Низкие тарифы и дружелюбные бизнесмены в нескольких концессиях - новые фронты правительства Буэнос-Айреса
Аргентина 2023-08-23 11:13:03 Телеграм-канал "Новости Аргентины"
На первый взгляд, бросаются в глаза размеры пошлины: очень низкие по сравнению с размерами некоторых предприятий. Но иногда и действующие лица: есть подрядчики, выигравшие в последние годы тендеры на строительство общественных зданий в Буэнос-Айресе, которые явно близки к правительству Буэнос-Айреса. "В системе, включающей более 100 комплексов и земельных участков, также нет единых критериев цен и требований: каждый договор регулируется своими особенностями и в соответствии с характером деятельности, что затрудняет его обсуждение или защиту. Риск, по мнению представителей бизнеса и политических лидеров, заключается в том, что налогоплательщики проиграют, а выиграют единицы. "Наиболее ярким аспектом проблемы являются ежемесячные платежи, которые иногда составляют менее 10% от стоимости, например, контракта концессионера с частной компанией. Самый гротескный случай произошел в прошлом году и унес с собой крановую установку, которой управляли две компании - Dakota и BRD, платившие смехотворную плату в размере 55 тыс. песо в месяц в течение восьми лет. Скандал был настолько сильным, что Элиза Каррио обратилась к главе правительства Буэнос-Айреса Орасио Родригесу Ларрета, который в итоге принял решение о национализации службы грузоперевозок. "С тех пор правовое и политическое находятся в постоянном конфликте и подвергаются воздействию. Марсело Виоланте, владелец компании Dakota, которая также владеет концессией на три автостоянки, пытается участвовать в тендерах для других предприятий, и это доставляет неудобства кабинету министров Буэнос-Айреса. Тем более что бизнесмен фигурировал в разговорах Марсело Д'Алессандро, что заставило Рикардо Ниссена, главу Генеральной инспекции юстиции, потребовать признания Дакоты недействительной. "Закон гласит, что концессии должны предоставляться максимум на пять лет, но он дает право продлевать их еще на несколько с одобрения двух третей присутствующих в законодательном органе. Именно это позволило Родригесу Ларрета выставить на торги сроком на 30 лет около 31 земельного участка, расположенного под и вдоль автомагистрали 25 de Mayo, от Конститусьона до Флореса. Хосе Луис Джусти, министр экономического развития, отвечающий за этот район, говорит, что были предприняты усилия по упорядочению и прозрачности контрактов, и что важно то, что эта система оставляет после себя в плане инфраструктуры и улучшения общественного пространства. "Для нас важны именно инвестиции. Канон, по отношению к другим требованиям, не так уж и много, - говорит Джусти, - скандал с каруселью заставил оппозицию включить этот вопрос в предвыборную повестку дня. За эти 16 лет правления PRO мы наблюдали модель немого государства с живыми бизнесменами и государственными служащими", - говорит Хуан Мануэль Вальдес, законодатель от Unión por la Patria. Каждый из этих контрактов должен быть проверен и расторгнут, как мы это уже сделали с антикрановым фронтом. "В июле Unión por la Patria запросил у главы кабинета министров отчет, в котором были представлены данные по первому кварталу текущего года. Проблема в том, что инфляция составляет более 115% в год. Обновленные данные, предоставленные LA NACION правительством Буэнос-Айреса, раскрывают случаи, когда объекты недвижимости были обречены на вечное подозрение. "Например, Mercado de los Carruajes, расположенный по адресу Alem 852, концессионер которого включает в число своих акционеров дочь и племянника Николаса Капуто, друга Маурисио Макри и одного из спонсоров предвыборной кампании Родригеса Ларреты. "Компания Mercado de los Carruajes SA, возглавляемая Орасио Бланко, имеет ежемесячную плату в размере 1 062 428,70 песо - сумма, которая всегда привлекала внимание инвесторов в гастрономический сектор, утверждающих, что они платят бесконечно большие суммы за аренду небольших объектов. На прошлой неделе, как сообщили этой газете в секторе, помещение площадью 150-200 