" content="width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=0.5,maximum-scale=5.0,user-scalable=yes" >Забастовка автобусов: что известно о требованиях профсоюза UTA и как работают маршруты в AMBA - LA NACION{ «pagetype»: «nota», «valor»: «abierta», «subtype»: «11», „nota_id“: «4YYWNS6W4FH3TCZ2RVZ3XHT6RI», «isListenable»: «no», «palabras»: 600, „lectura“: «4» } @font-face {font-family:„Prumo“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-LNVF.woff2?d=1976“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} @font-face {font-family:„Prumo Italic“;src:url(„ pf resources fonts prumo Prumo-ItalicLNVF.woff2?d=1976“) format(„woff2-variations“); font-weight: 90; font-display: swap;} .- -prumo{font-family:Prumo,georgia,serif}.- -font-primary{font-family:Prumo,georgia,serif}.row{display:flex;flex-wrap:wrap;width:100%}[class*=col-]{width:100%;position:relative}.col{flex-basis:0%;flex-grow:1;max-width:100%}.col-1 {flex:0 0 8.3333333333%;max-width:8.3333333333%}.col-2{flex:0 0 16.6666666667%;max-width:16.6666666667%}.col-3{flex:0 0 25%; max-width:25%}.col-4{flex:0 0 33.3333333333%;max-width:33.3333333333%}.col-5{flex:0 0 41.6666666667%; max-width:41.6666666667%}.col-6{flex:0 0 50%;max-width:50%}.col-7{flex:0 0 58.3333333333%;max-width:58.3333333333%}.col-8 {flex:0 0 66.6666666667%;max-width:66.6666666667%}.col-9{flex:0 0 75%;max-width:75%}.col-10{flex:0 0 83.3333333333%;

С начала этой недели на остановках наблюдаются длинные очереди из-за сокращения частоты движения автобусов, которое в столичном регионе Буэнос-Айреса (AMBA) достигает 40 %. Пока что сокращение количества автобусов в обращении в этот четверг сохраняется, но автобусы все же ходят. «Компании городского транспорта предупредили, что сегодня работа транспорта может быть парализована из-за резкого скачка цен на дизельное топливо, нехватки топлива и предполагаемой задержки выплат со стороны национального правительства и правительства провинции Буэнос-Айрес». Профсоюз UTA объявил о приостановке работы с полуночи 9 апреля. Это еще больше повлияет на и без того низкую загрузку автобусов. «Сообщаем, что, поскольку сегодня четвертый рабочий день месяца, а в некоторых компаниях Столичной области Буэнос-Айреса не была полностью произведена выплата заработной платы за март, принято решение о приостановке работы», — заявили они, уточнив, что она начнется с 00:00 9 апреля. Оптовая цена на дизельное топливо на 8–10 % выше, чем цена на заправочных станциях. Предприятия платят за литр более 2100 песо, что значительно превышает 1744 песо, указанные в официальных таблицах Министерств транспорта страны, города и провинции. «До обострения конфликта на Ближнем Востоке оптовая цена была на 15% ниже розничной. Этот финансовый разрыв привел к дестабилизации сектора, в котором топливо составляет 20 % структуры затрат. «Ситуация усугубилась из-за устойчивого снижения пассажиропотока. За последний год общественный транспорт потерял 12% пассажиров, что соответствует 1,1 млн пользователей меньше в день. В долгосрочной перспективе падение оказалось еще более значительным: нынешний пассажиропоток составляет всего две трети от уровня, зафиксированного 10 лет назад. «Эту тенденцию объясняют различные факторы, такие как отсутствие восстановления в ключевых секторах, как промышленность, строительство и торговля. К этому добавляется ухудшение частоты рейсов и снижение покупательной способности пользователей на фоне повышения стоимости билета. В результате за последние четыре года автопарк сократился на 3000 единиц, уменьшившись с 18 500 до 15 500 автобусов. Нехватка ресурсов оказывает давление на компании, которые наблюдают, как доля государственной субсидии сократилась с 91% в декабре 2023 года до нынешних 63%. Даниэль Тениси, президент Палаты предпринимателей пассажирского автотранспорта (CEAP), подтвердил, что в общественном транспорте наблюдается сокращение частоты рейсов, и объяснил эту меру невозможностью компаний оплачивать топливо. Представители отрасли требуют от правительства принять меры для противодействия росту затрат. «Мы здесь для того, чтобы перевозить людей, а не для того, чтобы их не перевозить; мы приносим извинения пассажирам, но иначе правительство нас не принимает», — с сожалением отметил Тениси, говоря о последствиях для жизни тысяч жителей столичного региона. «Мы поступаем так не по своей воле, а потому, что у нас нет денег на оплату топлива», — пояснил он.