"Непостижимо": производители сопротивляются повышению ставки на 500% и делают строгое предупреждение

По их словам, бесконечная борьба - это реальность, с которой сталкиваются производители Боливара, в очередной раз протестующие против "чрезмерного" повышения дорожного налога, теперь уже на 500%. В последние годы они использовали различные стратегии, от налогового бунта до организации собраний, демонстраций и даже создания песни. И все это для того, чтобы потребовать плату за обслуживание. 2024 год не стал исключением: они начали год с обращения к временному мэру Эдуардо "Бали" Бакке с просьбой пересмотреть 500-процентное увеличение налога на дорожную сеть, что доведет муниципальные доходы от этой концепции до 5 000 миллионов песо в год. В связи с этим они призвали сегодня днем провести мобилизацию в Совещательном совете, чтобы их требование было услышано. В диалоге с LA NACION Хосе Габриэль Эррека, президент сельского общества Боливара, объяснил: "Мы должны пересмотреть это чрезмерное повышение ставки на дорожную сеть. Производитель, который в прошлом году платил 2000 песо за гектар в зоне 1, где расположены лучшие земли, теперь будет платить 10 050 песо за гектар. Хотя мы признаем необходимость повышения в связи с высокими темпами инфляции, оно должно быть разумным, - сказал он, - нам нужно, чтобы за услугу платили, потому что иначе производители перестанут платить". В прошлом году, по его словам, муниципалитет собрал 600 миллионов песо, а собираемость составила 65%. В этом году, по его расчетам, он должен собрать 4,5 миллиарда песо. Однако, по словам Эрреки, в сложившихся условиях всем производителям трудно соблюдать условия оплаты. "Призыв к мобилизации, запланированной на вторую половину дня, прозвучал после того, как представители сельскохозяйственных предприятий и организаций производителей встретились с руководителем муниципалитета, чтобы выразить свою обеспокоенность состоянием дорог и попросить объяснений. "В ходе встречи они запросили подробности о затратах, используемых для определения дорожного налога, и предложили составить план работы и пересмотреть различные значения в течение пяти месяцев в зависимости от улучшения или отсутствия услуг, предоставляемых муниципалитетом. Они также попросили Bucca исключить стоимость дизельного топлива из базы расчетов, поскольку муниципалитет также стремится изменить налоговую базу: она будет определяться путем объединения литров дизельного топлива премиум-класса и килограммов индекса бычков Mercado Agroganadero (MAG) в соответствии с районом. В своем заявлении они предупредили, что в случае включения более высокой стоимости дизельного топлива "каждый гектар будет облагаться налогом в размере 6,27 литра премиального дизельного топлива в год для зоны 1 и 4,88 литра премиального дизельного топлива для зоны 2". Это добавляется к 2,91 кг мяса от индекса бычка на рынке крупного рогатого скота в год в зоне 1 и 2,268 кг мяса от индекса бычка в зоне 2, что предусмотрено в проекте постановления, который был представлен достопочтенному совещательному совету в среду 27 декабря". "Они подчеркнули, что то, что они пытаются взимать, является чрезмерным, потому что "только того, что производители платят за дизельное топливо премиум-класса, достаточно для финансирования объема закупок топлива, которое муниципалитет использует в течение года, чтобы покрыть потребности всех департаментов". На встрече присутствовали Сельское общество Боливара, Аргентинская сельскохозяйственная федерация, Mujeres Federadas, Cooperativa Agraria и члены группы Productores Autoconvocados Unidos (PAU), которых Букка принял вчера днем. Дениз Стефани Кэмпион, член PAU, группы из более чем 200 производителей, которая была основана четыре года назад для борьбы с отсутствием обслуживания и работ на сельских дорогах в этом районе, сказала: "Большая проблема в том, что ни разу не упоминается плата, ни как она рассчитывается на основе затрат. Не говорится и о плане работ. В районе Боливар работает всего три машины, и с таким дорожным парком они не могут покрыть весь район", - сказал он. 20 числа прошлого месяца они представили муниципальным властям различные варианты улучшения качества обслуживания, но, по их словам, это не было принято во внимание".