Неутешительное 130-километровое путешествие, чтобы понять, что правительство раздражает мэров

«Они берут деньги отовсюду», - прокомментировала возмущенная водительница, заправляясь бензином на трассе Панамерикана. Она имела в виду разброс цен на разных заправках, который еще больше увеличивается в тех муниципалитетах, где на топливо взимается налог: «По последним данным, собранным YPF с января 2025 года, за каждый заправленный литр бензина в Сан-Фернандо платят 7,4 песо, в Тигре - 9,1 песо, в Эскобаре - 10,7 песо, в Пиларе - 28,1 песо; на юге страны эта цифра может достигать 28,1 песо. В разгар борьбы правительства с некоторыми муниципалитетами за взимание дорожного налога, который увеличивает стоимость литра топлива, LA NACION совершила поездку длиной 130 километров, в основном по северному коридору, чтобы обратить внимание на различные реалии при заправке бака. Основное внимание было уделено YPF, чтобы унифицировать критерий, поскольку различные компании имеют разные тарифы между собой. Следует также учесть, что в одной и той же компании разброс цен объясняется коммерческой политикой, но в муниципалитетах, где уплачивается дорожный налог, «возникает огромный перекос», говорят в компании. Они добавляют, что даже без налога 40% стоимости топлива составляет налог. По данным YPF, средняя цена топлива на насосах в Каба сегодня составляет 1128 песо за супер, 1394 песо за премиум, 1143 песо за дизель и 1392 песо за премиум. Я проверяю перед въездом на станцию, сколько стоит литр», - говорит Оскар, сотрудник компании социального обеспечения. «На входе в автозаправочные станции есть тотем, на котором можно прочитать цены, но чтобы заранее знать, где заправляться, есть информация на сайте Министерства энергетики, с которой можно ознакомиться». „Я всегда стараюсь останавливаться в столице, даже если мой бак заполнен наполовину, потому что знаю, что в провинции бензин дороже“, - говорит Оскар. Здесь, в Тигре, на 31-м километре Панамериканы, супернафта стоит 1173 песо. Примерно в 8 километрах от столицы есть еще одна точно такая же, но с тем же товаром по цене 1155 песо. Его водитель загрузил в фургон BMW всего 10 литров Infinia, бензина премиум-класса. Он объяснил это тем, что «мы находимся в Сан-Фернандо, а здесь вы платите больше». Вероятно, он собирался снова остановиться совсем рядом, в муниципалитете, где на насосах красуются кокетливые зеленые наклейки с надписью: «В Сан-Исидро мы отменяем дорожный налог, поэтому заправляться здесь дешевле». Защитить свой кошелек не так-то просто, особенно если у вас нет под рукой всей информации и вы не проверили цены заранее. Поездка по Панамерикане до Пилара, затем по Эскобару и Тигре, чтобы затем вернуться по Av. del Libertador от Сан-Фернандо до Висенте Лопеса, включала около 20 станций техобслуживания и наглядно показывает, что ничего не бывает слишком ясным. Аккуратный взрослый человек, который ведет свои счета в электронной таблице Excel, увидит, что в пункте «топливо» цифры варьируются, хотя он всегда просит добавить одно и то же количество литров. Начиная с образцовой станции YPF в Фигероа-Алькорта и Эчеверрия в столице и при условии заправки 10 литров супернафты, результат с несколькими остановками до Сан-Фернандо был следующим. «В этом сегменте есть свои отличия, но они увеличиваются, когда вы добираетесь до других муниципалитетов, таких как Пилар, где муниципальный налог составляет 3 %, и где 10 литров супернафты стоят на 50-м километре трассы Panamericana 11 950 песо. Заправка 50 литров супернафты в Пиларе стоит на 2 000 песо больше, чем заправка того же объема на образцовой станции в столице: «В некоторых случаях разница с супернафтой невелика, но она есть с другими видами топлива, например, с дизельным. На другой станции, в Сан-Фернандо, топливо Diesel 500 стоит 1183 песо за литр, а Infinia Diesel - 1445 песо за литр, в то время как всего в четырех кварталах отсюда цена практически такая же, но Diesel 500 стоит 1157 песо, а Infinia Diesel - 1406 песо за литр. Правительство говорит, что суды высказались предельно ясно. «Муниципальные налоги должны взиматься за услугу. Поэтому они (муниципалитеты) должны прозрачно показать, куда идут доходы. То, что они делают, противоречит судебным решениям», - говорит источник в Министерстве экономики. Мы подали апелляцию в суд о незаконности этого дорожного налога, поскольку он нарушает федеральный закон о совместном участии, который гласит, что если существует национальный налог на продукт или услугу, в данном случае на топливо, он не может быть повторно введен субнациональными юрисдикциями». «В постановлении 259 2024 Секретариата по энергетике говорится, что если муниципалитеты применяют дорожные или муниципальные налоги к цене топлива, то автозаправочные станции должны вывешивать на видном месте надпись: «В данной юрисдикции дорожные и муниципальные налоги применяются к цене топлива». «Кроме того, в этом месяце Министерство экономики направило 23 провинциям записку с просьбой содействовать отмене этих налогов. Они заверили правительство, что проводятся проверки и что они соблюдают правила, хотя LA NACION обнаружил несколько небольших наклеек, которые не полностью видны на станциях техобслуживания, и некоторые, которые, взимая дорожный налог, не отображают предупреждение. «Например, в Пиларе, где дорожный налог очень высок, а литр бензина стоит 1195 песо, на 42-м километре не висит знак, предупреждающий о том, что взимается муниципальный налог. Служащий сказал, что его уже изготовили и скоро повесят. «Двое мужчин, которые пили кофе внутри и выглядели очень расслабленными, выглядели удивленными, когда их спросили, знают ли они о правиле, из-за которого их билет стал дороже. «Мы не знали. Мы примем это во внимание», - пообещали они. На 53-м километре трассы Panamericana действуют те же условия и цены, но на насосе на видном месте висит знак, предупреждающий о сборе. На юге страны плата еще выше. Приведенные выше цифры, соответствующие январю этого года, могут отличаться. Например, в Сан-Исидро, где еще совсем недавно за каждый залитый литр топлива брали несколько песо, теперь эта плата не взимается. «Люди жалуются, когда видят, что топливо дорожает», - говорит сотрудник станции техобслуживания, где взимается дорожный налог. Чтобы хоть как-то защитить себя, они ищут акции от банков или виртуальных кошельков». Посмотрим, как все это будет происходить», - сказал он.