«Неконтролируемый рост». Отчет показывает, в каких муниципалитетах Буэнос-Айреса самые дорогие тарифы для сельского хозяйства.

Налоговое бремя на сельскохозяйственный сектор продолжает расти. В докладе Конфедерации сельских ассоциаций Буэнос-Айреса и Ла-Пампы (Carbap) сообщается, что реальный рост дорожного налога на содержание сельских дорог превысил в среднем 40% в значительной части провинции, измеряемый в килограммах сельскохозяйственной продукции, такой как пшеница и соя. В некоторых районах увеличение достигло 87% для зерновых и 63% для масличных культур. Карбап осудил, что муниципалитеты установили значения «произвольным образом, без технического обоснования или планирования, с разницей до восьми раз между различными юрисдикциями». Это произошло в условиях, когда, по данным организации, более 60% дорог находятся в «удовлетворительном или плохом» состоянии, и, несмотря на значительное увеличение доходов, не произошло пропорционального улучшения услуг. «В Буэнос-Айресе более 120 000 километров сельских грунтовых дорог, необходимых для перевозки зерна, молока и скота. Несмотря на взимание дорожного налога, большинство из этих дорог находятся в плачевном состоянии, а их обслуживание продолжается без существенных улучшений». »В отчете указывается, что некоторые муниципалитеты устанавливают дорожный налог в зависимости от количества гектаров, что порождает значительное неравенство. «В некоторых муниципалитетах разница в налоговом бремени между фермами площадью 100 гектаров и фермами площадью более 1500 гектаров превышает 70%, несмотря на то, что они получают одинаковые услуги», - говорит Карбап. Среди муниципалитетов с самым высоким налоговым бременем на гектар - Чивилькой, где ставка достигает 17 321 песо на гектар, что эквивалентно 91,2 килограмма пшеницы или 60,8 килограмма соевых бобов. В Колоне стоимость составляет 17 114 песо за гектар, что соответствует 90,1 килограмма пшеницы или 60 килограммам соевых бобов. В Некочеа сумма составляет 17 000 песо за гектар, что дает 89,5 килограммов пшеницы или 59,6 килограммов соевых бобов. В Мерседесе налоговое бремя составляет 16 500 песо на гектар, что подразумевает 86,8 килограммов пшеницы или 57,9 килограммов соевых бобов. В Хенераль-Пуэйрредоне установленная стоимость составляет 15 000 песо за гектар, что соответствует 78,9 килограммам пшеницы или 52,6 килограммам соевых бобов. В 2025 году муниципалитеты Буэнос-Айреса соберут более 165 000 миллионов песо в качестве дорожного налога. Карбап указал, что эта сумма позволит приобрести «около 800 автогрейдеров мощностью 170-180 л.с. в год, в среднем более 8 на муниципалитет, в то время как в некоторых из них в эксплуатации находятся лишь 1-2 автогрейдера с более чем 10-летним сроком использования». «Еще одной проблемой, о которой говорится в докладе, является стоимость „Налога на марки и знаки“, которым облагается передача домашнего скота. «Несмотря на то, что услуги по всей провинции одинаковы, их стоимость сильно различается», - заметил Карбап. В то время как в некоторых муниципалитетах налог не взимается, в других его стоимость превышает 6000 песо за животное, отправляемое на убой. Муниципалитеты с самыми высокими расходами на голову - Флорентино Амегино, где налог достигает 6107 песо за животное, затем Трес Ломас, где стоимость составляет 5418 песо. В Пехуахо стоимость составляет 5146 песо на голову, а в Рауче налоговое бремя достигает 4832 песо. В Ривадавии установленная сумма составляет 4516 песо, что также существенно влияет на производителей. Предполагаемый сбор этого налога в 2025 году составит 26,776 млн песо, согласно прогнозам, основанным на движении путеводителей за предыдущий год. Карбап также предупредил об увеличении новых муниципальных налогов без четкого учета услуг. «По меньшей мере в 33 муниципалитетах провинции Буэнос-Айрес к счетам за обслуживание и сохранение дорожной сети были добавлены новые сборы», - говорится в докладе. Среди добавленных пунктов: безопасность в сельской местности, образование, социальное обеспечение, освещение, транспорт и гигиена. «Муниципалитеты, такие как Карлос Касарес и Альберти, ввели плату за освещение в процентах от потребления электроэнергии, при этом ставки составили от 10 до 23 %. «В Карлос Касарес между муниципальными налогами, налогами и НДС и IIBB расходы достигают 70% от потребляемой энергии», - отметил Карбап. В Ла-Пампе, хотя дорожный налог не взимается, расходы на перевозку скота и зерна сказываются на производителях. «Стоимость путеводителей по перевозке животных относительно одинакова в пределах провинции, за некоторыми исключениями. Однако, когда скот вывозится за пределы Ла-Пампы, стоимость проводника увеличивается на 40%», - говорится в отчете: »В настоящее время перевозка бычка за пределы провинции стоит 6090 песо за голову, в то время как в пределах Ла-Пампы стоимость составляет 4333 песо за голову. Для свиноводства проводник стоит 1745 песо за голову, что эквивалентно 1% от стоимости животного. Расходы на перевозку зерна могут составлять до 0,6% от валовой стоимости 30-тонного грузовика, что приводит к дополнительным затратам на производство и сбыт». В докладе Carbap делается вывод, что „отсутствие прозрачности в управлении ресурсами, бесконтрольный рост налогов и отсутствие эффективного контроля за назначением собранных средств отражают серьезную безответственность со стороны муниципалитетов“. Организация призвала провинции установить четкие границы сбора налогов и контролировать их реальное назначение. «Мы не можем продолжать позволять неэффективному государственному управлению ложиться на плечи налогоплательщиков, особенно тех, кто производит и генерирует богатство во внутренних районах страны», - говорится в документе. Наконец, Карбап настаивает на необходимости снижения налогового бремени для сельскохозяйственного сектора: «Снижение налогов - это не только требование сельскохозяйственного сектора, но и необходимость для роста страны».