть проекты, которые нужно продвигать, поэтому мы могли бы договориться о сохранении срока действия на три года, но с ежегодным медицинским осмотром или продлением каждые два года, как промежуточный вариант», — сообщила этому СМИ депутат от радикальной партии Эвелин Жизель Перес. «Даже если они умеют водить и не требуется сдавать новый теоретический и практический экзамен, было бы важно учитывать вопросы здоровья, связанные, например, со зрением или движениями тела, или наличие каких-либо сердечных заболеваний, которые могут привести к высокому риску инфаркта или потери сознания, что представляет опасность для них самих или для третьих лиц. Целесообразно пересмотреть медицинскую часть, продолжая применять провинциальный закон, и прийти к компромиссному решению», – добавила законодатель. «На самом деле, согласно нашим статистическим данным, пожилые люди не становятся виновниками серьезных ДТП. Трагедия 82-летней женщины была исключением, настоящей трагедией. Между тем, количество штрафов, выписанных пожилым людям, минимально», — добавил Уго Фиоренс, координатор Обсерватории дорожной безопасности сети добровольцев Мендосы. Однако эксперт изложил свое видение контроля. «Провинциальное законодательство неплохое, хотя я считаю, что контроль должен быть более тщательным. Я считаю, что было бы идеально, если бы он проводился ежегодно. На самом деле это полезно для здоровья людей, а не только для продления водительских прав; такова должна быть перспектива», — отметил Фиоренс, который также призывает не стигматизировать пожилых людей, поскольку считает, что «настоящая проблема заключается в употреблении алкоголя и легальных и нелегальных наркотиков». Кроме того, медицинский сектор вносит свой вклад в дискуссию, подчеркивая статистику, которая показывает, что люди старше 65, 70 или 80 лет реже всего попадают в аварии или становятся их жертвами. «Очевидно, что с возрастом риски возрастают из-за ранее перенесенных заболеваний водителя, например: артериальная гипертензия, диабет, риск инсульта, головокружение, аритмия, инфаркт — заболевания, от которых могут страдать как молодые люди, так и взрослые. Не говоря уже о отвлекающих факторах, использовании мобильного телефона, скорости. Другие не обращают внимания ни на других, ни на светофоры, ни на скорость», — отметил известный врач из Мендосы, пожелавший остаться неизвестным. Кроме того, специалист пояснил: «Я видел, как пожилые люди разного возраста сдавали практический экзамен, допускали ошибки и все равно получали положительную оценку. Они просто полагаются на то, что результаты обследования и заключение лечащего врача в порядке». По этой причине некоторые врачи обычно добавляют в заключение «ограничение по возрасту» для людей старше 80 лет, «которые не находятся в хорошем состоянии», таким образом, они обязуют власти принять решение о выдаче водительских прав в данный момент. «В некотором смысле у всех нас есть обязанности, и самоограничение — это ответственное поведение. Каждый пожилой человек должен подумать о том, когда ему следует прекратить вождение, а власти должны законодательно урегулировать и улучшить закон о дорожном движении и выдаче водительских прав», — заявил другой врач этой газете, согласившись со своим коллегой. «Меня удивило, что нам разрешают продлевать права каждые три года, но на самом деле это удобно и уменьшает бюрократию. Тем не менее, я считаю, что в нашем возрасте рефлексы и реакции уже не такие, как в молодости. Поэтому для безопасности всех было бы лучше проводить ежегодный контроль», – заявил этому СМИ 78-летний Роберто, инженер на пенсии, который был потрясен тем, что произошло с женщиной, ситуацией, в которой она оказалась, но, прежде всего, семьей погибшего подростка, поскольку у него есть внуки, которые также ездят по району, где произошла трагедия. 82-летняя Мария Амелия Альбина, водитель автомобиля, проехавшего на красный свет светофора в непосредственной близости от традиционного парка Мендосы в субботу, 1 октября, была обвинена в непредумышленном убийстве и причинении тяжких телесных повреждений, за что ей грозит от трех до шести лет тюремного заключения за драматический инцидент, в результате которого погиб 13-летний Фаусто Моркос, игрок в футзал и школьник , а его друг находится в тяжелом состоянии и борется за жизнь в детской больнице Умберто Нотти». В ожидании развития уголовного процесса против нее женщина находится под домашним арестом из-за своего возраста и состояния здоровья, как сообщили судебные источники, которые также ожидают результатов экспертизы скорости, с которой она двигалась, когда сбила обоих подростков, переходивших пешеходный переход. На фоне этого драматического случая продолжает вызывать резонанс яркая история жизни Моисея Ройтмана из Мендосы, который в возрасте 100 лет повторно сдал экзамен на право вождения и, пройдя тесты на рефлексы и вождение, получил от муниципалитета города разрешение на еще три года. Теперь все задаются вопросом, следует ли сохранить этот срок для повторной проверки или же ее нужно проводить чаще.