кв. м на Авенида дель Либертадор в Палермо стоило от 10 000 до 15 000 долларов, то есть в семь раз больше. "Как сообщала тогда газета LA NACION, Капутосы также поддерживают дружеские связи с владельцами компании Mechp SRL Диего Порто, Мигелем Мартинесом де Хосом, Николасом и Томасом Эрмида, которые в прошлом году выиграли тендер на создание городского парковочного приложения. На данном этапе Mechp является настоящей загадкой: в то время как правительство приписывает ее семье, семья Капуто это отрицает. Кроме того, компания некоторое время назад выиграла тендер на аренду помещения по адресу Pasco 1330, под автострадой 25 de Mayo, за которое она платит 532 тыс. песо в месяц, а также управляет автостоянкой на улице Charcas, между Salguero и Coronel Díaz, которая включает 330 мест на двух подземных уровнях и стоит 2 201 тыс. песо в месяц. Другими словами, взимая всего 1000 песо в час, стоимость гонорара будет покрыта всего за 6 часов. "Источники, знакомые с этим бизнесом, предупреждают, что успех в таких предприятиях не всегда гарантирован. Например, "Вагонный рынок" предполагает инвестиции в размере 3,7 млн. долларов, но пока не смог достичь 30-летнего срока, предложенного его учредителями, и им приходится довольствоваться пятью годами. С другой стороны, в аренду сдается более 40 помещений. "В ответ на вопрос правительство Буэнос-Айреса заявляет, что сравнивать эти проекты нельзя и что каждый из них отличается по условиям. Однако достаточно взглянуть на концессии в гастрономическом секторе, чтобы увидеть существенный контраст с частной арендой. Например, компания Happening выплачивает 1 231 927,31 песо компании Canon Tequila, 1 578 722,39 песо компании Gardiner, 4 449 126,75 песо ресторану Casa de los Osos, расположенному внутри Ecoparque, 1 500 000 песо, а компания Federación Ecuestre Argentina, в которую входит ресторан Roldán, компании Vila y Manzano, 1 082 616,11 песо. Частные стоят гораздо дороже. Например, магазин площадью 150 кв. м в Палермо или Бельграно стоит от 1 200 000 до 1 500 000 песо. Но если объект недвижимости более крупный и прибыльный, владельцы обычно включают процент от оборота в размере от 6% до 10%. Эти значения аналогичны тем, которые действуют в торговых центрах. "Городские власти признают сложность обновления платы, минимальный размер которой основан на оценке Банка Сьюдад де Буэнос-Айрес. Они утверждают, что единственная статья закона о конвертируемости, которая не отменена, запрещает индексацию по ИПЦ, и что были годы, когда, например, Costa Salguero индексировалась по цене мячей для гольфа. Критерием, по которому они определяют стоимость, теперь является индекс заработной платы в деятельности каждого объекта. "Что большинство этих контрактов не включают в канон, так это, в отличие от арендной платы в частном секторе, процент от оборота. Это касается, например, компаний, осуществляющих техническую проверку автомобилей, таких как SGS SA, VTV Norte и VTV Sur, которые должны вносить 10% за все концепции, или рекламных компаний Grupo al Sur, принадлежащей Пепе Альбистуру, или OSP Publicidad, принадлежащей Орландо Терранова, которые платят 15% от своего оборота плюс сбор в размере 350 000 песо. "Некоторые из этих проектов появились во время первого правительства Родригеса Ларреты благодаря закону, поддержанному Диего Сантилли, но они еще не были введены в действие. Например, Distrito Joven, включающий 14 участков вдоль Costanera Norte, от Ciudad Universitaria до Punta Carrasco, инвестиции в который составили 9 млн. долларов, а 65% земли уступили общественному пространству. "Для концессионера рентабельность бизнеса будет зависеть не только от платы, но и от того, что ему придется инвестировать. Супермаркет "Ягуар" открылся на улице Хосе Мария Морено, 930, под автострадой 25 де Майо. Проект рассчитан на 30 лет и предусматривает выделение средств в размере 700 000 долларов США и ежемесячную плату в размере 289 303,20 песо. Частный же сектор имеет более высокие значения: в целом аренда супермаркета в среднем эквивалентна двух-трехдневному обороту".