«Намного аккуратнее": таковы изменения на станции метро D в Палермо, вновь открытой сегодня после трех месяцев строительных работ.

После трех месяцев работы станция «Палермо» на линии D метро Буэнос-Айреса во вторник вновь начала функционировать, получив ряд изменений в своей инфраструктуре. Работы, проводимые компанией Subterráneos de Buenos Aires SE (Sbase) и городскими властями, включали в себя гидроизоляцию, замену полов, покраску, новое светодиодное освещение и обновленные вывески. Однако работы еще не закончены, и некоторые из них будут продолжаться в ночное время. «Эти работы являются частью комплексного плана обновления вокзалов, который уже охватил Скалабрини Ортис и Медицинский факультет и будет продолжен в Трибуналес, Агуэро и Пласа Италия. Благодаря этому открытию около 28 000 пассажиров в день, проезжающих через Палермо и Скалабрини Ортис, снова смогут пользоваться своими остановками. «Снаружи изменения на станции очевидны. Вход на авеню Санта-Фе, расположенный рядом с железнодорожной станцией Сан-Мартин, теперь имеет обновленные цифровые табло, отремонтированные перила, окрашенные в зеленый цвет, и свободный вход. Во время реконструкции этот подземный вход был окружен металлическими ограждениями и предупреждающими знаками о строительстве, теперь же здесь более упорядоченный вид и более качественные вывески. «Однако некоторые участки еще не до конца закончены. В задней части входной таблички все еще видны кабели, и люди работают над установкой. В противоположном конце, у выходного эскалатора, висят строительные знаки и материалы, указывающие на то, что работы еще ведутся. Теперь все стало намного аккуратнее», - прокомментировал Леонардо Риос, постоянный пользователь метро. »Не все входы подверглись вмешательству. Тот, что находится под железнодорожным мостом, в квартале напротив станции, остался таким же, как и до начала работ, с изношенными стенами и неизменными ступенями. «Доступ стал чище, но в некоторых местах он все еще выглядит незавершенным. Есть детали, которые, кажется, еще не доделаны или где ничего не сделано», - говорит Марта Лорес, еще одна частая пассажирка. „Хотя работы улучшили общую эстетику, незавершенность некоторых подъездов вызвала дискомфорт у пользователей“. В день возобновления работы рабочие с тряпками и ведрами убирали окрестности, пытаясь удалить следы пыли и краски. Некоторые пассажиры отметили, что уборка должна была быть проведена до открытия, чтобы предотвратить быстрое загрязнение только что отремонтированной зоны. Внутри станции также видны улучшения в вестибюле. Замененные полы, краска и обновленное светодиодное освещение - вот некоторые из наиболее заметных изменений. Одним из вопросов, вызвавших недоумение среди пассажиров, стало внедрение цифровой системы SUBE - недавно объявленной системы, которая позволит пассажирам оплачивать билеты с помощью мобильного телефона. Однако в Палермо новая система не работает». »Я спросил оператора метро, и он сказал мне, что не знает, когда она начнет работать. Тогда я спросил полицейского, и он тоже не располагал информацией», - рассказал LA NACION Марсело Кардозо, который пытался подтвердить свою поездку с помощью новой технологии. «Цифровой SUBE много рекламировали, но когда вы хотите им воспользоваться, он не работает», - добавил он. SBASE заверила эту газету, что „цифровой SUBE уже работает на станции Палермо“. Однако LA NACION вместе с другими пользователями удалось убедиться, что система на этой станции по-прежнему не работает. «На платформе также заметны улучшения. До ремонта на стенах были влажные пятна, пол был изношен, а освещение было тусклым. Теперь поверхности покрыты белой керамической плиткой, обновлен нескользящий пол, а установка светодиодных светильников позволяет лучше распределять освещение. Раньше все было темнее, а пол был приподнят», - рассказал Алехандро Сото, часто пользующийся линией D: »Несмотря на генеральную уборку, пыль от работ все еще присутствует в некоторых местах, особенно на краях платформы и в местах рядом с подъездами. В день открытия уборщики подметали накопившуюся пыль». »Хорошо, что они снова открылись, но еще многое предстоит доделать. Идешь, а на полу отпечатки обуви, то есть недавно открытая территория быстро пачкается. Очень жаль. В любом случае, мне нужна была эта станция, чтобы вернуться, потому что другая находится дальше», - комментирует София, постоянный пассажир. «Я трогаю перила, и они так блестят, что кажется, будто это свежая краска. Было бы неплохо, если бы люди, которые сейчас работают с trapito, сделали это до возобновления работы, но в целом я довольна», - добавила она. Из Sbase уточнили LA NACION, что »станция вновь открылась, но работы не закончены. Некоторые мелкие работы будут продолжаться ночью, в нерабочее время». »Несмотря на это, были внесены улучшения, которые повышают комфорт пассажиров. К ним относятся новые индивидуальные сиденья с разделителями и поручни, разработанные для оптимизации организации платформы. Эти конструкции позволяют каждому пассажиру иметь свое собственное место для отдыха, что позволяет избежать чрезмерной занятости скамеек и облегчает поток людей на станции. Выбор этой мебели является частью модернизации метрополитена и уже был реализован на других обновленных станциях сети: «После возвращения станции Палермо в строй пассажиры возобновляют свой привычный маршрут с обновленной структурой. Изменения в освещении, доступности и сигнализации заметно отличаются от предыдущего состояния, хотя еще предстоит решить некоторые вопросы». Между тем, влияние реконструкции продолжает вызывать разногласия среди пользователей, которые ценят улучшения, но предупреждают о необходимости завершения предстоящих работ».