200 километров Буэнос-Айреса, классическая гонка TC2000 и первый опыт с SUV

Знаменательная дата для TC2000, гонка, которая мобилизует всю категорию. 200 километров Буэнос-Айреса на автодроме Оскар и Хуан Гальвес — классика национального автоспорта, и в этом уик-энде, в 19-й раз, она предложит целый ряд уникальных событий. Это будет первый опыт с SUV, автомобилями нового поколения, которые обновили автопарк и привлекательность дизайна, и которые отражают работу команд по подготовке и использованию аэродинамических качеств и мощности двигателя в 500 лошадиных сил. С спортивной точки зрения, формат будет состоять из двух гонок, с целью предложить зрителям более зрелищное шоу: в субботу, с 15:55, состоится заезд на 18 кругов или максимум 30 минут, в котором примут участие приглашенные гонщики, а в воскресенье основное внимание будет сосредоточено на 42 кругах, или часе гонки, которые определят победительную пару. В рамках фестиваля также пройдут гонки Top Race, Formula Renault и Fiat Competizione. «С двумя гонщиками Toyota Gazoo Racing во главе чемпионата, остальные участники стремятся изменить расклад сил. Матиас Росси, двукратный победитель гонки на 200 километров, будет сопровождать Сантьяго Уррутия; «Ракетка» является лидером соревнований с 116 очками, и после неудачных попыток с Хосе Марией «Печито» Лопесом завоевать третью победу, теперь он будет стремиться к медали с уругвайским гонщиком, который участвует в гонках FIA TCR World Tour и TCR South America. Росси победил на Chevrolet вместе со швейцарцем Аланом Меню в 2006 году, когда он завоевал первый успех для марки Moño, и повторил его в 2015 году на Toyota вместе с Габриэлем Понсе де Леоном. В том же гараже находится Эмилиано Станг с 115 очками, который является максимальным победителем сезона благодаря победам в премьере в Обера, Буэнос-Айресе и Конкордии. 20-летний гонщик из Энтерриоса был первым, кто праздновал победу на SUV (модель Corolla Cross GR-S) на трассе в Мисьоне, и оставил фразу, которая отражает ценность традиционного соревнования в Буэнос-Айресе: «Нельзя провалиться». Именно в этой гонке выигрывается или проигрывается чемпионат», – отметил он. «Чтобы противостоять опыту и багажу Росси, гонщик из Креспа составит пару с Антонино Гарсиа, который является настоящим специалистом в гонках на 200 километров: он — приглашенный гонщик, одержавший больше всего побед (три), все вместе с Леонелем Перния и на Renault Fluence, под эгидой структуры, которую готовил Марсело Амброджо, который теперь перевел свои автомобили в Turismo Carretera 2000, зеркальную категорию, запущенную ACTC для сглаживания сил TC2000». Последний победитель сезона, Перния является самым титулованным гонщиком в гонках на 200 километров: гонщик из Тандиля одержал четыре победы между 2019 и 2023 годами, первую вместе с Дамианом Финески, а остальные три — с Гарсией. Празднование на трассе в Хунине 31 августа вернуло улыбку на лицо Танито, который теперь защищает Honda. В традиционной гонке его напарником будет Игнасио Монтенегро, который соревновался в этой категории до 2024 года, а теперь участвует в FIA TCR World Tour. «Ожидания очень высоки, потому что я гоняю с действующим чемпионом. Это гонка, которую все гонщики хотят выиграть, и я мечтаю об этом уже довольно давно. В этом формате гость принимает активное участие», — подчеркнул гонщик из Рада-Тилли, Чубут. «Гараж команды Honda дополняет Тиаго Перния, сын Леонеля, которого будет сопровождать Диего Чантини. Он начал календарь Turismo Carretera, но после седьмого этапа в Посаде объявил, что не будет продолжать выступать в качестве пилота команды Salvita, сателлита Canning Motorsport. «Перерыв», — пояснил гонщик из Балкарсе, которого Себастьян Мартино, владелец Honda YPF Racing, пытается переманить на третье место в модели ZR-V японского бренда. «Chevrolet трижды выигрывал гонку, в последний раз — в 2024 году, с дуэтом Финески и Агустином Канапино. Ни один из этих двух пилотов не примет участия в 19-м приключении; у бренда есть Франко Вивиан, лучший боец, который сможет бороться за новый успех. Победитель 2025 года на трассе Nueve de Julio и третий в чемпионате с 98 очками, пилот из Буэнос-Айреса будет делить модель Tracker с Рафаэлем Моргенштерном из Мисьонера, который пару недель назад объявил о своем уходе из автоспорта». 41-летний уроженец Оберы, имеющий за плечами три десятилетия в автоспорте, в августе прошлого года сопровождал Хулиана Сантеро в гонке 200 пилотов Национального туризма. Команду Auro ProRacing дополняет дуэт Факундо Альдригетти и Леандро Хункос, сын Рикардо, аргентинского владельца Juncos Racing, команды, которая участвует в IndyCar и в которой Канапино выступал в 2023 году и часть прошлого года. « Это гонка, которая является переломным моментом в сезоне», — подчеркнул Понсе де Леон, который имеет особую особенность — он является победителем 200 километров Буэнос-Айреса как титульный пилот и приглашенный гонщик. Пилот из Хунина был первым победителем этой классической гонки в 2004 году вместе с Патрисио Ди Пальмой на Ford; в 2015 году он стал дополнением к празднованию Росси. «Эта гонка начинает определять исход турнира, потому что она имеет особый вес в зачете. Гонка, в которой есть все: нужно быть быстрым, но также понимать, что все не заканчивается на первом круге и что скорость так же важна, как и выживание на трассе», — сказал он, который на Toyota Corolla Cross, подготовленной Corsi Sport, будет вторым после Томаса Чинголани. «Для этой гонки выбрана трасса № 9. Ее длина составляет 3353 метра, и она имеет сложную конфигурацию. «Правильно, что гонка проходит на трассе № 9: первый поворот очень сложный, он представляет собой довольно сложную вариацию для пилотов, которые приезжают из других стран, и я испытал это на себе в гонках Stock Car. Повороты 1 и 2 имеют решающее значение для времени круга, а Bajada del Tobogán имеет очень быстрый и слепой вход, где едва видно пианино, а затем не видно конца поворота», — проанализировал Росси, лидер и, на бумаге, гонщик, которого нужно победить в выходные.