Нехватка дизельного топлива. Представители производственного сектора настаивают на том, что дефицит оказывает давление на издержки.

CÓRDOBA - Длинные очереди на заправку топливом сохраняются в понедельник в большинстве внутренних районов страны, где дефицит топлива начался около пяти недель назад. Во всех районах существуют квоты и дефицит, и ситуация меняется в зависимости от того, прибывают ли грузовики с топливом. Там проблема ограничивается несколькими часами. "Наиболее пострадавшим регионом является северная часть страны, хотя проблемы есть и в Патагонии. Производственные секторы настаивают на том, что они несут дополнительные расходы и теряют время. В случае с грузовым транспортом сроки доставки "растягиваются". Поскольку цены на дизельное топливо оптом дороже, чем на станциях техобслуживания, оно "перешло" на розничные закупки. Теперь в секторе признают, что "платят по цене того, что есть в наличии". Источники также отмечают, что "акции", которые раньше проводили некоторые банки или карты, в настоящее время больше не проводятся. "Аргентинская федерация коммерческих организаций грузоперевозок (Fadeeac) обратилась к министру энергетики Флавии Ройон с жалобой на ситуацию "нехватки, а в некоторых регионах страны - дефицита поставок дизельного топлива". "В записке, представленной в прошлый четверг, к которой LA NACION имела доступ, они напоминают, что уже после девальвации после PASO они сообщили ему, что "дизельное топливо не было доступно в необходимом количестве", что вынуждало перевозчиков "ждать или искать альтернативные места загрузки, что создавало реальные скрытые расходы, препятствующие нормальному оказанию услуг". Сейчас ситуация снова продолжает ухудшаться до сложных пределов. Как долго это может продолжаться? К чему приведет воздействие на деятельность, которая всегда с лихвой отвечала в экстремальных ситуациях? Мы находимся во власти поведения, при котором нас ограничивают, злоупотребляя доминирующим положением, занимаемым в сфере поставок топлива. Сегодня наблюдается серьезная нехватка топлива, прерываются поездки, портятся товары, аргентинские семьи страдают от отсутствия некоторых членов, вынужденных проводить длительное время в дороге и вдали от дома", - пишут они. В связи с этим они потребовали "срочных решений": "Мы просим тех, кому не нужно грузить, освободить место для тех, кому нужно работать или производить", - говорит Педро Ллорванди, президент Палаты дилеров нефтепродуктов Сантьяго-дель-Эстеро и секретарь национальной конфедерации LA NACION. Дефицита нет, есть плохое снабжение, которое будет решено с течением времени". "Кроме этого заявления, Конфедерация углеводородов и смежных отраслей (Cecha) предпочитает подождать несколько дней, чтобы увидеть, начнет ли прибытие судов с топливом нормализовывать ситуацию. В Ла-Риохе, например, администрация провинции договорилась с автозаправочными станциями о системе квот до следующего вторника. Глава кабинета министров Хуан Луна встретился с владельцами автозаправочных станций и договорился о приостановке использования ваучеров государственных учреждений для заправки, за исключением снабжения топливом машин скорой помощи, полицейских патрульных машин и пожарных машин. "Для мотоциклов был согласован суточный лимит веса в 2000 кг, для автомобилей - 6000 кг; продажа канистр была приостановлена". В Катамарке и Сантьяго-дель-Эстеро также наблюдаются очереди на станциях техобслуживания. В Сальте Хоакин Элизальде, президент сельского общества, отмечает, что на станциях техобслуживания в городах "практически нет снабжения, а на тех, где оно есть, - большие очереди". Он поясняет, что в сельской местности все же удается заправляться "оптом", но по "более высокой цене, которая искажает стоимость". Блас Гальярдо, мэр города Ла-Киака (Жужуй), объясняет, что "проблемы есть", хотя и наступило "облегчение", поскольку с субботы по воскресенье прибыли два грузовика. В городе на границе с Боливией есть только станция национальной нефтяной компании. В Кордове со второй половины дня пятницы на станциях техобслуживания образовались очереди: на одних - с перекрещенными шлангами, на других - с установленными ограничениями на заправку. "Внутренние районы страны вновь страдают от нехватки топлива. Невозможно представить, что министр @SergioMassa не решил эту проблему и, прибыв в федеральную столицу, принял лишь решение, которое является заплаткой", - написал министр сельского хозяйства провинции Серхио Буссо в своем личном аккаунте X. В Росарио и Санта-Фе наблюдаются многократные ожидания, а в некоторых случаях и превышение квот". "Фарук Джалаф, глава Палаты сервисных станций и аналогичных предприятий на северо-востоке, заявил, что в регионе, "как и во всей стране, наблюдается дефицит", который "усугубляется на пограничных переходах", например, в Мисьонес".